VW Touareg Teljesítmény problémák, Gázkar szelep javítás szükséges

Hasonló tüneteket tapasztaltam egy 2014-es Tiguan 2.0 TSI-vel. A kocsi nehezen indult hidegen, és a gázreakció nagyon inkonzisztens volt, ami borzasztóan rossz üzemanyag-fogyasztást eredményezett. A fojtószelep ellenőrzése és tisztítása után a probléma továbbra is fennállt. A szerelőm megállapította, hogy a gázpedál modul hibás, és szeszélyes jeleket küld a fojtószelep vezérlő szelepnek. A javítás a teljes pedálmodul-szerelvény cseréjét jelentette, ami 205€-ba került munkadijjal együtt. A javítás után a tünetek teljesen eltűntek, és az üzemanyag-fogyasztás is normalizálódott. Az instabil alapjárat probléma is megoldódott, mivel a fojtószelep ismét megfelelő jeleket kapott. Megosztaná velem: Gyulladt-e fel a motorhiba jelző lámpa? Tapasztalt-e késleltetett gázreakciót a gázpedál lenyomásakor? Végrehajtott-e a szerelője diagnosztikai vizsgálatot? Ezek a részletek segítenének megerősíteni, hogy a problémája megegyezik-e azzal, amit én tapasztaltam. Néha a fojtószelep problémái hasonló tüneteket okozhatnak, de a mögöttes ok eltérő lehet.

(Fordította Angol)

Pontosan ugyanazokkal a problémákkal küzdök 145636 km után. Először próbáltam a fojtószelep tisztítását, ami átmenetileg segített, de a problémák egy héten belül visszatértek. A légszűrőrendszert az utolsó szervizelés során is átvizsgálták, de nem találtak hibát. Referenciaként: a motorhiba jelzőfény időszakosan villog, különösen hidegindításkor. A gázreakció egyértelműen késlekedik, főleg álló helyzetből induláskor. A diagnosztikai vizsgálatom a fojtószelep helyzetérzékelőhöz kapcsolódó hibaüzeneteket mutatott. Köszönöm, hogy megosztotta a pedálmodulról szóló tapasztalatait. A szerelőm is megvizsgálja ezt az alkatrészt a következő szervizelés során.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért, a tünetei még jobban illeszkednek a Tiguan esetemhez, mint kezdetben gondoltam. A szakaszosan megjelenő motorhiba jelző lámpa és a fojtószelep helyzetérzékelő hibakódok árulkodó jelek. Az önéhez hasonlóan, az én esetemben is csak átmeneti enyhülést hozott a fojtószelep tisztítása. A motor fojtószelep helyzetérzékelőjének problémáit gyakran félreértelmezik, mert a tünetek utánozhatják a koszos fojtószelepet vagy a légszűrő problémáit. Amikor a szerelőm mélyebbre ásta magát a diagnosztikai kódokba, rájött, hogy a fojtószelep leolvasásai ingadozóak voltak a hibás pedál modul által küldött helytelen jelek miatt. Egy gyors teszt, amit kipróbálhat: Teljes megállásnál, járó motorral lassan nyomja le a gázpedált, és figyelje meg, hogy a motor alapjárat szakaszosan ingadozik-e. Az én esetemben a motor váratlanul felpörgött még egyenletes pedálnyomás esetén is, ami megerősítette, hogy a pedál modul volt a hibás. A hasonló tünetek, hibakódok és a problémák megjelenésének kilométerszáma alapján erősen gyanítom, hogy Ön is ugyanazzal a pedál modul hibával küzd. Maga az alkatrész nem túl drága (kb. 150 €), és a csere körülbelül egy órányi munkát vesz igénybe. A legmeggyőzőbb jel, hogy helyesen diagnosztizáltunk, az volt, hogy minden probléma, a hidegindítás, az inkonzisztens gázreakció és a rossz üzemanyag-fogyasztás egyszerre megoldódott a pedál modul cseréje után.

(Fordította Angol)

Nagyra értékelem a pedálmodul problémával kapcsolatos részletes visszajelzéseket. Miután a szerelőm kiterjedtebb teszteket végzett a fojtószelep helyzetérzékelő leolvasásaival, megerősítette a leírt, szabálytalan jelmintákat. Az Ön által javasolt alapjárat-teszt során ugyanazt a szokatlan motor-lökést tapasztaltam állandó gázadás mellett is. A levegőszűrő és a fojtószelep útja teljesen tiszta volt, így a szennyeződés kizárható a fojtószelep-vezérlési problémáim okaként. Tegnap kicserélték a gázpedál modult, 165 euróért (alkatrész és munka). A gázreakció most tökéletesen sima, a hidegindítás ismét normális, és a motor egyenletes alapjáratot tart. Az üzemanyag-fogyasztás is észrevehetően javult néhány napi vezetés után. Akik hasonló tüneteket tapasztalnak, mindenképpen kérjék meg a szerelőjüket, hogy ellenőrizze a pedálmodult, ha a fojtószelep tisztítása és a levegőszűrő ellenőrzése nem oldja meg a problémát. Az én esetemben a fojtószelep helyzetével kapcsolatos diagnosztikai kódok jelentették a kulcsfontosságú mutatót.

(Fordította Angol)