VW Tiguan: Turbo feltöltő problémák és megoldások

Hasonló problémám volt a 2013-as VW Golfommal. Mivel közepes tapasztalattal rendelkezem dízelmotorok javításában, felismertem ezeket a pontos tüneteket: csökkent teljesítmény, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a motorhiba jelző lámpa. Kezdetben a nyomásérzékelőre gyanakodtam, de miután elvittem a rendszeres szervizembe, egy hibás vákuumkapcsoló szelepet diagnosztizáltak. Ez a kicsi, de fontos alkatrész okozta az inkonzisztens turbónyomást, ami a leírt kompresszor-túlfeszültség tüneteket eredményezte. A javítás a következőket tartalmazta: Teljes diagnosztika nyomáspróbával, a vákuumkapcsoló szelep cseréje, rendszer tesztelése a megfelelő turbónyomás szabályozás biztosítása érdekében. A teljes költség 140 € volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás óta a turbónyomás stabil, és az üzemanyag-fogyasztás is normalizálódott. Mielőtt konkrét javítási javaslatokat tennék a Tiguanjához, jó lenne tudni: Aktuális kilométeróra állás, bármilyen nemrég elvégzett javítás vagy karbantartás, hogy a turbóproblémák hirtelen vagy fokozatosan jelentkeztek-e, észlel-e sípoló hangot gyorsítás közben, és milyen hibakódokat mutatott a diagnosztikai szerszáma. A bypass szelep és a különböző vákuumcsövek szintén gyakori meghibásodási pontok ezekben a motorokban, de a pontos ok azonosításához több részletre van szükség a konkrét helyzetéről.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban végeztettem el a 21600 km-es szervizelést. További hibaelhárítás után találtam egy repedt vákuumcsövet a szívócsonk közelében, ami inkonzisztens nyomásértékeket okozott a turbónyomás-szolenoidban. Ez magyarázza a tapasztalt turbólyukadást és teljesítményvesztést. A turbónyomás hibakód most már tökéletesen érthető. Tervezek a vákuumcső cseréjét hétvégén, a darab mindössze 25€-ba kerül. Jelentek majd arról, hogy ez teljesen megoldja-e a kompresszor-túlfújási problémát, vagy további diagnosztika szükséges-e. Köszönöm a részletes javítási lebontást és költségbecslést. Segít, ha van egy referenciapont, ha végül kiterjedtebb munkára van szükségem.

(Fordította Angol)

Köszönjük a frissítést a szivárgó vákuumcső megtalálásával kapcsolatban. Ez tökéletesen egyezik a tapasztalataimmal, ezek a kis vákuumszivárgások valóban felboríthatják a teljes turbónyomás-szabályozó rendszert. A Golf TDI-mben végül kicseréltem az összes közeli vákuumcsövet, amíg ott voltam, mivel hasonló kopás jeleket mutattak. Csak plusz 15€-ba került az alkatrészek, és megmentett a potenciális jövőbeli turbónyomás-problémáktól. Egy tipp a javítási tapasztalataimból: feltétlenül ellenőrizze a turbónyomás-szabályozót és a csatlakozásokat is, amíg minden hozzáférhető. Néha egy hibás vákuumcső más alkatrészeket is megterhelhet a turbórendszerben, ami idő előtti kopáshoz vezet. A javítás során ezeknek az alkatrészeknek a plusz időt igénylő ellenőrzése megakadályozhatja a turbólemaradás problémák visszatérését. Nagyszerű fogás volt a vákuumszivárgás felkutatása, ez mindenképpen megmagyarázza a tapasztalt motorteljesítmény-problémákat. A turbónyomás-szolenoid nagyon érzékeny a nyomásváltozásokra, így még egy kis vákuumszivárgás is kiválthatja ezeket a hibakódokat. Tartson minket folyamatosan tájékoztatva a javítás menetéről, és arról, hogy észlel-e teljesítmény- és üzemanyag-fogyasztásbeli javulást a cső megjavítása után.

(Fordította Angol)

A boost vezérlő csatlakozóinak ellenőrzése és a szívócsonk közelében lévő elrepedt vákuumcső cseréje után megerősíthetem, hogy a javítás sikeres volt. A teljesítményleadás visszatért a normális szintre, nincs több turbólyuk a gyorsítás során. Az üzemanyag-fogyasztás is jelentősen javult. A munka egyszerű volt, 25€-ba került a vákuumcső, plusz még 15€-t költöttem néhány kopott, szomszédos cső cseréjére. Okos ötlet volt a kapcsolódó alkatrészek ellenőrzése, amíg könnyen hozzáférhetőek voltak. A boost szelep és a többi csatlakozás is jó állapotban volt, a nyomásesés okozta károk jele nélkül. A motorhiba lámpa kialudt, és a boost nyomás értékei most már stabilak. Nincs több kompresszor-túlfúvás sem. Mindenképpen megéri az időt rászánni a megfelelő diagnózisra, ahelyett, hogy rögtön a drágább alkatrészcserékhez nyúlunk. Köszönöm az útmutatást. Továbbra is figyelemmel kísérem a változásokat, de egyelőre minden pontosan úgy működik, ahogy kell.

(Fordította Angol)