VW Tiguan rángatódzik + kipufogó szivárgás tünetek javítása

Hasonló tünetekkel küzdöttem a 2011-es VW Golf 2.0 TSI-men tavaly télen. Mivel van némi tapasztalatom a kipufogórendszer problémáival kapcsolatban, ezek a tünetek azonnal a szenzorproblémákra utaltak. Bekapcsolt a motorhiba lámpa, és észrevettem ugyanazt a durva járást és a kipufogó szivárgás hangját. A kipufogógáz szaga különösen feltűnő volt alapjáraton. Miután a szokásos szervizembe mentem, hibás lambdaszenzort (oxigén szenzor) diagnosztizáltak, ami helytelen üzemanyag-keverék leolvasásokat okozott. A teljes javítás 375€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. Mióta megjavították, a motor újra simán jár, és minden tünet megszűnt. A kipufogó szivárgás hangja valójában a szenzor által okozott helytelen égési folyamattal függött össze, nem pedig a rendszer fizikai szivárgásával. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem: Bármilyen hibakódot, amit a diagnosztikai eszköz mutatott? A durva járás inkább alapjáraton vagy gyorsításkor jelentkezik? Észlelt-e változást az üzemanyag-fogyasztásban? Korábban cserélték már a katalizátort? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a probléma valóban hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam, vagy valami más van a kipufogórendszerben.

(Fordította Angol)

Az autómat utoljára 112000 km-nél szervizeltettem, és akkor nem találtak semmilyen problémát. OBD olvasóval átvizsgálva a P0171 és P0507 hibakódokat kaptam. A járáshibák leginkább alapjáraton érzékelhetők, és az üzemanyag-fogyasztás az elmúlt hónapban körülbelül 15%-kal nőtt. A katalizátor eredeti. A járáshiba és a kipufogógázok hidegindításkor rosszabbnak tűnnek, és a hibajelző lámpa most már folyamatosan világít. A kipufogórendszer szivárgása eléggé hallható a motorterek elülső részéről. A részecskeszűrőt kb. 40000 km-rel ezelőtt cserélték, így annak rendben kell lennie. A tapasztalataid alapján ez hasonlít az oxigénérzékelő problémájára. Nagyon remélem, hogy nem a kipufogócsonk a hibás, mert annak a javítása lényegesen drágább lenne.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megadta ezeket a részleteket. A leírt hibakódok és tünetek alapján ez nagyon hasonlít arra, amit a Golf TSI-mmel tapasztaltam, de néhány aggasztó különbséggel. A P0171 egy sovány üzemanyag-keveréket jelez, a P0507 pedig az alapjárat-szabályozási problémákra utal, ami tökéletesen egyezik a tapasztalt durva alapjárattal. Az én esetemben, amikor az oxigénérzékelő meghibásodott, hasonló sovány üzemi körülményeket okozott. Azonban a kipufogógáz-szivárgás hangja a motortérből aggasztó. Bár az oxigénérzékelő problémám néhány furcsa zajt okozott, azok nem jöttek kifejezetten elölről. Ez kipufogó-kollektor repedést jelezhet, ami sajnos ismert gyenge pont ezen motoroknál. Javaslatom a következő lenne: 1. Először teszteltesse az oxigénérzékelőt, mivel ez a körülbelül 375 €-ba kerülő olcsóbb megoldás. 2. Ellenőriztessék a kollektort repedések szempontjából, amíg már ott vannak. 3. Ellenőriztessék, hogy a NOx-érzékelők megfelelően működnek-e, mivel hasonló tüneteket okozhatnak. A jó hír az, hogy a viszonylag új részecskeszűrő legalább egy drága potenciális okot kizár. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a hidegindítási problémák a kipufogórendszer problémáinak klasszikus tünetei, de akár az érzékelő meghibásodása, akár a kollektor szivárgása is okozhatja őket. Segítség lenne tudni, hogy a kipufogógáz-szivárgás hangja változik-e a motor hőmérsékletével, vagy állandó marad?

(Fordította Angol)

Köszönet a pontosításért. A kipufogó szivárgás hangja határozottan halkul a motor bemelegedésével, de soha nem tűnik el teljesen. Azt vettem észre, hogy a hidegindítás utáni első 5 percben a legfeltűnőbb. Bejelentkeztem a kocsival a jövő hétre, és mindenképpen megkérem őket, hogy ellenőrizzék az oxigénérzékelőt és vizsgálják meg a kipufogócsonkot repedések szempontjából. Az EGR szelep tisztítása is esedékes a szerviznaptáram szerint, szóval ezt is elvégezhetem egyszerre, mivel úgyis azon a környéken fognak dolgozni. Az üzemanyag-fogyasztás növekedése elég drágává válik, szóval remélem, gyorsan megoldják. A műhely 2 órás munkadíjat és az oxigénérzékelő cseréjéhez szükséges alkatrészeket kalkulált, ami nagyjából helytálló a te tapasztalataidhoz képest. Megemlítették, hogy a kipufogócsonk cseréje lényegesen több lenne, körülbelül 1200€, ha szükséges. Frissíteni fogok, amint tudom, mi volt a probléma. Nagyon remélem, hogy csak a szenzor, mint a te esetedben, és nem egy repedt kipufogócsonk. Köszönöm, hogy megosztottad a tapasztalataidat, segítettél jobban megérteni, mire számíthatok.

(Fordította Angol)