VW Touran: A durva alapjárat a meghibásodott motorfelfüggesztésekre utal

Hasonló problémákat tapasztaltam a 2010-es VW Golf 1.4 TSI autómmal is: a rángatózó alapjárat és a bekapcsolt motorhiba jelző lámpa gyakran többet jelez, mint pusztán a motorfelfüggesztés meghibásodását. Bár a motorfelfüggesztés problémái rezgéseket okozhatnak, a megfelelő diagnózis kimutatta, hogy a hibás gyújtótekercs-csomag és a kopott gumi felfüggesztés kombinációja volt a bűnös. A tünetek hasonlóak voltak az önéhez: rángatózó alapjárat, amely idővel rosszabbodott. A gumi felfüggesztés romlása túlzott motormozgást engedett, ami megterhelte a gyújtótekercsekhez vezető kábelköteg csatlakozásait. A sebességváltó felfüggesztése is kopás jeleit mutatta. A javítás a következőket igényelte: minden gyújtótekercs cseréje, új motorfelfüggesztések beszerelése, több sérült csatlakozás átkötése, sebességváltó felfüggesztés igazítása. Ez komoly probléma volt, amely azonnali figyelmet igényelt, mivel a felfüggesztés további kopása további elektromos csatlakozási károsodáshoz és potenciális motorkárosodáshoz vezethet. A rezgési problémák a javítás után teljesen megszűntek. A motorhiba jelző lámpa a javítás óta 40 000 km-en keresztül nem gyulladt ki újra. Erősen ajánlom, hogy kérjen második véleményt, amely a felfüggesztő rendszerre és a gyújtásrendszer alkatrészeire egyaránt fókuszál.

(Fordította Angol)

Szia! A korábbi tapasztalataid nagyon felkeltették a figyelmemet, mivel tavaly hasonló motorfelfüggesztéssel kapcsolatos problémákkal küzdöttem a VW Touranomban. Az én esetemben a hibás motorfelfüggesztés diagnosztizálása pontosnak bizonyult. Miután kicserélték mind a két első motorfelfüggesztést és a tartókonzolokat, a rezgések teljesen megszűntek. Csak kíváncsi vagyok, emlékszel nagyjából, hogy összesen mennyibe került a javítás? És minden rendben maradt a javítás óta, vagy észrevettél valami új problémát? Segítene nekem összehasonlítani, hogy az általam fizetett ár ésszerű volt-e.

(Fordította Angol)

A szerelőm átnézte az autót, és alapos vizsgálat után a hibás motorfelfüggesztés javítása valóban megoldotta a legtöbb problémát. A tényleges javítás egyszerűbb volt, mint amire számítottam; egy laza kábelcsatlakozást találtak, ami időszakos érintkezési hibát okozott, és ez váltotta ki a figyelmeztető lámpát. Az elektromos javítás összesen 95 euróba került. A javítás után minden rezgéses probléma és a felfüggesztés kopásának tünetei teljesen eltűntek. A váltómű felfüggesztését is megvizsgálták, de nem mutatott aggályos kopásjeleket. A motorom most simán jár, anélkül, hogy alapjáraton problémák lennének. A javítás az elmúlt hónapokban tökéletesen tartott, és nem jelentkeztek új problémák. Ez sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint a gyújtótekercseken korábban elvégzett kiterjedt munka. Jó, hogy akkor kicseréltette a tartókonzolokat, mert a problémák korai felismerése megakadályozza a későbbi, költségesebb javításokat.

(Fordította Angol)

Nemrég vittem a Touranom szervizbe, miután olvastam a hasonló tapasztalatairól. A szerelő megerősítette, hogy valójában csak egy elkopott gumipersely okozta a vibrációt és a motorhiba-jelzést. Múlt héten javíttatták, összesen 320 euróért, ami magában foglalta a hibás motorfelfüggesztés és a tartókonzol cseréjét is. A javítás zökkenőmentesen zajlott, és körülbelül 3 órát vett igénybe. A különbség a mostani autómenetben figyelemre méltó, nincs több vibráció vagy járáshibás alapjárat. A motorhiba-jelző lámpa a javítás óta nem gyulladt ki. Nagyon örülök, hogy második véleményt kértem, ahelyett, hogy feltételeztem volna, hogy komolyabb beavatkozásra van szükség. Mindenképpen megérte korán orvosolni a felfüggesztési hibát, mielőtt további problémákat okozhatott volna. Mindig jobb elkapni ezeket a problémákat, mielőtt drágább javításokhoz vezetnének. Az autó most masszívnak érzi magát, és úgy megy, mint egy új.

(Fordította Angol)