VW Tiguan hűtőfolyadék-veszteség és túlmelegedés: ECU-kapcsolat hiba

Hasonló problémáim voltak a 2015-ös VW Passat TDI-mmel. A tünetek pontosan megegyeztek: motor túlmelegedés, hűtőfolyadék-veszteség és folyamatos motorhiba-jelzések. Egy speciális műhely felkeresése után egy hibás CAN busz kapcsolatot azonosítottak a motorvezérlő egység és a hűtőrendszer vezérlő modulja között. A probléma gyökere egy sérült vezetékköteg csatlakozó volt, amely megzavarta a modulok közötti kommunikációt. Ez a hűtőfolyadék hőmérsékletének helytelen leolvasásához vezetett, ami a rendszer meghibásodását okozta. A csatlakozási probléma miatt a hűtőventilátorok nem kapcsoltak be a megfelelő időpontokban. Ez a típusú kommunikációs hiba speciális diagnosztikai eszközöket igényel a megfelelő azonosításhoz. Egy standard OBD szkenner általános hűtőrendszer kódokat jeleníthet meg, de a pontos vezérlő modul kommunikációs probléma azonosításához fejlettebb eszközökre van szükség. A javítás magában foglalta a sérült csatlakozó cseréjét és a vezérlőegységek újrakalibrálását. Bár nem a legdrágább javítás, a pontos probléma diagnosztizálása kulcsfontosságú volt. Egy gyártóspecifikus diagnosztikai képességekkel rendelkező műhely elengedhetetlen ilyen típusú elektronikus vezérlőrendszeri problémák esetén. Fontolja meg a CAN busz hálózat speciális tesztelését. Amikor a vezérlőmodulok nem tudnak megfelelően kommunikálni, az gyakran hűtőrendszeri problémákban nyilvánul meg, még akkor is, ha a mechanikus alkatrészek rendben vannak.

(Fordította Angol)

Köszönom, hogy megosztottad ezt a részletet a Passatotoddal kapcsolatban. A tapasztalatod pontosan úgy hangzik, mint ami a Tiguanommal történt tavaly nyáron. A speciális műhely az én esetemben is kommunikációs problémákat talált a vezérlőmodulok között. Emlékszel nagyjából, mennyibe került a diagnosztika és a javítás? Azt is kíváncsi lennék, hogy voltak-e ehhez kapcsolódó problémák a javítás óta? Körülbelül 6 hónapja javíttatták a sajátomat, de mindig jó hallani a hosszú távú megbízhatóságról ilyen adatkapcsolati problémák után.

(Fordította Angol)

Nagyszerű hír, mióta a Passatomat átvizsgáltatták a műhelyben, a vezérlőmodul kommunikációs hiba egyáltalán nem tért vissza. A talált diagnosztikai hibakód egy sérült csatlakozóra vonatkozott, amely a CAN busz rendszert érintette. A teljes javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta a kábelcsatlakozás javítását és az alkatrész tesztelését. A szoftverhiba tünetei teljesen eltűntek, miután kijavították a csatlakozási problémát. Az elmúlt 18 hónapban nem volt többé motor túlmelegedés vagy hűtőfolyadék probléma. A javítás utáni autódiagnosztika megerősítette, hogy minden rendszer ismét megfelelően kommunikál. Úgy tűnik, hogy mindkét járművünknek szinte azonos vezérlőmodul problémái voltak, de ha megfelelően diagnosztizálták és kijavították, a megoldás meglehetősen egyszerű volt. A kulcs a megfelelő diagnosztikai eszközök voltak a rendszer pontos kommunikációs hibájának azonosításához.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos válaszokért. Végül elvittem a Tiguanomat egy speciális VW szervizbe a múlt héten. A fejlett diagnosztikai eszközeik egy adatkapcsolati problémát találtak a hűtőfolyadék-hőmérséklet-érzékelő és a fő vezérlőegység között. A szerelő megmutatta, hogy hol romlott el a kábelezés, ami a kommunikációs hibát okozta. A javítás költsége 180€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát. Teljes rendszerdiagnosztikát is végeztek, hogy biztosítsák, hogy nincsenek más CAN busz csatlakozási problémák. Körülbelül egy hete vezetek már, és a motor hőmérséklete tökéletesen normális marad. Nincs több hűtőfolyadék-veszteség vagy figyelmeztető lámpa. Nagyon örülök, hogy olyan szervizhez fordultam, amely rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel, megmentett attól, hogy potenciálisan olyan alkatrészeket cseréljek, amelyek valójában nem voltak hibásak. Tanulság: ilyen komplex elektronikai problémák esetén a szakemberekhez kell fordulni, nem pedig általános javítóműhelyekhez. A hűtőrendszer most pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)