VW Taos olajnyomás-figyelmeztető jelzései: motorhiba

A 2020-as VW T-Cross-szal szerzett tapasztalataim alapján, hasonló motorfelépítéssel, az olajnyomás-figyelmeztetések azonnali figyelmet igényelnek. A sötét olajszín, amiről említést tett, pontosan azt tükrözi, amit az enyémen is tapasztaltam, és kiderült, hogy több hónappal túlléptem a karbantartási intervallumot. Miután elvittem a műhelybe, kiderült, hogy az olaj szabálytalan olajcsere miatt iszapképződést kezdett. A javítás teljes olajcsere, új szűrő és speciális olajadalékok hozzáadása volt a maradék lerakódások tisztításához. A teljes költség 165 € volt, és megoldotta mind a figyelmeztető lámpát, mind a motorzajt. A Taos esetében további információkra van szükségünk a jobb útmutatáshoz: Aktuális kilométeróra állás, Utolsó olajcsere dátuma, Jelenleg használt olaj típusa, Észlel-e olajfolyást az autó alatt, Állandó vagy szakaszos a figyelmeztető lámpa? A rendszeres karbantartás elengedhetetlen, a túl hosszú olajcsere-intervallumok súlyos motorsérülésekhez vezethetnek. Mindenképpen ajánlom, hogy minél előbb vizsgáltassa meg, mivel az olajnyomás problémák gyorsan súlyosbodhatnak, ha nem kezelik őket. Ez egy mérsékelt tapasztalattal rendelkező, alapvető autókarbantartásban jártas személy véleménye, aki több éves VW-tulajdonlás során főleg rutinszerű szervizelési feladatokkal és alapvető hibaelhárítással foglalkozott.

(Fordította Angol)

A 2022-es Taosom 47043 km-t mutat a kilométeróra, és az utolsó szervizelése 3 hónappal ezelőtt volt. A motor hangja továbbra is aggasztó, különösen hidegindításkor hallható egy jellegzetes kopogás. A mérőpálca ellenőrzése után az olajszint normálisnak tűnik, de a korábban említett aggasztó sötét színű. Az olajnyomás figyelmeztető lámpa most gyakrabban gyullad ki, különösen kb. 15-20 perc vezetés után. Nyilvánvaló olajszivárgás nem látható az autó alatt, de a figyelmeztető tünetek súlyosbodni látszanak. A bejegyzés óta enyhe motorrezgést is észleltem alapjáraton. Már be van ütemezve egy diagnosztikai vizsgálat a potenciális motorsérülés megelőzése érdekében. Nagyon kíváncsi vagyok, hogy volt-e már valakinek hasonló tünete, és meg tudja-e osztani a javítás eredményét.

(Fordította Angol)

Hasonló tüneteket tapasztaltam a VW T-Crossomon. A hidegindításkor jelentkező kopogás és a figyelmeztető lámpák gyakoribb felvillanása pontosan megegyezett a tapasztaltaimmal. Az én esetemben a sötét olajszín és a motorrezgés egyértelműen jelezte az olajszennyeződést, annak ellenére, hogy a szint megfelelő volt. A diagnosztika fémprészencéket mutatott ki az olajban, ami megmagyarázta a nyomásfigyelmeztetéseket. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes olajrendszer-öblítés, új olajszűrő beszerelése, prémium szintetikus olajcsere, az olajfelszívó cső tisztítása. A teljes javítási költség körülbelül 450 € volt, de meggátolta a súlyosabb motorkárosodást. A kopogás a szerviz után azonnal megszűnt, és a figyelmeztető lámpák többé nem gyulladtak ki. Mivel a kilométeróra állása hasonló az enyémhez, a tünetek erősen egy eltömődött olajszűrőre vagy szennyezett olajáramlási utakra utalnak. Ezeknek a motoroknak a szervizintervallumai meglehetősen szigorúak, még a kis eltérések is problémákat okozhatnak. Javaslom, hogy kérje meg a műhelyt, hogy: 1. Ellenőrizze a mechanikus nyomásmérővel az olajnyomást 2. Vizsgálja meg az olajszűrőt fémpor jelenlétére 3. Tesztelje az olajnyomásérzékelőt 4. Világos fényben vizsgálja meg az olaj minőségét. Ily módon meg tudják állapítani, hogy csak szennyezett olajról van-e szó, vagy vannak-e súlyosabb, figyelmet igénylő mögöttes problémák.

(Fordította Angol)

Köszönet minden visszajelzésért. Szeretnék egy gyors frissítést adni az eredeti bejegyzésem óta. Tegnap vittem a Taost a szervizbe, és a diagnózis megerősítette, amit sokan sejtettek: jelentős olajszennyeződés okozta a nyomás problémákat. A szerelő fémszemcséket talált az olajszűrőben és némi iszaplerakódást az olajvezetékekben. Teljes olajrendszer öblítést végeztek, új olajszűrőt szereltek be, és nagy minőségű szintetikus olajat használtak. Megtisztították az olajfelvevő csövet is, amely részben eltömődött. A teljes javítás 475€-ba került, de mindenképpen megérte. A motor már sokkal jobban hangzik, nincs több kopogás hidegindításkor, és az olajnyomás figyelmeztető lámpa is kialudt. A vibráció alapjáraton teljesen megszűnt. Nagyon örülök, hogy gyorsan orvosoltam ezt a problémát, mielőtt nagyobb motorkárosodáshoz vezetett volna. A jövőben mindenképpen szigorúbban fogom tartani az olajcsere ütemtervet. A friss, tiszta olaj és a megfelelően működő olajszűrő hatalmas különbséget jelent a motor teljesítményében és élettartamában.

(Fordította Angol)