VW Taigo túlmelegedés, a megkerülő szelep problémáira vezethető vissza

VW-kkel kapcsolatos tapasztalataim alapján nagyon hasonló problémám volt a 2020-as VW T-Crossommal. A motor túlmelegedési tünetei pontosan megegyeztek azzal, amit leírsz. Az én esetemben a probléma gyökere egy korábbi javításhoz kapcsolódott, ahol hűtőfolyadékot cseréltek. A technikus nem megfelelően légtelenítette a hűtőrendszert, ami légzsebek kialakulásához vezetett, ez pedig inkonzisztens hűtőfolyadék-áramlást és hamis hőmérséklet-leolvasást okozott. Kezdetben a bypass szelepet gyanúsították, de az megfelelően működött. A javítás nem igényelt alkatrészeket, ezért nem járt költséggel, csak a hűtőrendszer megfelelő légtelenítését. A műhely elismerte a korábbi szerviz során elkövetett figyelmetlenségüket, és a garancia keretében kijavították. Hogy jobban tudjak segíteni a konkrét esetedben, megoszthatnád: Mikor volt az utolsó hűtőfolyadék-szervizelés? Figyelsz meg valamilyen hűtőfolyadék-szivárgást a jármű alatt? Ingadozik a hőmérséklet, vagy folyamatosan magas? Milyen konkrét hibakódokat kapsz? A teljesítményvesztés és a motor túlmelegedése közötti összefüggés a modern VW motorokban különféle mögöttes problémákra utalhat. A megfelelő diagnózis elengedhetetlen a felesleges alkatrészcsere elkerülése érdekében. Fontold meg a hűtőrendszer nyomáspróbáját, ez felfedheti a rendszerben lévő szivárgásokat, amelyek hozzájárulhatnak a problémához.

(Fordította Angol)

Az utolsó szerviz 2 hete volt, 29000 km-nél. A válaszok átnézése után, a javaslatnak megfelelően, nyomáspróbának vetettem alá a hűtőrendszert. A próba nem mutatott szivárgást a rendszerben, és minden tömlő épnek tűnik. Azonban észrevettem, hogy a hőmérséklet ingadozik, ahelyett, hogy folyamatosan magas lenne, ami eltér a említett légzseb problémától. A hibakód P0217. A hűtőfolyadék szivárgásvizsgálat különösen hasznos volt az azonnali problémák kizárásához. Jelenleg figyelem, hogy a motor leállás együtt jár-e a hőmérséklet-csúcsokkal, mivel ez a légbeömlő vagy vákuumszívó rendszerrel való kapcsolatot jelezheti.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket, különösen a P0217 kóddal és a hőmérséklet-ingadozási mintázattal kapcsolatban. Ez eltér a T-Cross esetemetől, ahol a hőmérséklet következetesen magas maradt. Az ingadozó hőmérsékletek és a P0217 kód együttesen a termosztát vagy a hűtőventilátor vezérlőmodul problémájára utalhatnak. A VW-ben kezdetben hasonló, szabálytalan hőmérséklet-viselkedést tapasztaltam, mielőtt a teljes túlmelegedési probléma kialakult volna. Mivel a közelmúltbeli szervizelés megelőzi ezeket a problémákat, érdemes lenne ellenőrizni, hogy történt-e bármilyen munka a levegőbeömlő vagy a vákuumrendszer alkatrészei közelében. A VW motorokban a sérült vákuumrendszer valójában hozzájárulhat a szabálytalan hűtési teljesítményhez és a teljesítményvesztéshez. Néhány dolog, amit érdemes figyelni: Egyidejűleg jelentkezik-e a teljesítményvesztés a hőmérséklet-csúcsokkal, megfelelő sebességgel működik-e a hűtőventilátor, vannak-e változások a motor hangjában a hőmérséklet-ingadozások során? Mivel ezek a tünetek eltérnek az előző légzsebes tapasztalatomtól, a hűtőrendszer érzékelőire fókuszált diagnosztikai vizsgálat több információt tárhat fel. A bypass szelep még mindig érintett lehet, de ezek a jelek a termosztát és a ventilátorvezérlő elsődleges vizsgálatát javasolják.

(Fordította Angol)

Köszönet minden visszajelzésért. A műhely először a termosztát és a ventilátorvezérlő modul ellenőrzésére fog összpontosítani, mivel a tünetek jobban illeszkednek ezekhez a potenciális problémákhoz. A hőmérséklet-csúcsok valóban egybeesnek az alkalmi áramkimaradásokkal, különösen gyorsítás közben. A hűtőventilátor folyamatosan fut, nem pedig normál ciklusban, ami vezérlőmodul-problémára utalhat. A hőmérséklet-változások során figyelemmel fogjuk kísérni a vákuumszisztémát minden szokatlan hangra, amint azt említették. Nagyon segített elkerülni a bypass szelep cseréjét megfelelő diagnózis nélkül. Frissíteni fogok, amint a műhely befejezte a termosztát és a hűtőrendszer érzékelőinek ellenőrzését. A P0217 hibakód, a folyamatos túlmelegedés helyett az ingadozó hőmérsékletek kombinációja úgy tűnik, hogy a kulcsfontosságú különbség e specifikus probléma diagnosztizálásában.

(Fordította Angol)