VW Transporter fúvóka meghibásodása a légérzékelőhöz kapcsolódik

Hibás HVAC érzékelő rendszer okozott hasonló problémákat a 2013-as VW Passat 2.0 TSI-emen. A ventilátor hibája időszakosan jelentkezett, majd teljesen leállt. A kezdeti diagnosztika az utastéri légérzékelőre mutatott, de a tesztelés után kiderült, hogy a légminőség-érzékelő modulhoz csatlakozó kábelköteg sérült. A fő probléma a korrózió volt a csatlakozó tűkön, ahol a vezetékek a szenzor egységhez csatlakoznak. Az automatikus légkeringető rendszer a hibás légminőség-mérések miatt folyamatosan zárt helyzetbe állt vissza. Ehhez a műszerfal egy részének eltávolítására volt szükség a kábelköteg eléréséhez. A javítás magában foglalta a teljes kábelköteg és érzékelő egység cseréjét. Ez egy komoly javítás volt, amelyhez speciális diagnosztikai eszközök voltak szükségesek az új alkatrészek megfelelő kalibrálásához. Nem eredeti gyártótól származó alkatrészek vagy más gyártók (pl. BMW) alkatrészeinek használata valószínűleg kompatibilitási problémákat okozna a VW HVAC vezérlő moduljával. A tünetei alapján javaslom, hogy mielőtt bármilyen alkatrészt kicserélne, először ellenőrizzék a légminőség-érzékelő csatlakozásait. A vízkár ebben a területen gyakori, és hasonló hibákat okozhat.

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Szinte azonos tüneteket tapasztaltam a Transporteremnél, a klímaberendezés ventilátora és az automatikus recirkulációs rendszer hirtelen leállt. A szerelő szintén korrodált vezetékeket talált a levegőminőség-érzékelő közelében, de az én esetemben csak a csatlakozások javítására és tömítésére volt szükség a teljes kábelköteg cseréje helyett. Ez a javítás végleges megoldásnak bizonyult Önnél? Az is érdekelne, hogy mennyi volt a teljes javítási költség? Az enyém körülbelül 350€ volt a diagnosztikai munka és a javításért, de kíváncsi vagyok, hogy ez ésszerű volt-e.

(Fordította Angol)

Miután múlt héten elvittem a szerelőhöz, megerősíthetem, hogy az AUC szenzor hibája teljesen megoldódott. Találtak és kijavítottak egy laza csatlakozót a szagérzékelő modulnál, sokkal egyszerűbb volt, mint kezdetben tartottam. A ventilátor és az automata légkeringetés most tökéletesen működik. A teljes javítási költség mindössze 95€ volt a kábelcsatlakozások tisztítására és tömítésére. Ez jelentősen kevesebb volt, mint a te javításod, mivel nekik nem kellett kiterjedt diagnosztikai munkát végezniük, vagy hozzáférniük a teljes vezetékköteghez. A HVAC szenzorrendszer a javítás óta normálisan működik, a korábbi problémák nem tértek vissza. A 350€-s költséged ésszerűnek tűnik, tekintettel arra, hogy alaposabb diagnosztikai munkát kellett végezniük. Sok esetben ezeknél a szenzorhibáknál érdemes először az egyszerű csatlakozási problémákat ellenőrizni, mielőtt nagyobb alkatrészeket cserélnek. A BMW AUC kompatibilitási kérdés most már kevésbé releváns, mivel az eredeti VW alkatrészeknek csak megfelelő karbantartásra volt szükségük a csere helyett.

(Fordította Angol)

Végül a múlt héten megjavíttatták a VW Transporteremet. A klímaszabályozás problémája pontosan úgy alakult, ahogy leírtad. A légkondicionáló érzékelő csatlakozásai korrodáltak voltak, ami a ventilátor és az automatikus recirkuláció meghibásodását okozta. A szerelő először a AUC érzékelő közelében lévő vezetékeket tesztelte, és megállapította, hogy a vízkár érintette a csatlakozási pontokat. Megtisztították a kontaktusokat, dielektromos zsírt alkalmaztak, és megfelelően lezártak a csatlakozókat. A teljes javítás körülbelül 2 órát vett igénybe. A teljes költség 220 € volt, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket is. Sokkal jobb, mint a másik műhely 800 €-s árajánlata a teljes érzékelőegység cseréjére. A ventilátor most tökéletesen működik, és az automatikus recirkuláció helyesen reagál a külső levegő minőségére. Nagyon örülök, hogy először itt néztem utána, ahelyett, hogy sietve cseréltem volna alkatrészeket. Időt és pénzt takarítottam meg. A BMW AUC kompatibilitási kérdés már nem releváns, mivel a gyári VW alkatrészek megtartása volt a helyes megoldás.

(Fordította Angol)