VW Touareg gyújtáskimaradás javítása: Gyakori gyújtásrendszeri problémák

Hasonló problémát tapasztaltam a 2005-ös VW Passat-ommal. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, ezek a tünetek azonnal az üzemanyag-ellátási problémákra utaltak. Az autómon azonos problémák jelentkeztek: járó motornál rángatózás, hengerkimaradás és rángatás gyorsítás közben. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy egy üzemanyag-befecskendező volt hibás, szabálytalan üzemanyag-permetezési mintázatot és hiányos égést okozva. A javítás a következőkből állt: Minden üzemanyag-befecskendező teljeskörű tesztelése, A hibás befecskendező egység cseréje, A többi befecskendező tisztítása, Az üzemanyag-rendszer alapvető kalibrálása. A teljes költség 515€ volt, alkatrészekkel és munkaórával együtt. A javítás óta a motor zökkenőmentesen jár, nincsenek kimaradások vagy teljesítményproblémák. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád a következőket: Mennyi a jelenlegi kilométeróra állása a Touareg-edben? Mikor cserélték utoljára a gyújtógyertyákat? Kapsz-e valamilyen konkrét hibakódot? A probléma rosszabb lesz-e nagyobb motorterhelés esetén? Ez az információ segít meghatározni, hogy üzemanyag-befecskendező problémával küzdesz-e, mint én, vagy esetleg valami mással a gyújtásrendszerben.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tanácsért. A Touareg-em 138077 km-t futott. A gyújtógyertyákat a múlt heti szerviz során cserélték, kb. 8000 km-rel ezelőtt, de az üzemanyag-befecskendezőkkel nem végeztek semmilyen munkát. A motorhibás működés terhelés alatt egyértelműen rosszabb, különösen emelkedőn vagy gyorsításkor. A motorhiba jelzőfény nemrég kezdett villogni, amikor a probléma jelentkezik. Miután elolvastam a tapasztalatait az üzemanyag-befecskendezőkkel kapcsolatban, úgy gondolom, hogy ez lehet a problémám gyökere is, mivel a tünetek meglehetősen hasonlóak. Első lépésként meg fogom vizsgáltatni és tisztíttatni az üzemanyag-befecskendezőket. Ha ez nem oldja meg a gyújtáshibát, akkor megfontolom a cseréjüket.

(Fordította Angol)

Köszönet a nyomon követésért. A Passat befecskendező problémám megoldása után, kb. 15000 km-rel később ismét hasonló tüneteket tapasztaltam. Ezúttal a terhelés alatti gyújtáskimaradás és a villogó motorhiba lámpa a hibás gyújtótekercsekre, nem pedig a befecskendezőkre utalt. Minden gyújtótekercset teszteltettem, és kettő romlásnak indult. A műhely megelőző intézkedésként az összes tekercset kicserélte, mivel azok hajlamosak egyszerre meghibásodni. Ezenkívül ellenőriztettem a gyújtógyertyákat is, bár viszonylag újak voltak, az egyik szénlerakódás jeleit mutatta. A teljes javítás tartalmazta: új gyújtótekercs szett, gyújtógyertya csere, számítógépes rendszer visszaállítása. A teljes költség 380€ volt, és teljesen megoldotta a járáshibát és a gyújtáskimaradást. Érdemes mind a tüzelőanyag-, mind a gyújtásrendszert ellenőrizni, mivel a tünetek nagyon hasonlóak lehetnek. A villogó motorhiba lámpa kifejezetten az égési folyamat hibájára utal, amelyet bármelyik rendszer okozhat. Amikor a gyújtógyertyáit kicserélték, ellenőrizték-e a gyújtótekercseket is? Ezeket gyakran figyelmen kívül hagyják a rutinszerű szervizelés során, de ezek a motoroknál gyakori meghibásodási pontnak számítanak.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a gyújtástekercsekkel kapcsolatos tapasztalatairól. Ez pontosan megegyezik azzal, ami tegnap történt, amikor elvittem az autót a szerelőmhöz. Megállapították, hogy bár az üzemanyag-befecskendezők jól működtek, két gyújtástekercs valóban meghibásodott a teszt során. Az Ön esetéhez hasonlóan ők is azt javasolták, hogy a teljes szettet cseréljük ki, nem csak a hibásakat. A gázreakció most sokkal jobb, miután kicserélték az összes tekercset, és a motorhiba jelző lámpa sem gyulladt ki újra. Tisztították és ellenőrizték az összes gyújtógyertyát is, amíg minden szétszedve volt, szerencsére azok még jó állapotban voltak a közelmúltbeli szervizből. A teljes javítás 365€-ba került, ami ésszerűnek tűnik ahhoz képest, amit Ön fizetett. A rángatózó alapjárat teljesen megszűnt, és a motor újra erőteljesen húz, nincs gyújtáskimaradás. Nagyon örülök, hogy ellenőriztem a gyújtásrendszert, ahelyett, hogy rögtön a befecskendezők cseréjéhez folyamodtam volna. Köszönöm, hogy megosztotta hasonló tapasztalatát, ez segített megerősíteni, hogy jó úton járok a diagnózisban.

(Fordította Angol)