VW Touran leáll: Rossz üzemanyagnyomás-érzékelő riasztás

Ugyanazok a tünetek jelentkeztek a 2005-ös VW Passat TDI-men múlt hónapban: durva alapjárat, motorhibák és leállás. Kezdetben a benzinpumpára gyanakodtam, de a diagnosztikai vizsgálat hibás vezetékkapcsolatokat tárt fel az üzemnyomás-érzékelőnél. A motorhiba jelző lámpa segített a probléma azonosításában. A javítás a korrodált csatlakozók tisztítását és egy sérült vezetékköteg csatlakozó cseréjét foglalta magában, amely az üzemnyomás-érzékelőhöz vezetett. Maga az üzemanyag-ellátó rendszer rendben volt, csak az elektromos csatlakozások voltak sérültek. Nem volt nagy javítás alkatrész szempontjából, de kritikus a megfelelő motor működéséhez és üzemanyag-takarékossághoz. Kezelés nélkül a rossz érzékelőcsatlakozások hosszú távú károkat okozhatnak az üzemanyag-rendszerben és a motorban. A leállási probléma teljesen megszűnt a csatlakozások javítása után. Fontos megjegyezni, hogy bár az érzékelőcsatlakozási problémák gyakoriak ezeken a VW dízeleknél, mindig végeztessen el megfelelő diagnosztikai vizsgálatot először. Hasonló tünetek más üzemanyag-rendszeri problémákra is utalhatnak, amelyek átfogóbb javításokat igényelnek.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A Touranom tavaly nagyon hasonló problémákat produkált, durva alapjárattal és leállással. Az én esetemben is az üzemanyagnyomás-érzékelő volt a bűnös, de nekem teljes érzékelő cserére volt szükségem, nem csak a vezetékek javítására. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a javítás? Az is érdekel, hogy a javítás óta voltak-e üzemanyag-rendszeri problémái. A fogyasztásom a javítás után nagyszerű lett, de mindig jó hallani a hosszú távú visszajelzéseket másoktól.

(Fordította Angol)

Köszönet a kérdésedért a továbbiakkal kapcsolatban. Mióta megjavították az üzemanyagnyomás-érzékelő csatlakozását, a Passatom tökéletesen működik. A javítás egyszerű volt, 95€-ba került a kábel- és csatlakozóproblémák megoldása. Az üzemanyag-rendszer hibátlanul működik azóta, nincs több ellenőrző lámpa vagy leállási probléma. Az üzemanyag-fogyasztás valójában javult a javítás után, valószínűleg azért, mert az üzemanyag-adagoló rendszer most pontos nyomásértékeket kap. Míg az Ön esetében teljes érzékelő cserére volt szükség, az én egyszerűbb vezetékes javításom elegendőnek bizonyult a megfelelő üzemanyag-befecskendező működés helyreállításához. Már 6 hónapja nulla üzemanyag-rendszerrel kapcsolatos probléma van. A durva alapjárat és a gyorsítási problémák teljesen eltűntek, miután a szerelő megjavította a hibás csatlakozásokat. A gyors intézkedés segített elkerülni az üzemanyag-rendszer egyéb alkatrészeinek esetleges károsodását.

(Fordította Angol)

Végül elmentem a szerelőhöz a múlt héten, miután foglalkoztam ezekkel a bosszantó leállási problémákkal. Kiderült, hogy az üzemanyagnyomás-érzékelő cseréje volt a helyes döntés, 280€-ba került alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A durva alapjárat és a motorhiba jelző lámpa problémái azonnal megszűntek. A szerelő megmutatta nekem a régi érzékelőt, ami teljesen korrodált volt. Megemlítette, hogy ezek a problémák meglehetősen gyakoriak a nagy futásteljesítményű VW-knél, különösen akkor, ha az üzemanyag-ellátó rendszer elkezdi mutatni a korát. Az új érzékelő hatalmas változást hozott az autó menetében. Az üzemanyag-fogyasztásom jelentősen javult, most körülbelül 15%-kal jobb a fogyasztásom. Nincs több rángatózó gyorsulás vagy leállás a közlekedési lámpáknál. Nagyon örülök, hogy megoldottam, mielőtt kárt okozhatott volna az üzemanyag-rendszer más részeiben.

(Fordította Angol)