VW Touran, halott az ECU lámpa után, szerelő figyelmeztetés

Hasonló helyzet adódott a 2008-as VW Golfomon, az 1.4 TSI motorral. A tünetek pontosan megegyeztek, a motorhiba jelző lámpa gyulladt ki, majd teljesen leállt a motor. A diagnosztika után kiderült, hogy az akkumulátor kábelek jelentős korróziót mutattak a csatlakozóknál, ami rossz érintkezést okozott. Ez feszültségcsökkenést eredményezett, ami összezavarta az ECU-t, és aktiválta a motorhiba jelző lámpát. A gyenge kapcsolat végül megakadályozta, hogy elegendő áram jusson az önindítóhoz. A javítás a következőkből állt: Az akkumulátor mindkét pólusának és a kábelvégek tisztítása, A korrodált kábelcsatlakozók cseréje, A tömegelések ellenőrzése, A motorhiba kódok visszaállítása, A töltőrendszer tesztelése. Bár egyszerűnek tűnik, az elhanyagolt akkumulátor csatlakozások komoly motor szoftver problémákat utánozhatnak. Az ECU problémák a megfelelő javítás után azonnal megszűntek. A Touran esetében kezdje azzal, hogy ellenőriztesse az akkumulátor csatlakozásait, mielőtt ECU programozási problémákra gyanakodna. Egy minősített VW szakembernek kell ellenőriznie mind a mechanikai, mind az elektronikai rendszereket, mivel a tápellátási problémák gyakran több hibakódot is kiváltanak. Mindenképpen érdemes második véleményt kérni, ha bizonytalan a jelenlegi szervizével kapcsolatban. A modern motorok erősen támaszkodnak a stabil tápellátásra a megfelelő ECU működéshez.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A VW Touranom tavaly télen pontosan ugyanazokkal a tünetekkel küzdött. A hibás akkumulátor csatlakozások voltak a bűnösök, pontosan ahogy leírta. A motorhiba jelző lámpa a korrodált kivezetések kijavítása után azonnal kialudt. Emlékszik nagyjából, hogy mennyibe került a javítás? Az is érdekel, hogy voltak-e motor szoftver problémái a javítás óta. A motor diagnosztikám néhány más kisebb kódot is mutatott akkor, de ezek mind eltűntek az akkumulátorral végzett munka után.

(Fordította Angol)

A javítás 155€-ba került, ami a korrodált akkumulátor csatlakozók tisztítását és cseréjét tartalmazta. Miután ezeket a tápellátási problémákat megoldottuk, a motorvezérlő hibája teljesen megszűnt, és soha többé nem jelentkezett. Az Ön esetéhez hasonlóan a kezdeti motordiagnosztika több hibakódot is mutatott, de ezek mind csak a labilis tápcsatlakozás tüneteik voltak, nem pedig tényleges ECU meghibásodási problémák. A javítás után a motorhiba jelző lámpa kialudt, és az autó tökéletesen működik. Ez jól mutatja, hogy mennyire fontosak a jó akkumulátor csatlakozások a hamis motor szoftver figyelmeztetések megelőzésében. A megfelelő elektromos csatlakozás elengedhetetlen a pontos motordiagnosztika és a stabil ECU működéshez. Meglehetősen gyakori, hogy a tápellátási problémák több hibakódot is kiváltanak, amelyek komoly motorleállásnak vagy szoftverproblémáknak tűnhetnek. Az akkumulátor csatlakozók megfelelő szervizelése mindenképpen jó döntés volt a hosszú távú ECU károsodás megelőzése érdekében.

(Fordította Angol)

Köszönet a hasznos tanácsért. Miután elvittem a Touranom egy új szerelőhöz, súlyosan korrodált akkumulátor-sarkokat találtak, amelyek a nehéz indítást okozták. A javítás egyszerű volt, csak alapos tisztításra és új csatlakozók beszerelésére volt szükség, összesen kb. 140€-ba került. A motorhiba jelző lámpa a csatlakozások kijavítása után azonnal eltűnt. Az összes aggasztó hibakód magától megszűnt, miután az ECU megfelelő áramot kapott. Azóta nincs többé motorleállás vagy indítási probléma. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy drága motor szoftverjavításokba kezdtem volna. Bárki másnak, aki hasonló tüneteket tapasztal, mindenképpen ellenőrizze először az akkumulátor csatlakozásait. Megspóroltam volna magamnak némi stresszt, ha tudtam volna, hogy ez a probléma mennyire gyakori ezeknél a modelleknél. Az üzemanyag-befecskendezés és más rendszerek tökéletesen működnek most, hogy az áramellátás stabil.

(Fordította Angol)