VW TDI kormányzás és ABS problémák gumiabroncs figyelmeztető jelzések után

Némi autószerelési tapasztalattal rendelkezve, hasonló problémával találkoztam a 2007-es VW Golf TDI-mmel. A tünetek szinte azonosak voltak: folyamatos gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés, nehéz kormányzás és ABS-figyelmeztetések. A folyamatos nyomásveszteség és a többszöri gumiabroncs-felfújás után felfedeztem, hogy a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer szelepe hibás. A hibás szelep helytelen leolvasásokat küldött több járműrendszernek, különböző figyelmeztető lámpákat aktiválva és a szervokormány működését befolyásolva. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztikai vizsgálat, a hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő szelep cseréje, rendszer visszaállítása és kalibrálása, próbaút a javítás megerősítésére. A teljes költség 280 € volt, és minden problémát megoldott: nincsenek többé figyelmeztető lámpák, normális a kormányzás érzése, és pontos a gumiabroncsnyomás leolvasás. Annak érdekében, hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, megoszthatná a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás a Jettájában, Mikor jelentkeztek először ezek a tünetek, Tapasztalt-e valamilyen defektet vagy állandó nyomásvesztést bizonyos gumiabroncsoknál, Volt-e a közelmúltban gumiabroncsokkal kapcsolatos szerviz? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a tapasztalt szelepproblémával, vagy valami mást jelez.

(Fordította Angol)

Köszönet a visszajelzésért. A probléma kb. 2 hete kezdődött. A jelenlegi kilométeróra állásom 52751 km, a legutóbbi szervizt múlt hónapban végezték el. Alapos vizsgálat után nem találtam látható gumiabroncs-károsodást vagy defektet. Nyomásmérővel mérve normális a nyomás minden gumiabroncsban a felfújás után, de a gumiabroncs-nyomásérzékelő figyelmeztetések továbbra is fennállnak. A defektes gumiabroncsra figyelmeztető jelzések váratlanul jelennek meg vezetés közben, általában kisebb úthibák elütését követően. A rutinszerű nyomásellenőrzéseken kívül nem végeztek a közelmúltban gumiabroncs-szervizelést. A különböző műhelyekben a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer javításának költségeit nézve 220 és 350 euró közötti becsléseket látok a diagnosztizálásra és az érzékelők cseréjére. Mielőtt hozzákezdenék a javításhoz, szeretném megerősíteni, hogy ezek a tünetek valóban hibás gumiabroncs-érzékelőkre utalnak-e, vagy először más lehetséges okokat kellene vizsgálnom.

(Fordította Angol)

Teljesen megértem, hiszen ezek a problémák nekem is költségesek voltak, mielőtt megtaláltam a valódi hibát a Golfomon. A leírásod alapján, különösen a dudorok utáni figyelmeztetések miatt, azonosnak tűnik azzal, amit én tapasztaltam a hibás abroncsnyomás-érzékelővel. Az általad talált árkategória megegyezik azzal, amit én fizettem (280€). Azonban mielőtt az érzékelő cseréjébe vágnál, kérj egy alapos diagnosztikát a gumiabroncs-nyomásfigyelő rendszeren. Az én esetemben egy laza keréksebesség-érzékelő csatlakozás okozott szeszélyes ABS viselkedést. A szerelő ezt a diagnosztikai vizsgálat során találta meg. Jó ötlet volt a manuális gumiabroncsnyomás-mérő használata a nyomás ellenőrzésére. Amikor az abroncsnyomás-érzékelők hibásan működnek, figyelmeztetések egész sorát válthatják ki. A Golfom is ugyanazt a mintát mutatta: lapos gumi figyelmeztetések megfelelően felfújt gumik ellenére, különösen az úthibák elütését követően. A Golfommal megegyező futásteljesítmény és járműkor mellett az abroncsnyomás-figyelő rendszer alkatrészei elérik a tipikus élettartamukat. A közelmúltbeli szerviz és a fizikai gumiabroncs-károsodás hiánya további arra utal, hogy inkább érzékelő/elektromos probléma van, mintsem valódi gumiabroncs-probléma. Mivel a javítás megoldotta az összes problémát a Golfomon – ABS figyelmeztetések, nehéz kormányzás és hamis abroncsnyomás-riasztások –, azt javaslom, hogy végeztess el egy teljes diagnosztikai vizsgálatot. A teljes érzékelőrendszer ellenőrzése feltárja, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzdesz-e, mint amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszokért. Miután elvégeztettem egy teljes diagnosztikai vizsgálatot, kiderült, hogy pontosan az volt a probléma, amit javasoltatok: egy hibás abroncsnyomás-érzékelő. A teljes javítás 265€-ba került, beleértve a munkaórát és az alkatrészeket is. A szerelő egy teljesen meghibásodott érzékelőt talált, amely váratlanul alacsony abroncsnyomás-figyelmeztetéseket váltott ki, és más rendszereket is zavart. Felfedeztek egy laza csatlakozást az ABS-érzékelőnél is, ami magyarázta a kormányzási problémákat. Miután mindkettőt megjavították, minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a kormányzás visszatért a normális kerékvágásba. Nagyon örülök, hogy először itt érdeklődtem, mert ez időt takarított meg a hibaelhárítás során. A tünetek tökéletesen egyeztek: tartós lapos gumiabroncs-figyelmeztetések megfelelően felfújt gumiabroncsok ellenére, és szokatlan nyomásveszteség-jelzések ütközések után. Mindenkinek, aki hasonló figyelmeztető jeleket tapasztal, feltétlenül ellenőriztesse be korán az abroncsnyomás-ellenőrző rendszert, mielőtt feleslegesen más alkatrészeket cserélne. Köszönöm még egyszer, hogy jó irányba tereltél ezzel a javítással. Az autó most tökéletesen működik, nincs több figyelmeztető lámpa vagy kormányzási probléma.

(Fordította Angol)