100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

Carly Community

sebastiantiger1

VW Transporter hűtési problémái hibás termosztátra utalnak

Problémák vannak a 2020-as VW Transporter benzinmotorommal, amely inkonzisztens hőmérsékleti viselkedést mutat. A motor túlmelegszik normál üzem közben, de paradox módon szokatlanul hosszú ideig tart a bemelegedés hidegindítás után. Gyanítom, hogy a termosztátház hibás lehet, ami valószínűleg befolyásolja a hűtőrendszer teljesítményét. A hőmérséklet-érzékelő leolvasásai ingadozóak, és a hőmérsékletszabályozás megbízhatatlannak tűnik. Volt már valakinek hasonló tünete a Transporterével? Különösen érdekel, hogy hogyan diagnosztizálták a problémát, és milyen alkatrészek cseréjére volt szükség a megoldáshoz. A fő aggodalmam az, hogy csak a termosztát-e a probléma, vagy van-e nagyobb mértékű hűtőrendszeri károsodás. Javítási tapasztalatokra és hozzávetőleges költségekre vagyok kíváncsi, mielőtt szervizbe vinném.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

piadark30

Hasonló problémát tapasztaltam tavaly télen a 2018-as VW Tiguanommal, 2.0 TSI motorral. Mivel van némi gyakorlati tapasztalatom a VW-k szerelésében, ezek a tünetek azonnal a termosztátra utaltak. A leírt tünetek, a motor túlmelegedése normál üzem közben és a lassú bemelegedési idő pontosan megegyeznek azzal, amivel én küzdöttem. A hőmérséklet-érzékelőim leolvasásai is mindenfelé ugráltak. Miután néhány napig figyeltem a hűtőfolyadék hőmérsékletének viselkedését, elvittem a szokásos szervizembe. Hibás térképes termosztátot diagnosztizáltak, ami a hűtőfolyadék áramlásának szabályozásában okozott hibát. A termosztát nem reagált megfelelően a motor hőmérsékletváltozásaira, ami az említett inkonzisztens leolvasásokhoz vezetett. Teljes hűtőrendszer-ellenőrzést is végeztek, hogy kizárják a vízszivattyú problémáit vagy a hűtőfolyadék szivárgását. A teljes javítás 350 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás óta a motor hőmérséklete tökéletesen stabil, és a bemelegedési idő is visszaállt a normálisra. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: A Transporter jelenlegi kilométerórája? Volt-e nemrégiben hűtőrendszer-javítás? Tapasztalható-e hűtőfolyadék-veszteség? Követi-e a hőmérsékletingadozás valamilyen specifikus mintát (autópálya vs. városi vezetés)? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémád hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

sebastiantiger1 (Szerző)

Az utolsó szerviz mindössze 2 hete volt, 58478 km-nél, és akkor nem jelentettek problémát a hűtőrendszer alkatrészeivel kapcsolatban. Azóta gondosan figyelem a hűtőfolyadék szintjét, és nem tapasztaltam veszteséget. A hőmérséklet-ingadozások szokatlanoknak tűnnek, és nem függenek össze a konkrét vezetési körülményekkel. A hűtőventilátor működése normálisnak tűnik, bár gyakrabban hallom járni, mint korábban. Köszönöm a térképes termosztáttal kapcsolatos információt, az valóban hasonlít a tüneteimre. A szabálytalan hőmérsékletszabályozás aggasztó, különösen azért, mert a hűtőrendszert ilyen rövid idővel ezelőtt ellenőrizték. A tapasztalatai alapján ellenőriztetni fogom a termosztát házat. Ajánlana-e valamilyen konkrét tesztet annak megerősítésére, hogy a termosztát a hibás alkatrész, mielőtt a cserével folytatnám?

(Fordította Angol)

piadark30

Köszönjük a további részleteket a Transporterével kapcsolatban. Miután hasonló problémákkal küzdöttem a Tiguanomban, elmondhatom, hogy a leírt tünetek erősen egy hibás termosztátházra utalnak. Az a tény, hogy a hűtőfolyadék szintje stabil marad, valójában jó hír, mivel ez valószínűleg kizárja a súlyosabb hűtőrendszeri problémákat. A megnövekedett hűtőventilátor-aktivitás, amit észlelt, az én esetemben is jelen volt, a rendszer kísérlete a rossz hőmérsékletszabályozás kompenzálására. A termosztát cseréje előtt itt vannak azok a tesztek, amelyek segítettek a diagnózis megerősítésében: 1. Figyelje meg a hűtőfolyadék hőmérsékletét OBD szkennerrel hidegindítás közben. Egy megfelelően működő termosztátnak egyenletes emelkedést kell mutatnia az üzemi hőmérsékletre. Az enyém szabálytalan tüskéket mutatott. 2. Ellenőrizze, hogy a felső radiátorcső a melegedés előtt felmelegszik-e az alsó előtt. A hibás termosztátom esetén mindkét cső egyszerre melegedett fel, ami helytelen áramlásszabályozásra utal. 3. Figyelje meg a hőmérőt állandó sebességű vezetés közben. Egy működő rendszer állandó értékeket tart fenn, míg az enyém ingadozott még állandó körülmények között is. A közelmúltbeli szerviz valójában segít leszűkíteni a diagnózist, mivel más hűtőrendszeri alkatrészeket működőképesnek minősítettek. A megegyező tünetek és a hasonló motorarchitektúra alapján a termosztátház valószínűleg a motor túlmelegedési problémáinak gyökere. A javítás költsége hasonló lehet ahhoz, amit én fizettem (350 €), feltéve, hogy a csere során nem találnak további problémákat.

(Fordította Angol)

sebastiantiger1 (Szerző)

Köszönet a diagnosztikai javaslatokért és a Tiguan tapasztalatod megosztásáért. Ezek a tesztek logikusak, különösen a radiátorcső hőmérsékletének ellenőrzése és az OBD szkenner használata a bemelegedési ciklus nyomon követésére. A rendszeres szerelőm a termosztátház ellenőrzését a jövő héten elvégezheti. A hasonló tünetek és az a tény, hogy a hűtőrendszeremet nemrégiben ellenőrizték, miatt most magabiztosabb vagyok abban, hogy a termosztáttal a jó irányba haladunk. A megemlített teszteket a találkozó előtt elvégzem. A hőmérséklet-szabályozási problémák és a szeszélyes hőmérséklet-érzékelő leolvasások pontosan egyeznek a tapasztalataiddal. Körülbelül 350 €-ért a javítás, úgy tűnik, érdemes ezt most megoldani, mielőtt bármilyen hűtőrendszer-károsodást kockáztatnánk a folyamatos túlmelegedés miatt. Frissíteni fogok, amint a termosztátház ellenőrzése megerősíti a diagnózist és a javítások befejeződnek. A tapasztalataidról szóló részletes információk valóban segítettek leszűkíteni a valószínű okot.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: