VW Touareg gyújtáskimaradás és leállás: üzemanyag-befecskendező figyelmeztetés

Hasonló problémákkal küzdöttem egy 2013-as VW Tiguan benzinmotoros modellnél tavaly télen, és több VW javításban szerzett tapasztalataim alapján néhány gondolatot megoszthatok. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a tapasztaltaimmal: gyenge teljesítmény, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és bosszantó hidegindításkori gyújtáskimaradások. A szerelőm teljes befecskendező tisztítást végzett, miután a diagnosztikai tesztek szennyezett befecskendezőszelepeket mutattak ki, amelyek szabálytalan üzemanyag-permetezési mintázatot okoztak. A tisztítás megoldotta a kibocsátási problémáimat, és helyreállította a motor normál teljesítményét. A teljes költség 515€ volt, beleértve a diagnosztikát és az összes befecskendező tisztítását. Fontos megjegyezni, hogy a részek cseréje megfelelő diagnózis nélkül szükségtelen költségeket jelenthet. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, kérlek, add meg a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Szerviztörténet, különösen az üzemanyag-rendszer karbantartása, Motorhiba jelző lámpa állapota és esetleges hibakódok, Általában használt üzemanyag típusa, Mikor jelentkeztek először a tünetek. Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy a helyzeted megegyezik-e a tapasztaltaimmal, és hogy a befecskendező tisztítása megoldhatja-e a problémáidat. A modern benzinmotorok érzékenyek a befecskendezők állapotára, és a megfelelő diagnózis elengedhetetlen a megfelelő teljesítményhez.

(Fordította Angol)

A kilométeróra állása 23632 km, az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt. Köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait. A tünetek pontosan egyeznek, különösen a gyenge hidegindítás és a durva alapjárat. Ez növeli az önbizalmamat az üzemanyag-befecskendező diagnosztizálásában. A motorhiba jelző lámpa a múlt héten kezdett villogni, és a motorhibák feltűnőbbek lettek, különösen reggeli indításkor. Kizárólag prémium üzemanyagot használok, de a kibocsátási és teljesítményproblémák továbbra is fennállnak. Mielőtt befektetnék egy teljes befecskendező cserébe, kérek egy diagnosztikai tesztet, hogy megerősítsük, a eltömődés mintázata megegyezik az Ön esetével. 515 € költése a tisztításra ésszerűbbnek tűnik, mint a teljes csere, ha ez megoldja a problémákat.

(Fordította Angol)

Az Ön adatai alapján ez szinte teljesen megegyezik azzal, amit én tapasztaltam. A motorhiba jelző lámpa villogása valójában egy kritikus jelzés, az én esetemben is szakaszosan kezdődött, mielőtt folyamatossá vált. Figyelembe véve a közelmúltbeli szerviztörténetét és a viszonylag alacsony kilométer-futást, az injektor eltömődése még valószínűbb bűnös, mint az injektor teljes meghibásodása. A javításom egy professzionális üzemanyag-rendszer tisztítást tartalmazott, amely megoldotta mind a motorteljesítmény problémákat, mind a károsanyag-kibocsátási problémákat. Néhány megfigyelés a javítási tapasztalataimból: A diagnosztikai teszt kimutatta, hogy a szénlerakódás okozta a szabálytalan szórási mintákat, az eltömődés befolyásolta az üzemanyag atomizációját, ami hiányos égést eredményezett, több injektor cseréje több mint 2000€-ba került volna. Fontos megjegyzés a javítási folyamatról: A kezdeti tisztítási szolgáltatás után körülbelül 100 km vezetésre volt szükség ahhoz, hogy a motorvezérlő rendszer teljesen újrakalibrálódjon és optimalizálja a teljesítményt. Az azonnali javulás érzékelhető volt, de a teljesítmény teljes helyreállítása néhány napnyi rendszeres vezetéshez vezetett. Fontolja meg az üzemnyomás vizsgálatának kérését az injektor szórási mintázatának elemzésével együtt, ez a kombináció segített az én esetemben az eltömődés pontos jellegének azonosításában, és megerősítette, hogy a tisztítás elegendő lenne a csere helyett.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a részletes visszajelzésért. Egy gyors frissítés: tegnap vittem az autót a műhelybe, és a diagnosztikai tesztelés során megerősítették az injektorok eltömődését. A befecskendezési kép elemzése szabálytalan üzemanyag-elosztást mutatott, pont ahogy említették. A szerelő alapos üzemanyag-rendszer tisztítást végzett, összesen 490€-ba került. Körülbelül 80 km vezetés után a motor teljesítménye jelentősen javult. A hidegindítási problémák teljesen megszűntek, és az üzemanyag-fogyasztás visszatér a normál szintre. Nincs több Check Engine lámpa vagy gyújtáskimaradás. Nagyon örülök, hogy először a tisztítási szolgáltatást választottam, mielőtt a teljes injektorcserét fontolóra vettem. A szerviz utáni emissziós teszt kimutatta, hogy minden visszatért a normál paraméterek közé. Bárki, aki hasonló problémákkal küzd, mindenképpen érdemes elvégeztetnie a diagnosztikai teszteket, mielőtt drága alkatrészcserére ugrik. A tisztítási szolgáltatás a csere költségének töredékéért megoldotta az összes teljesítményproblémát. A következő néhány héten figyelemmel fogom kísérni a helyzetet, de egyelőre a itt javasolt javítási megoldás tökéletesen működött.

(Fordította Angol)