VW Transporter nehéz kormányzás és ABS figyelmeztető jelzései problémára utalnak

Némi tapasztalatom van VW járművekkel, és hasonló problémával találkoztam a 2004-es VW Passatomon. Amikor a guminyomás-figyelő rendszer meghibásodik, több figyelmeztető lámpa is kigyulladhat, beleértve az ABS-t is. Az én esetemben a guminyomás-érzékelő hamis értékeket adott, annak ellenére, hogy a gumiabroncsok megfelelően voltak felfújva. Többször is ellenőriztem az összes gumiabroncs nyomását egy nyomásmérővel, majd a műhely egy hibás guminyomás-érzékelő szelepet diagnosztizált az egyik kerékben. A hibás szelep inkonzisztens nyomásértékeket okozott, ami ezután aktiválta az ABS rendszert. A javítás magában foglalta a gumiabroncs-érzékelő szelep cseréjét és a guminyomás-figyelő rendszer kalibrálását. A teljes költség 280€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás után minden figyelmeztető lámpa kialudt, és a kormányzás visszatért a normális állapotba. Mielőtt azonban következtetéseket vonnánk le, megoszthatnád: Figyeltél-e meg valamelyik guminál gyakrabban alacsony nyomást? Állandóak a rezgések, vagy a sebességtől függenek? Mikor volt az utolsó gumiabroncs-forgatásod vagy kiegyensúlyozásod? A nyomásveszteség figyelmeztetés azonnal megjelenik az autó indítása után? Ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy hasonló gumiabroncs-érzékelő problémával van-e dolgod, vagy más tényezők is szerepet játszanak-e.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Az utolsó szervizelésnél (99760 km), elvégeztek egy kerékforgatást és egyensúly-ellenőrzést. A vibrációk egyértelműen rosszabbodnak nagyobb sebességnél, különösen 100 km/h felett. A gumiabroncs-nyomásfigyelő rendszer a beindítás után azonnal megjeleníti a figyelmeztetést, bár kézzel ellenőriztem az összes gumiabroncsnyomást, és azok megfelelően felfújva vannak. Egyik gumiabroncs sem tűnik úgy, hogy több levegőt veszítene, mint a többiek. Mivel az autónak hasonló a története az önével, ezekkel a figyelmeztető lámpákkal kapcsolatban, a gumiabroncsnyomás-érzékelőket átvizsgáltatom. A tünetek megegyeznek a leírtakkal, és érthető, hogy egy hibás gumiabroncs-érzékelő több figyelmeztető lámpa megjelenését és az ABS-rendszer működését is befolyásolhatja. Be fogok jelentkezni egy időpontra az érzékelők ellenőrzésére és újrakalibrálására.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további információkat. Ezek a tünetek pontosan tükrözik, amit a Passat-ommal tapasztaltam, különösen a sebességfüggő vibrációkat. Mivel említette, hogy a figyelmeztetés pontosan az indításkor jelenik meg, és minden gumiabroncs megfelelő nyomású, ez megerősíti a hibás gumiabroncsnyomás-érzékelőkkel kapcsolatos gyanúmat. Gyors tipp: Amikor ezt a problémát kijavíttatták, megtudtam, hogy a VW modelljeink közvetlen gumiabroncsnyomás-figyelő rendszert használnak, egyedi érzékelőkkel minden kerékben. Ezek az érzékelők idővel elhasználódhatnak, különösen a 100 000 km körüli távolságnál, ami egybeesik a futásteljesítményével. A leírt sebességfüggő vibrációk az ABS rendszer helytelen bekapcsolódásának köszönhetők lehetnek a hamis nyomásértékek miatt. Amikor az érzékelőmet kicserélték, a technikus említette, hogy a rendszer biztonsági üzemmódba kapcsolhat, ami befolyásolja az ABS-t és a szervokormányművet is, ha ellentmondásos gumiabroncsnyomás-adatokat kap. A leírása és a tapasztalataim alapján erősen ajánlom, hogy minden nyomásérzékelőt ellenőriztessenek, nem csak a látszólag problémásat. Ha az egyik meghibásodik, a többiek is közel állhatnak a meghibásodáshoz. Az én esetemben végül két érzékelőt kellett kicserélni, mivel a második is mutatott a kopás jeleit a tesztelés során. Érdekelne, hogy mit talál a műhelye, ez segíthet másoknak is hasonló VW problémákkal a jövőben.

(Fordította Angol)

A szerelő jelentése megerősíti a tapasztalt problémát. Kiderült, hogy két gumiabroncsnyomás-érzékelő hibásodott meg, ami szeszélyes leolvasásokat és helytelen ABS aktiválást okozott. A légkiszivágás-észlelő rendszer hamis jeleket kapott, annak ellenére, hogy a gumiabroncsokban nem volt tényleges nyomásveszteség. A javítás a következőket tartalmazta: 2 hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő cseréje, teljes rendszerdiagnosztikai vizsgálat, a gumiabroncs-figyelő rendszer kalibrálása, minden figyelmeztető lámpa visszaállítása. A teljes költség 310€ volt alkatrészekre és munkadíjra. A javítás után minden figyelmeztető lámpa kialudt, a vibrációk teljesen megszűntek, és a kormányzás visszatért a normális állapotba, pontosan úgy, ahogyan leírta, hogy fog történni. Nagyon örülök, hogy követte a tanácsomat az összes érzékelő ellenőrzésével kapcsolatban. A szerelő megemlítette, hogy a második hibás érzékelő néhány hónapon belül ugyanazokat a problémákat okozta volna. Teljesen érthető, hogy ezek a rendszerek biztonsági üzemmódba kapcsolnak, ha ellentmondásos nyomásértékeket kapnak. A lapos gumi figyelmeztetések már nem jelennek meg az indításkor, és az autó minden sebességnél tökéletesen kezelhető. Köszönöm, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített a probléma gyors diagnosztizálásában és időt takarított meg más potenciális problémák elhárításában.

(Fordította Angol)