VW Touran Diesel: Üzemanyag-fogyasztás csökkenése és teljesítményvesztés javítása

Hasonló problémám volt tavaly a 2017-es VW Tiguan dízel autómmal. Mivel van némi tapasztalatom a dízelmotorokkal, azonnal felismertem a tüneteket. A megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és a teljesítményveszteség eleinte az üzemanyag-befecskendező problémákra utalt, de kiderült, hogy egy eltömődött légszűrő következménye volt, amely károsította a turbófeltöltőt. A motor kopogása valójában a turbófeltöltő hibás működéséből adódott a korlátozott légáramlás miatt. A műhely egy rutinszerű ellenőrzés során diagnosztizálta ezt, szerencsés voltam, mert a kárt korán észlelték, mielőtt az főtengelyt is károsíthatta volna, vagy súlyosabb motorkárosodást okozhatott volna. Mivel az eredeti probléma garanciális volt (hibás szűrőház tömítés), a turbófeltöltő cseréje is ingyenes volt. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, kérném, hogy adja meg a következőket: Aktuális kilométeróra állás, Szerviztörténet részletei, Bármilyen nemrég elvégzett javítás vagy karbantartás, A motor kopogása inkább hidegindításkor jelentkezik-e, Ha vannak specifikus hibakódok a kijelzőn. A tünetek meglehetősen hasonlóak, de ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy ugyanazzal a mögöttes problémával küzd-e. Erősen ajánlom, hogy minél hamarabb vizsgáltassa meg, mivel a csökkent teljesítménnyel való üzemeltetés kiterjedtebb károkhoz vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az utolsó szervizelés 4 hete volt, ahol kicserélték a gyújtógyertyákat és elvégeztek egy rutinszerű ellenőrzést. A kopogás hidegindításkor egyértelműen jobban hallható. Éppen most ellenőriztem a hibakódot az OBD olvasóm segítségével, és a P0299-es kódot mutatja, ami a turbó alulnyomásra utal. A dugattyúgyűrűket és a hengerfej tömítést a birtoklásom alatt soha nem cserélték. Mivel a tünetek megegyeznek a leírtakkal, először az olajszűrőt fogom ellenőrizni, mielőtt más alkatrészeket, mint például a turbófeltöltőt vagy a vezérműtengely szerelvényt vizsgálnám. A fő aggodalmam az, hogy ez nagyobb problémává fajul, amely befolyásolja a motor kompresszióját, ha nem kezelik. Következő hétre beíratom a diagnosztikára.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. A P0299 kód egyértelműen egyezik a tapasztalataimmal, pontosan ugyanazt a kódot kaptam, mielőtt felfedeztem az eltömődött légszűrőt és a turbókárosodást. Mivel a problémája azonos tüneteket és hibakódot mutat, nagy az esélye, hogy ugyanazzal a fő okkal küzd. A hidegindításkori kopogás figyelembe vételével a légszűrő és a turbófeltöltő egység ellenőrzése legyen az első lépés, mielőtt a hengerfej tömítés vagy az üzemanyag-befecskendező problémáit vizsgálnánk. Az én esetemben a turbófeltöltő károsodása azért következett be, mert a szennyeződési részecskék átjutottak a sérült légszűrő házon. A korlátozott légáramlás extra terhelést rótt a motor alkatrészeire, különösen a vezérműszíj feszességét és a turbó működését érintette. Bár a hengerfejtömítés és a főtengely szerencsére érintetlen maradt az én esetemben, a turbó alulnyomás mellett történő hosszabb ideig tartó motorjáratás súlyosabb problémákhoz vezethet. A műhely képes lesz diagnosztizálni, hogy a turbófeltöltő felújítható-e, vagy cserére szorul. Jó ötlet, hogy a következő hétre beütemezted. Ez a fajta probléma hajlamos gyorsan súlyosbodni, ha nem kezelik, potenciálisan csökkent kompresszióhoz és belső alkatrészek károsodásához vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes magyarázatot. A P0299 turbó alulnyomás problémák kutatása után magabiztosabbnak érzem magam a lehetséges ok tekintetében. Érdekes, hogy a motor kopogása a közelmúltbeli szerviz után kezdődött, vajon a gyújtógyertya csere során elfelejtettek-e valamit, ami befolyásolhatta a levegőszűrő rendszert? Következő héten prioritásként fogom kezeltetni a levegőszűrő és a turbófeltöltő ellenőrzését. A tapasztalata megerősíti, hogy a korai felismerés kulcsfontosságú, mielőtt a vezérműszíj vagy a hengerfej tömítés károsodását okozná. A legkevésbé sem szeretnék egy teljes motorgenerálást, ha a belső alkatrészek a hiányzó turbónyomás miatt sérülnek. Minden tünetet lejegyeztem, hogy elmagyarázzam a műhelynek: a hidegindításkori kopogás, a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás, a teljesítményveszteség és a hibakód. Remélhetőleg a levegőszűrő és a turbófeltöltő problémájának megoldása az Ön esetéhez hasonlóan megoldja a problémát, és nem utal komolyabb vezérműtengely vagy kompresszió problémákra. Frissíteni fogom, amint megkapom a diagnózist.

(Fordította Angol)