VW Transporter HVAC vezérlőpanel hibajavítási tippek

Ugyanez a probléma volt egy 1998-as VW Passatnál is. A klímaszabályozó rendszer teljesen meghibásodott a klímapanel mögötti hibás elektromos csatlakozók miatt. A hőmérséklet-érzékelők adatai inkonzisztensek voltak, ami a rendszer leállását okozta. A fő probléma egy korrodált vezetékköteg volt, amely a vezérlőmodult a klímaszerelvényekhez kapcsolta. Az elektronikus hibákat a nedvességkárosodás váltotta ki, amely idővel átterjedt a vezetékekre. Ez egy ismert gyenge pont ezekben a régebbi VW modellekben. A javítás magában foglalta a teljes műszerfal eltávolítását a vezetékköteg és több elektromos csatlakozó hozzáféréséhez és cseréjéhez. Ez nem barkácsfeladat, mivel a vezérlőmodul telepítés utáni visszaállításához speciális diagnosztikai eszközökre van szükség. A leírt tünetek alapján azonosnak tűnik azzal, ami a Passatnál történt. A nem működő vezérlőpanel és a tárolt hibakód erősen utal egy hasonló elektromos csatlakozási hibára, nem pedig mechanikai klímahűtési problémákra. Ez egy nagyobb javításnak számít, mivel kiterjedt műszerfal-szétszerelést és elektromos munkát igényel. Fontos, hogy egy VW elektronikai rendszerekre szakosodott szervizben javítsák meg, hogy elkerüljék az ismétlődő problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a Passat elektromos problémáival kapcsolatban. A tünetek nagyon hasonlónak tűnnek ahhoz, amit a Transporteremnél tapasztalok. Emlékszik nagyjából, mennyibe került a javítás? És a fűtés-szellőztető rendszer megbízhatóan működött a kábelköteg és a csatlakozók cseréje óta? A ventilátor motor és a tápegység az én esetemben is teljesen le van állva, ezért remélem, hogy ezeknek az elektromos alkatrészeknek a cseréje megoldja a problémát. Csak próbálok megfelelően költségvetni, mielőtt elvinném egy VW szervizbe.

(Fordította Angol)

A Transporteremen végzett javítás sokkal egyszerűbbnek bizonyult, mint vártam. A kezdeti aggodalmak ellenére, miszerint kiterjedt kábelköteg cserére lesz szükség, a klímaberendezés panel problémáját egy egyszerű kábelátkötéssel orvosolták. A hőmérsékletérzékelő és a klímaberendezés most tökéletesen működik, mióta az elektronikus hibát elhárították. A hibás dugaszcsatlakozás kijavításának teljes költsége 95€ volt a vezérlőpanel mögött. Nem volt szükség a műszerfal eltávolítására, ami alacsonyan tartotta a munkaerőköltségeket. A klímaberendezés több hónapja kifogástalanul működik, megfelelő fűtési és hűtési teljesítménnyel. Ez a javítás lényegesen kevésbé bonyolult volt, mint az előzetes feltételezésem, miszerint jelentős elektromos munkálatokra lesz szükség. A tünetei megegyeznek a járművemnél tapasztaltakkal, amikor a vezérlőpanel elhalt, így jó eséllyel hasonló csatlakozási probléma van, nem pedig teljes rendszerhiba. Egy képzett technikusnak először ezeket az alapvető elektromos csatlakozásokat kell ellenőriznie, mielőtt a klímaberendezés alkatrészeinek kiterjedtebb javítását fontolóra venné.

(Fordította Angol)

Megkaptam a diagnózist a VW-szakszerviztől, ahová múlt héten vittem a Transporteremet. Kiderült, hogy a probléma pontosan az volt, amit leírtál: egy laza csatlakozás a kábelkötegben, ami a klímaberendezés paneljének meghibásodását okozta. A szerelő a tesztelés során azonnal megtalálta a hibás elektromos csatlakozókat. Nem volt szükség nagyobb műszerfal-szétszerelésre. Megtisztították a csatlakozásokat, megfelelően rögzítették mindent és visszaállították a rendszert. A teljes HVAC rendszer, a ventilátor motor és a tápegység most tökéletesen működik. A teljes javítási költség 120 € volt, beleértve a diagnosztikai időt is. Sokkal jobb, mint a 800 € feletti ár, amit máshol kértek a teljes vezérlőmodul cseréjéért. Nagyon örülök, hogy először itt kérdeztem, és megtudtam a gyakori elektromos problémákról, mielőtt kiválasztottam egy szervizt. A fűtés és a klíma a múlt héten hibátlanul működött. A hőmérsékletszabályozás jól reagál, és a tárolt hibaüzenet is eltűnt. Mindenképpen érdemes olyan szakembert találni, aki jól ismeri ezeket a rendszereket.

(Fordította Angol)