VW Touareg ABS-fék lámpa + nehéz kormányzás veszélyre utal

Hasonló problémáim voltak a 2010-es VW Tiguan benzinüzemű modellemmel. A gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer figyelmeztetéseket adott, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva, és a leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltakkal: nehéz kormányzás, ABS-lámpa és rezgések kanyarodás közben. A probléma oka egy hibás gumiabroncs-nyomásérzékelő és egy meghibásodó keréksebesség-érzékelő volt. A gumiabroncsnyomás egy manométerrel normálisnak tűnt, de a hibás szelep szakaszos légveszteséget okozott, amit a rendszer érzékelt. Ez mind a gumiabroncsnyomás-, mind az ABS-figyelmeztetést kiváltotta, mivel a rendszerek összekapcsolódnak. Ez komoly biztonsági kockázat, amely azonnali figyelmet igényel. A keréksebesség-érzékelő mind az ABS működését, mind a menetstabilizáló rendszert befolyásolja. Amikor a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer meghibásodik, elfedheti a valódi nyomásproblémákat, ami potenciálisan veszélyes vezetési körülményekhez vezethet. A javításhoz szükséges volt: a hibás gumiabroncs-nyomásérzékelő cseréje, új keréksebesség-érzékelő beszerelése, az ABS-rendszer kalibrálása, a gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer tesztelése. A javításig kerülje a nagy sebességű vezetést és a hirtelen kanyarodást. Szakképzett VW szerviznek kellene diagnosztizálnia és kijavítania ezt, mivel speciális diagnosztikai eszközöket igényel a rendszerek megfelelő visszaállítása.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Ugyanez a gumiabroncsnyomás-érzékelő és ABS probléma volt a Touareg-emmel tavaly télen. A remegő kormánykerék és a nehéz kormányzás nagyon aggasztó volt. Egy speciális műhelyben javíttatták meg az egészet. Emlékszik nagyjából, hogy mennyit fizetett a teljes javításért? Az is érdekel, hogy voltak-e problémái a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel a javítás óta?

(Fordította Angol)

A műhelyben elvégeztetett javítás után a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer hibátlanul működik. Nincs több hamis gumiabroncsnyomás-figyelmeztetés vagy ehhez kapcsolódó probléma. A hibás szelep cseréje 280€-ba került, ami tartalmazta az új érzékelőt és a kalibrálást. Visszatekintve minden centjét megérte, mivel az autó most tökéletesen kezelhető, és a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer megbízhatóan működik. A gumiabroncs-érzékelő javítása megoldotta az összes aggasztó tünetet: a kormányrázás, a nehéz kormányzás és a bosszantó ABS-figyelmeztetések megszűntek. A standard gumiabroncsnyomás-mérővel végzett rendszeres ellenőrzések pontosan egyeznek a monitorrendszer által megjelenített értékekkel, megerősítve, hogy minden a rendeltetésszerűen működik. A megfelelően működő gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer valóban nyugalmat ad, különösen azért, mert valódi nyomásproblémákra figyelmeztethet, mielőtt azok veszélyessé válnának. A javítás óta a rendszer helyesen figyelmeztetett egy ténylegesen alacsony gumiabroncsnyomású helyzetre, amely kiderült, hogy egy kis szög volt a gumiabroncsban.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavíttatták a Touaregemet. Egy speciális VW műhelybe vittem, sokkal jobb élmény volt, mint az előző szerelőmnél. A teljes költség 310 € volt, kissé több, mint vártam, de megérte a nyugalomért. A szerelő egy hibás keréksebesség-érzékelőt és egy hibás szelepet talált, pont mint a te esetedben. A csere után a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer tökéletesen működik. Nincs több hamis nyomásveszteség-figyelmeztetés vagy ABS-lámpa. A kormányzás újra normálisnak tűnik, és az a félelmetes kerékrengés teljesen eltűnt. Tegnap kicsit megijedtem, amikor kigyulladt a gumiabroncsnyomás-figyelmeztető lámpa, de kiderült, hogy ezúttal valóban defektet érzékelt. Legalább most már tudom, hogy a rendszer úgy működik, ahogy kell. Sokkal magabiztosabb vagyok az autó biztonsági rendszereiben, miután minden rendben lett. Ha bárki más hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen érdemes ellenőrizni mind a gumiabroncs-érzékelőket, mind a keréksebesség-érzékelőket. Ezek a problémák elég gyakoriak az évjáratunkban.

(Fordította Angol)