VW Touran parkoló szenzorok meghibásodtak: Javítási útmutató és költségek

Mivel hasonló problémával küzdöttem a 2013-as VW Tiguanomon, megoszthatom a tapasztalataimat, mint valaki, aki közepes autószerelési ismeretekkel rendelkezik. A Tiguanom radar- és ultrahang-érzékelői teljesen meghibásodtak parkolás közben, azonos tüneteket mutatva. A diagnosztikai vizsgálat után a műhely hibás vezetékezést talált a vezérlőegység és az első érzékelők között, konkrétan egy sérült kábelcsatlakozást, amely a rendszer hibás működését okozta. A javítás több korrodált dugócsatlakozás cseréjét és egy vezetékelési probléma megoldását jelentette az első lökhárító közelében. A teljes javítási költség 95 € volt, amely magában foglalta mind a diagnosztikai munkát, mind a tényleges javítást. Az akadályérzékelő rendszer azóta hibátlanul működik. Hogy jobban segíthessek az Ön konkrét esetében, megoszthatná: Figyelt fel valamilyen figyelmeztető üzenetre a műszerfalon? Hirtelen vagy fokozatosan kezdődött a probléma? Volt-e nemrégiben karosszéria javítás az érzékelők közelében? Kitettek az érzékelőket nagynyomású mosásnak? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy a problémája megegyezik-e a nálam tapasztalt vezetékelési problémákkal, vagy esetleg a vezérlőegységgel kapcsolatos-e.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes visszajelzésért. A problémám fokozatosan kezdődött két hét alatt, a parkoló szenzorok egyre megbízhatatlanabbak lettek, mielőtt teljesen meghibásodtak. Nincs figyelmeztető lámpa a műszerfalon. A közelségérzékelők az utolsó szerviz után, 31343 km-nél hagytak abba a működést. A parkolóasszisztens rendszer korábban tökéletesen működött, de most egyik akadályérzékelő funkció sem reagál. Mivel nem történt karosszéria javítás, és kerülöm a nagynyomású mosást a szenzorok közelében, gyanítom, hogy hasonló lehet a vezetékezéssel kapcsolatos problémájához. Ez a visszajelzés segít leszűkíteni a lehetséges okokat, először a vezetékek csatlakozásait fogom ellenőriztetni, mielőtt drágább alkatrészeket cserélnék.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt fokozatos meghibásodási minta nagyon hasonlít ahhoz, amit a saját Tiguan parkolórendszerével tapasztaltam. Amikor a közelségérzékelők az idő múlásával fokozatosan romlanak, ahelyett, hogy hirtelen meghibásodnának, az gyakran a vezetékek romlására utal, nem pedig a szenzor teljes meghibásodására vagy a vezérlőmodul problémájára. Mivel a parkolássegítője a szerviz után hagyta abba a működést, kérje meg a technikust, hogy ellenőrizze, hogy a karbantartás során esetleg tisztítószerek vagy folyadékok kerültek-e a szenzor csatlakozóiba. Az én esetemben a korrodált vezetékkapcsolatokat részben a védőhüvely apró repedésein keresztül bejutó nedvesség okozta. A tolatókamera még akkor is működhet, ha a parkolószenzorok meghibásodnak, mivel külön áramkörökön működnek. A kamerarendszere még mindig normálisan működik? Ez segíthet elkülöníteni, hogy a probléma specifikusan az ultrahangos szenzor áramkörre vonatkozik-e. A megegyező tünetek és a hasonló járműkor figyelembe vételével azt javaslom, hogy végezzenek diagnosztikai vizsgálatot, amely kifejezetten az első és hátsó parkolószenzorok kábelkötegére koncentrál. A javításnak körülbelül 100 €-ba kell kerülnie, ha valóban csak korrodált csatlakozásokról van szó, mint az én esetemben. Tudassa velünk, mit talál a műhely. Ez a fajta fokozatos szenzorhibásodás meglehetősen gyakori a VW modelleknél abból a korszakból a vezetékezés kialakítása miatt.

(Fordította Angol)

Köszönet a segítségért a valószínű ok behatárolásában. Mindezek a részletek valóban illeszkednek a helyzetemhez. Ellenőriztem a kamerát, és igaza van, tökéletesen működik még mindig, ami arra utal, hogy a holttér-érzékelők és az ultrahangos érzékelők kábelezése lehet a bűnös, nem pedig a fő vezérlőmodul. Felhívtam a műhelyt és beütemeztem egy diagnosztikai tesztet kifejezetten a parkolássegítő kábelezésre. 90€-t kértek egy teljes rendszerellenőrzésért, amely az érzékelőcsatlakozásokra összpontosít. A fokozatos meghibásodási minta teljesen megegyezik azzal, amit leírt, a megbízhatóság az idő múlásával romlott, nem pedig hirtelen leállt. Frissíteni fogok, miután ellenőrizték a kábelköteget és a csatlakozásokat. Nagyon remélem, hogy csak korrodált dugók vannak, mint az Ön esetében, és nem kell a teljes vezérlőmodult kicserélni. Az a tény, hogy a nedvesség behatolása apró repedéseken keresztül okozta a problémát, teljesen érthető, tekintettel arra, hogy a problémák hogyan alakultak ki az autómban. Nagyon köszönöm, hogy megosztotta a javítási tapasztalatait és költségeit. Világos irányt adott a vizsgálathoz, ahelyett, hogy vakon drága alkatrészeket cseréltem volna.

(Fordította Angol)