VW Transporter nyomatékváltó meghibásodásának figyelmeztető jelei

Automatikus váltóművel kapcsolatos tapasztalatokkal rendelkezve, szinte azonos tüneteket tapasztaltam a 2020-as VW Multivanomon tavaly. A zároló kuplung kezdett el hibásodni, hasonló váltócsúszást és nyikorgást okozva a váltások során. A konverter hiba teljes nyomatékváltó meghibásodásnak bizonyult. A műhelyem diagnosztikai rendszerén keresztül diagnosztizálta, és megerősítette, hogy a váltónak nagyobb javításra van szüksége. A javítás a következőket foglalta magában: Váltó kiszerelése, Nyomatékváltó cseréje, Váltóolaj cseréje, Váltószervező modul frissítése. A teljes javítási költség 2120€ volt, és a munka körülbelül 4 napig tartott. A javítás óta az automata váltó hibátlanul működik, ismétlődő problémák nélkül. Azonban, hogy pontosabb útmutatást tudjak adni a helyzetére, megoszthatná velem a következőket: Jelenlegi kilométeróra állás, Felhasznált váltóolaj típusa, Mikor volt az utolsó váltószerviz, Korábbi váltójavítások, A megjelenő pontos hibakódok. Ezek az adatok segítenek meghatározni, hogy a tünetei pontosan megegyeznek-e a tapasztalataimmal, vagy más tényezőket is figyelembe kell-e venni.

(Fordította Angol)

53238 km után, és korábbi sebességváltó problémák nélkül, pontosan ugyanazokat a nyomatékváltó tüneteket tapasztalom, mint amiket leírtál. Köszönöm, hogy megosztottad a javítási részleteket. A múlt heti diagnosztikai jelentés egyezik a hibaleírásoddal. Az esetem azonosnak tűnik, bár olcsóbb megoldásban reménykedtem, mint a 2120€-s javítási költséged. Ennek ellenére a teljes javítási folyamat és az időtartam ismerete segít a reális elvárások kialakításában. Ezen a héten beütemezek egy szervizlátogatást, mivel az automata sebességváltó hibájával való vezetés súlyosabb károkhoz vezethet. Eredeti gyári alkatrészeket használtál a nyomatékváltó cseréjéhez?

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést a sebességváltó helyzetével kapcsolatban. Igen, ragaszkodtam az OEM alkatrészekhez a nyomatékváltóm cseréjekor, ami elengedhetetlen volt a javítás hosszú távú sikeréhez. Az OEM és az utángyártott alkatrészek közötti árkülönbség mindössze kb. 200€ volt, így megérte a megbízhatóságért felárat fizetni. A műhely eredeti VW sebességváltó olajat használt, és pontosan betartotta a gyári előírásokat az automata sebességváltó javításakor. Ez a részletgazdagság valószínűleg magyarázza, hogy miért nem tapasztaltam egyetlen nyomatékváltó hibát sem a javítás óta eltelt 14 hónapban. Tekintve, hogy a kilométeróra állása hasonló ahhoz, amikor a kuplungproblémám kezdődött, a tünetek tökéletesen egyeznek. Egy tipp a tapasztalataimból: kérje meg őket, hogy ellenőrizzék a sebességváltó olajhűtőt, amíg a sebességváltó kint van. A szerelőm kisebb törmeléket talált ott a meghibásodó nyomatékváltóból, és a tisztítása megakadályozta a potenciális jövőbeni problémákat. A sebességváltóm most olyan simán vált, mint az új, nincs motor-lökése vagy recsegő hang. A javítás költségesnek tűnhet, de a modern automata sebességváltók összetettségét figyelembe véve ez egy ésszerű befektetés a drágább károk megelőzésére.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes információkért a gyári alkatrészek használatával kapcsolatban. Jó pont a gyári és az utángyártott nyomatékváltó alkatrészek közötti kis árkülönbségre vonatkozóan. A sebességváltó hűtőfolyadék ellenőrzése egy okos javaslat, ezt mindenképpen megemlítem a műhelyemnek. Az automata sebességváltóm tünetei pontosan megegyeznek a tieiddel, így magabiztosabban vágok bele a javításba. Gyári alkatrészeket és az általad említett eredeti VW sebességváltó olajat fogok kérni. A zárótengelykapcsoló problémáját kezelni kell, mielőtt további károkat okozna. Következő hétre be van már foglalva a javítás. A 4 napos határidő jól illeszkedik a terveimhez, és a 2120€-s költség ésszerűnek tűnik egy ilyen komplex automata sebességváltó javításhoz. Frissítek, miután a nyomatékváltó csere megtörtént.

(Fordította Angol)