VW Transporter fékpedál problémák: szivacsos és vibráló

Kevés tapasztalatom van fékrendszerekkel, hasonló problémával szembesültem tavaly a 2011-es VW Caddy-mmel. A tünetek pontosan úgy kezdődtek, mint a tieid: szivacsos fékpedál és inkonzisztens visszajelzés. Kezdetben kopott fékbetéteket vagy féktárcsákat gyanítottam, de miután elvittem a műhelybe, elektromos hibát diagnosztizáltak, ami alulfeszültséget okozott a fékvezérlő modulban. Ez befolyásolta a féknyergek teljesítményét és az általános fékezési hatékonyságot. A javítás magában foglalta a vezérlőegység kalibrálását és néhány vezetékezés cseréjét, összesen 240€-ba került. Maguk a tárcsafékek valójában jó állapotban voltak, de az elektromos probléma miatt rosszul működtek. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe, és azóta tökéletes a fékezés. Hogy jobban tudjak segíteni a te esetedben, kérlek, add meg a következőket: Gyalogolnak-e figyelmeztető lámpák a műszerfalon? Mikor cserélted utoljára a fékfolyadékot? A probléma inkább hideg vagy meleg motor esetén jelentkezik? Észleltél-e más rendszereknél elektromos problémákat? A leírt tüneteknek több oka is lehet, és ezeknek az információknak a birtokában szűkíteni tudjuk a kört, hogy hasonló elektromos problémával állsz-e szemben, vagy a fékrendszer mechanikus kopásáról van-e szó.

(Fordította Angol)

Az utolsó szervizelés után (59989 km), a szerelő azt tapasztalta, hogy alacsony a fékfolyadék szintje, és utántöltötte. Azonban a szivacsos pedálérzés néhány nap múlva visszatért. A hidraulikus fékek továbbra is mutatják ezeket a tüneteket a motor hőmérsékletétől függetlenül. Nincs figyelmeztető lámpa a műszerfalon, de a nyikorgó fékek főleg reggeli vezetés közben jelentkeznek. A féknyergek egyenetlenül tűnnek bekapcsolódni, a kocsi erőteljes fékezéskor kissé az egyik oldalra húz. A tapasztalataid alapján mindenképpen ellenőrizni fogom az elektromos problémákat, de gyanítom, hogy levegő lehet a fékrendszerben. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási költségeket. Frissíteni fogom, miután megfelelően diagnosztizálták.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Miután elolvastam a fékfolyadék-problémáiról szóló leírást, ez figyelemre méltóan eltér az én elektromos problémámtól, annak ellenére, hogy a VW Caddyjeinkben a tünetek hasonlóak. Az alacsony fékfolyadék szint, a reggeli nyikorgó fékek és az egyenetlen féknyereg-bekapcsolás kombinációja erősen arra utal, hogy levegő van a fékvezetékeiben, nem pedig elektromos hiba. A szerelőm elmagyarázta, hogy ezek a fékrendszerben lévő potenciális szivárgás klasszikus tünetei, amelyek lehetővé teszik a levegő bejutását. Az én esetemben az elektromos javítás után kb. 6 hónappal hasonló probléma jelentkezett. Kiderült, hogy egy kis szivárgás van az egyik féknyereg tömítésénél, ami levegőt engedett a rendszerbe. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes fékfolyadék-öblítés, a hibás féknyereg tömítésének cseréje, az összes fékvezeték légtelenítés. A teljes költség kb. 320€ volt. A tünetei alapján, különösen a fékfolyadék-veszteség és az egyenetlen fékezés miatt, azt javaslom, hogy elsődlegesen ellenőrizzék a fékvezetékeket és a féknyeregeket szivárgás szempontjából. A reggeli nyikorgó fékek kopott fékbetéteket is jelezhetnek, de ez valószínűleg másodlagos probléma a hidraulikus problémához képest. Csak tartsa szemmel a fékfolyadék szintjét, ha folyamatosan csökken, mindenképpen azonnal vizsgáltassa meg. Az alacsony folyadékszint és a levegő a vezetékben teljes fékhibához vezethet.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hasznos válaszokért. Épp most jöttem vissza a műhelyből, és szeretném megosztani a fékrendszer problémáim eredményét. Kiderült, hogy igazotok volt a hidraulikus fékekben lévő levegővel kapcsolatban. A szerelő egy lassú szivárgást talált egy korrodált fékcsőben a hátsó bal kerék közelében. A fémtárcsák és a fékbetétek valójában jó állapotban voltak, de a rendszerben lévő levegő okozta a szivacsos pedálérzést és az egyenetlen fékezést. A végső javítások a következők voltak: A korrodált fékcső cseréje, Teljes fékfolyadék-öblítés, Teljes rendszer levegőztetése. A teljes költség 280€ volt. A nyikorgó fékek csak némi felületi rozsda voltak, ami a javítás után megszűnt. A pedál újra feszes, és az autó most egyenletesen fékez. Nagyon örülök, hogy ezt megjavíttattam, mielőtt nagyobb biztonsági probléma lett volna belőle. Nagyszerű tanács volt a fékfolyadék szintjének figyelése. Biztosan figyelemmel fogom kísérni ezt a jövőben a rendszeres karbantartási ellenőrzések során.

(Fordította Angol)