VW Transporter komplett fékrendszer-hibája: Javítás

Hasonló elektronikus fékproblémával küzdöttem a 2015-ös benzinüzemű VW Caddy-men, így megoszthatok néhány releváns tapasztalatot. Miután észrevettem a fékhibára vonatkozó figyelmeztetéseket és az elektronikus parkolófék teljes meghibásodását, kiderült, hogy a fékvezérlő egység rendszerhibája okozta a problémát. A fő probléma egy teljesen meghibásodott elektromos motor volt a féknyeregben. Bár van némi tapasztalatom VW járművek szerelésében, mégis úgy döntöttem, hogy szakemberre bíznám a javítást az elektronikus fékrendszerek bonyolultsága miatt. A javítás a következőket foglalta magában: 1. Teljes diagnosztikai vizsgálat 2. A hibás féknyereg-motor cseréje 3. Az elektronikus fékrendszer kalibrálása 4. A rendszer tesztelése a megfelelő működés biztosítása érdekében A teljes javítási költség 505 € volt, alkatrészeket és munkaórát is beleértve. A műhelynek körülbelül 4 órára volt szüksége a minden elvégzéséhez. Hogy konkrétabb tanácsot tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem: A Transporter jelenlegi kilométerórájának állását, Hall-e bármilyen szokatlan hangot a parkolófék bekapcsolásakor, Hirtelen jelentkezett-e a probléma, vagy fokozatosan alakult ki, Bármilyen közelmúltban végzett munka a fékrendszeren Ezeket az elektronikus parkolófék problémákat gyakran egy hibás fékkapcsoló vagy egy teljes fékvezérlő egység meghibásodása okozza, de a megfelelő diagnózis elengedhetetlen az alkatrészek cseréje előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait az elektronikus fékproblémával kapcsolatban. A Transporteremnek múlt héten volt szervizelése, és 25527 km van a kilométeróráján. A fékhibája fokozatosan jelentkezett két hét alatt. Kezdetben enyhe mechanikus zaj volt a rögzítőfék bekapcsolásakor, majd időszakos figyelmeztető lámpák jelentek meg. Most a rendszer teljesen meghibásodott, folyamatos figyelmeztető lámpákkal. Végeztem egy alapvető fékdiagnosztikai vizsgálatot, amely hibakódokat mutatott, de szeretném tudni, hogy a fékvezérlő egység cseréjére van-e szükség, vagy csak a fékszenzorra. A rögzítőfék mechanikusan bekapcsolni látszik, de az elektronikus rendszer nem reagál. Segítség lenne tudni, hogy milyen konkrét hibakódokat tapasztalt a javítás során, és hogy a tünetei megegyeztek-e az enyémekkel, mielőtt bármilyen alkatrész cseréjével folytatnám.

(Fordította Angol)

A leírtak alapján a tünetei nagyon hasonlítanak arra, amit én is tapasztaltam a Caddy-mmel. A fokozatosan erősödő mechanikus zajból a teljes elektronikus fékrendszer-meghibásodásba való átmenet pontosan megegyezik azzal, ami az én esetemben történt. A legjellemzőbb jel az volt, hogy a mechanikus működtetés még mindig működött, miközben az elektronikus rendszer meghibásodott. Ez erősen a fékvezérlő egység problémájára utal, nem pedig pusztán egy érzékelő hibájára. A javítás során a hibakódok a működtetőmotor áramkörével voltak kapcsolatosak, ami mind a zajt, mind a végső rendszerhibát magyarázza. Mivel a járműve nemrégiben szervizben volt, érdemes ellenőrizni, hogy történt-e bármilyen fékjavítás, ami kiválthatta ezeket a problémákat. Az alacsony kilométeróra-állás arra utal, hogy ez valószínűleg egy rendszerhiba vagy elektronikus alkatrész-meghibásodás, nem pedig kopás okozta sérülés. A tapasztalataim alapján, ha túl sokáig vársz az ilyen járműbiztonsági problémák megoldásával, az kiterjedtebb elektronikus fékrendszer-problémákhoz vezethet. Amikor a működtetőmotorom meghibásodott, az a vezérlőegység egy részét is megrongálta, jelentősen megnövelve a javítási költségeket. A hasonló tünetek miatt azt javaslom, hogy végeztesse el egy szakemberrel a diagnosztikai vizsgálatot, amely kifejezetten a fékvezérlő modulra koncentrál. A javítási költségek hasonlóak lehetnek ahhoz, amit én fizettem (kb. 500 €), de az árak változhatnak attól függően, hogy pontosan mely alkatrészeket kell cserélni. A jármű biztonsági rendszereinek megfelelő kalibrálásra van szükségük minden elektronikus fékjavítás után, ezért az ilyen összetett rendszereknél a barkácsolás általában nem ajánlott.

(Fordította Angol)

Köszönjük a részletes információkat a Caddy javításáról. Nagyon hasznos volt hallani a specifikus tüneteket és a javítási folyamatot. Az én 25527 km-es futásteljesítményem meglehetősen alacsonynak tűnik ehhez a típusú fékvezérlési meghibásodáshoz. Úgy gondolom, az elektronikai problémák függetlenül a jármű korától vagy használatától előfordulhatnak. A tapasztalatairól hallott információk után egy szakműhelyt fogok felkeresni, hogy elvégeztessék a fékvezérlő egység teljes diagnosztikai vizsgálatát. A zajfejlődéssel és a végső rendszerhibával egyező tünetek arra engednek következtetni, hogy valószínűleg ugyanaz a hajtószerkezet-motor probléma jelentkezik, mint amit Ön tapasztalt. Jó pont, hogy nem szabad túl sokáig várni, jövő hétre beíratom a javításra. Az 500 €-s költség ésszerűnek tűnik az elektronikus fékrendszerek komplexitását és a benne rejlő biztonsági szempontokat figyelembe véve. Jobb most rendesen megjavítani, mint később drágább fékvezérlő egység károsodásának kockázatát vállalni. Szüksége lesz a műhelynek az egész napra az autó használatára az elektronikus parkolófék javításának és tesztelésének befejezéséhez? Az is érdekelne, hogy vállalnak-e garanciát a cserélendő alkatrészekre és a kalibrálási munkára.

(Fordította Angol)