VW Tiguan többszörös rendszerhibái egy rossz érzékelőhöz köthetők

Hasonló tünetekkel küzdöttem a 2021-es VW T-Roc dízel autómon. Némi VW-javítási tapasztalatom alapján a leírt hőmérséklet-figyelő rendszer problémái megegyeznek azzal, amit én tapasztaltam. Az én esetemben valóban a jármű hőmérséklet-érzékelője volt a hibás. Kezdetben a hőmérsékletmérő helytelen értékeket mutatott, majd több rendszer is elkezdett hibásan működni, nagyon hasonlóan a te esetedhez. A műhely érzékelő diagnosztikát végzett, és megállapította, hogy a fő probléma a hőmérséklet-érzékelőhöz csatlakozó kábel sérült volt, nem maga az érzékelő. A javítás magában foglalta a kábelcsatlakozás javítását és a gépjármű hőmérséklet-érzékelőjének működésének tesztelését. A teljes költség 95 € volt, beleértve a munkadíjat is. A javítás után minden rendszer visszatért a normál működéshez, a klíma, a szélvédőmosó fúvókák és a tükörfűtés újra tökéletesen működött. Ahhoz, hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem: Bármelyik speciális hiba kód megjelenik? Mikor jelentkeztek először ezek a problémák? A hőmérséklet leolvasása ingadozik vagy állandóan helytelen értékeket mutat? Figyelt fel bármilyen összefüggésre a külső hőmérséklet változásaival? A jármű hőmérsékletmérőjének pontossága több rendszer számára is kritikus, ezért ennek a korai megoldása megakadályozhatja a további problémák kialakulását.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. A szerviztörténetem szerint az utolsó ellenőrzés 145 000 km-nél volt, nagyjából 5000 km-rel ezelőtt. A hibakódok P0073 és P0072. A problémák az elmúlt hónapban fokozatosan jelentkeztek. A hőmérséklet-leolvasások teljesen inkonzisztensek, néha -40 fokot mutatnak, amikor nyilvánvalóan sokkal melegebb van, máskor pedig ésszerűtlenül magas hőmérsékleteket jeleznek. Az érzékelő meghibásodása a nappali és éjszakai hőmérséklet-változások során tűnik a legfeltűnőbbnek. A műszerfal naplóit nézve az érzékelő leolvasásai már a többi rendszer meghibásodása előtt ingadozóvá váltak, ami alátámasztja a hőmérséklet-érzékelő gyökér okáról szóló diagnózisát. A műhely 180 €-t kért az érzékelő cseréjéért, beleértve a munkadíjat is, ez magasabbnak tűnik a javítási költségeinél, de azt hiszem, ez érthető, ha az egész érzékelőt ki kell cserélni, nem csak a vezetékezést kell megjavítani. Csak szeretném biztosra venni, hogy a javításhoz szükség volt-e speciális érzékelő kalibrációra a javítás után?

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A tünetei pontosan megegyeznek az enyémekkel, különösen a fluktuáló hőmérséklet-leolvasások. A P0073 és P0072 hibakódok egyértelműen megerősítik a környezeti levegő hőmérséklet-érzékelő problémáit. A magasabb ajánlat érthető, mivel teljes érzékelőcserét néz, szemben a vezetékeim javításával. A VW-kben a kocsi hőmérséklet-érzékelőjének elhelyezkedése munkaigényessé teheti a cserét, ami befolyásolja a költségeket. Bár a 180 € magasnak tűnik, ésszerű a teljes érzékelőcsere alkatrészeit és munkaóráit figyelembe véve. A kalibrálási kérdését illetően, a vezetékeim javításához nem volt szükség érzékelőkalibrálásra, mivel nem cseréltük ki magát az érzékelőt. Azonban a teljes érzékelőegység cseréjekor általában szükséges a megfelelő érzékelőkalibrálás. A műhelynek ezt bele kellene foglalnia az árajánlatba, érdemes ezt velük megerősíteni. A gépkocsi szerviztörténetét, ezeket a konkrét hibakódokat és a hőmérséklet-leolvasási hibák más rendszerproblémákat megelőző mintázatát figyelembe véve, az érzékelő cseréje helyes döntésnek tűnik. A jármű hőmérőjének problémái, amelyeket tapasztal, tankönyvi tünetei egy meghibásodó érzékelőegységnek, nem pedig csak sérült vezetékezésnek, mint az én esetemben.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes magyarázatokért. Csak szeretném lezárni ezt a szálát egy frissítéssel, elvégeztettem a hőmérséklet-érzékelő cseréjét, és megerősíthetem, hogy ez megoldotta az összes problémát. A műhely a 180€-s árajánlatban tartalmazta a kalibrálást is. Bárki számára, aki hasonló problémákkal küzd: a csere megoldotta a szeszélyes hőmérséklet-leolvasásokat, és minden függő rendszer most már normálisan működik. A klíma tökéletesen működik, a mosófolyadék fúvókák minden időjárási körülmény között működnek, és a tükörfűtés a tervezett módon működik. A P0073 és P0072 hibakódok törlődtek és nem tértek vissza. A szerviz összesen körülbelül 2 órát vett igénybe, beleértve a jármű hőmérséklet-érzékelőjének kalibrálását is. A technikus említette, hogy ezek az érzékelők általában körülbelül 150 000 km-t bírnak, így a 145 000 km-es meghibásodásom időzítése elég tipikus volt. Ha bárki észleli, hogy a hőmérője inkonzisztens leolvasásokat mutat, érdemes minél előbb megvizsgáltatni, hogy megelőzzük a tapasztalt rendszerhibák láncreakcióját. Mindenképpen megérte a javítási költség, hogy minden ismét megfelelően működjön. Köszönöm, hogy segítettetek megerősíteni a diagnózisomat, mielőtt bejelentkeztem a találkozóra.

(Fordította Angol)