100% ingyenes

Nincs szükség szkennerre

Carly logo

laurawolf1

VW Transporter nem indul: megoldás az immobilizer kulcshibára

A 2015-ös VW Transporterem (2.0L benzin, 28716 km) gondot okoz. A motor vagy nem indul, vagy elindul, és azonnal leáll. A biztonsági lámpa kigyullad, és a diagnosztika hibaüzenetet jelez. Meglehetősen biztos vagyok benne, hogy autóriasztó probléma, mivel a kulcs jel gyenge. Utoljára egy szerelő nézte meg, de nem voltam elégedett a szolgáltatással. Valaki járt már hasonló autóriasztó hibajelenséggel, és tud ajánlani, hogy mit kellene először ellenőrizni? Tippeket keresek, mielőtt visszamennék egy szervizbe.

(Fordította Angol)

4 hozzászólás(ok)

georgmystic1

Hasonló immobiliser problémám volt a 2012-es VW Golf GTI-mmel. A lopásgátló rendszer ok nélkül aktiválódott, megakadályozva a motor indítását vagy azonnali leállást okozva. A biztonsági lámpa világított, jelezve, hogy az immobiliser nem ismerte fel megfelelően a kulcs jelét. A probléma oka egy hibás kulcstranszponder kommunikáció volt az immobiliser vezérlőmodullal. A kulcs új programozására tett kezdeti kísérletek sikertelenek voltak. A teljes javításhoz a következőkre volt szükség: 1. A kulcsjel erősségének tesztelése 2. A gyújtás körül lévő immobiliser antennagyűrű cseréje 3. Teljes immobiliser áthidalás és új programozási eljárás 4. A motorvezérlő modul átkódolása Ez mindenképpen nem barkácsmunka volt, mivel a rendszer megfelelő szinkronizálásához kereskedői szintű diagnosztikai eszközökre volt szükség. A javítás két teljes napot vett igénybe a biztonsági rendszer programozásának összetettsége miatt. Az első lépésnek a pontos diagnosztikai kódok kiolvasása kellene lennie. A szokatlan indítási problémák és a biztonsági lámpa figyelmeztetései egyértelműen immobiliser hibára utalnak, nem pedig mechanikai problémára. Azt javaslom, hogy forduljon olyan szervizhez, amely autós elektronikával és különösen VW biztonsági rendszerekkel foglalkozik. A tünetek klasszikus jelei a kulcs és a lopásgátló rendszer közötti kommunikáció meghibásodásának, nagyon hasonló ahhoz, amit a Golfom is tapasztalt. Ez megfelelő diagnózist igényel, mivel az alapvető javítási kísérletek teljesen lezárhatják a rendszert.

(Fordította Angol)

laurawolf1 (Szerző)

Köszönet a részletes válaszért az immobiliser hiba kijavításával kapcsolatban. A megoldásod az antennaring cseréjével és a lopásgátló rendszer átprogramozásával pontosan olyannak hangzik, amire nekem szükségem lehet. Gyors kérdés, emlékszel nagyjából mennyit fizettél a teljes javításért? Kíváncsi vagyok arra is, hogy voltak-e problémáid a távindítóval vagy a kulcsjelzéssel a javítás óta? Csak szeretném megfelelően beosztani a költségvetést és tudni, mire számíthatok hosszútávon.

(Fordította Angol)

georgmystic1

A rossz első szervizkísérlet után elvittem a Goltomat egy rendes VW szervizbe, és azonnal megoldották az immobiliser problémát. A kulcsjel probléma oka egyszerűen helytelen programozásnak bizonyult, sokkal egyszerűbbnek, mint amire számítottam. A teljes számla mindössze 45€ volt a szoftver visszaállításért és a kulcs újrakódolásáért. Azóta tökéletesen működik, többé nem kapcsol be a lopásgátló rendszer a semmiből, és a távvezérléses indítás sem okoz problémát. A kulcs most már hibátlanul működik, mind az ajtózáraknál, mind az indításnál. A biztonsági lámpa az elmúlt egy évben egyszer sem gyulladt ki. A Transporterének valószínűleg hasonló immobiliser rendszere van, ezért érdemes először a programozást ellenőriztetni, mielőtt bármilyen hardvert cserélne. Egy megfelelő diagnosztikai vizsgálat megmutatja, hogy csak kulcsjel szinkronizációs probléma van-e, vagy valóban szükség van az immobiliser megkerülésére és az antenna cseréjére. Mindenképpen érdemes olyan műhelyt találni, amely jól ismeri a VW biztonsági rendszereket. A teljes javítás hardvercserével drágább lenne, de kezdje az alap programozási ellenőrzéssel, mivel az nálam teljesen megoldotta a problémákat.

(Fordította Angol)

laurawolf1 (Szerző)

Végül elvittem a Transporteremet egy speciális VW szervizbe, akik igazán értettek a gépjármű-immobiliszer rendszerekhez. A szerelő megállapította, hogy mind a kulcs jelének, mind az antennaringnek a javítására van szükség. A teljes javítás magában foglalta a gyűrű cseréjét, a biztonsági rendszer átprogramozását és a kulcs szinkronizálását, összesen kb. 380€-ba került. A munka egy egész napig tartott, de minden fillért megért. A biztonsági lámpa megszűnt világítani, és a motor most tökéletesen indul, bármilyen habozás nélkül. Nincs többé szokatlan leállás sem. A távirányító funkciók is újjá lettek. Nagy különbség az első szerelőhöz képest, aki csak azt javasolta, hogy lehet, hogy az akkumulátor a hibás. Az, hogy valaki tényleg értett a VW gyújtásvezérlő rendszerekhez, mindent megváltoztatott. Bárki másnak, aki hasonló tünetekkel küzd, mindenképpen keressen fel egy olyan szervizt, amely rendelkezik megfelelő diagnosztikai eszközökkel és járműbiztonsági rendszerekkel kapcsolatos tapasztalattal.

(Fordította Angol)

Csatlakozzon a vitához most: