VW Transporter sebességérzékelő és váltókar problémák útmutatója

Hasonló sebességváltó-érzékelő problémákkal küzdöttem a 2012-es VW Caddy-mmel. Mivel közepes tapasztalatom van a VW-k szerelésében, eleinte azt hittem, hogy csak a váltókar beállítási problémája van. A tünetek pontosan megegyeztek a tieiddel: durva váltás, sebességváltóval kapcsolatos figyelmeztető lámpák, és különösen az a laza érzés a parkolófék helyzetben. A váltókar el van szakadva érezve, amikor megpróbáltam a váltót üresbe tenni. Miután elvittem egy speciális sebességváltó-műhelybe, egy hibás vezérlőegységet diagnosztizáltak, ami az érzékelők meghibásodását okozta. A javítás a következőket foglalta magában: Teljes diagnosztikai vizsgálat, A sebességváltó vezérlőegység cseréje, Minden sebességváltó-érzékelő újrakalibrálása, A váltókar mechanizmusának tesztelése A teljes javítási költség 1000€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. A műhelynek 2 napra volt szüksége minden elvégzéséhez. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék az Ön esetére, kérem, adja meg a következőket: Sebességváltó-olaj szerviz története, A műszerfalon megjelenő legutóbbi figyelmeztető üzenetek, Fokozatosan vagy hirtelen kezdődtek-e a problémák, Vannak-e szokatlan hangok váltás közben, A jelenlegi sebességváltó kilométerórája Ez az információ segít meghatározni, hogy a Transporterének hasonló rejtett problémái vannak-e, vagy valami más okozza-e a problémákat.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes tájékoztatásért. A VW Transporterem 115775 km-t futott, és az utolsó szerviz 3 hónappal ezelőtt volt. A szerviz során a váltóolajat is cserélték. A váltózárfeltétel meghibásodása elég hirtelen történt a múlt héten. Parkolóból D (Drive) fokozatba kapcsolva a sebességváltó recsegő hangot ad, és a váltókart nagyon laza érzés fogja. A teljes váltómű meghibásodása előtt nem voltak előzetes figyelmeztető jelek. A szerviztechnikus potenciális szenzorproblémákra is utalt, ami egyezik az Ön vezérlőegységgel kapcsolatos tapasztalataival. Következő héten viszem átvizsgálásra, de szeretnék képet kapni a javítási költségekről és az időkeretről az Önhöz hasonló esetek alapján. Jó tudni a 2 napos javítási időről. Ennek megfelelően intézkedem a szállításról. Az 1000€-s költségkeret segít az elvárások beállításában a következő szervizlátogatás előtt.

(Fordította Angol)

Köszönjük a további részleteket. A leírt tünetek, a csikorgó hang és a laza sebességváltókar, valójában rosszabbaknak tűnnek, mint amiket én tapasztaltam a Caddy-mmel. Mivel említette, hogy a váltóolajat nemrég cserélték, kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizzék a félautomata sebességváltó olajszintjét és típusát. Nálam is a váltószenzor problémák jelentkeztek röviddel egy olajcsere után, de kiderült, hogy nem kapcsolódik a vezérlőegység meghibásodásához. A P állásból való váltáskor jelentkező csikorgó hang mechanikus kopást jelezhet a sebességváltó mechanizmusban, nem csak szenzor problémákat. A Transporterének 115775 km-es futásteljesítményénél ez nem lenne szokatlan. Amikor a sebességváltó vezérlőegységemet kicserélték, a szerelők kopott perselyeket is találtak a váltókar mechanizmusában, amelyeket ki kellett cserélni. A javítás valamivel hosszabb ideig tartott a szokásosnál, mert pótalkatrészeket kellett rendelniük, a sebességváltó kar mechanizmusa nagyobb mértékű kopást mutatott, mint amit kezdetben diagnosztizáltak. Ha a problémái mechanikai kopást is magukban foglalnak, érdemes 1500 € körüli összeget és akár 3-4 napos javítási időt is beépíteni a költségvetésbe. Érdeklődéssel várom, hogy mit diagnosztizál a műhely az Ön esetében, különösen a sebességváltó szenzor leolvasásait és a sebességváltó mechanizmus állapotát illetően.

(Fordította Angol)

Köszönjük a visszajelzést. Éppen most jöttem vissza a szemináriumról, és meg akartam osztani az eredményt azokkal, akik hasonló automata sebességváltó problémákkal szembesülhetnek. A diagnózis mind elektronikus, mind mechanikus hibákat igazolt. A sebességváltó meghibásodása egy hibás vezérlőegységből és elkopott fogaskerék-kapcsoló elemekből adódott. A váltókar semleges állásba mozgatása a sérült kapcsolószerkezet miatt szinte lehetetlen volt. A végleges javítási lista a következőket tartalmazta: új sebességváltó vezérlőegység, teljes fogaskerék-kapcsoló szerkezet cseréje, sebességváltó érzékelő kalibrálása, további folyadékcsere a megfelelő szint biztosításához. A teljes javítási költség 1350 € volt, és 3 napig tartott. Bár magasabb volt, mint amit kezdetben vártunk, a sebességváltó most simán kapcsol, nincsenek nyikorgó hangok. A váltókar ismét stabil érzést ad parkolóba kapcsolva. Jó ötlet volt ellenőrizni a folyadék típusát, kiderült, hogy a közelmúltbeli szerviz kissé helytelen sebességváltó folyadék specifikációkat használt, ami hozzájárult az érzékelő hibákhoz. Érdemes kétszer ellenőrizni a folyadék specifikációkat, még akkor is, ha professzionális szolgáltatásokkal foglalkozunk.

(Fordította Angol)