VW Up ablaktörlő rendszer hibás: nincs szivattyúzás vagy folyadék áramlás

Hobbi szerelőként, némi tapasztalattal, hasonló problémám volt a 2012-es VW Polómnal. A mosófolyadék-rendszer meghibásodása azonos tüneteket mutatott: nem volt szivattyúhang, és teljes meghibásodás. Miután ellenőriztem a biztosítékokat és a folyadékszinteket, ahogyan te is tetted, a műhelyem egy hibás kábelcsatlakozást talált a szivattyú relénél. A rendszer meghibásodása valóban a fényszóró tisztító mechanizmusához kapcsolódott, mivel sok VW modellben ugyanazt a szivattyú áramkört használják. Az eltömődés nem a vezetékekben volt, hanem inkább elektromos csatlakozási probléma. A javítás magában foglalta a szivattyúegységhez való hozzáférést, a korrodált vezetékek cseréjét és egy új relé beszerelését. A teljes költség 165 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat is. A javítás óta mind a szélvédőmosó, mind a fényszóró tisztító rendszer tökéletesen működik. Mielőtt konkrét megoldásokat javasolnék, megoszthatnád: Bármilyen figyelmeztető lámpa világít a műszerfalon? Mikor kezdett el rosszul működni a fényszóró tisztító rendszer? Hallasz-e kattanó hangot a mosófolyadék kapcsoló aktiválása közben? Állandó vagy szakaszos a meghibásodás? Ez az információ segítene meghatározni, hogy a problémád megegyezik-e azzal, amit a Polómnal tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Az én Upom 59294 km-t futott, és 3 hónapja volt utoljára szervizben. A válasza elolvasása után újra ellenőriztem, és észrevettem egy halvány kattanó hangot a mosófolyadék-szivattyú kapcsolójának használata közben, amit korábban elmulasztottam. Nincs figyelmeztető LED a műszerfalon. A fényszóró rendszer hibája kb. 2 hete kezdődött, eleinte szakaszosan működött, mielőtt teljesen meghibásodott volna. A relé cseréjére vonatkozó javaslata értelmes, különösen azért, mert mindkét rendszer érintett. A kattanás, de a szivattyú hiánya inkább elektromos hibára, mint szivárgásra vagy mechanikai problémára utal. A tapasztalatai alapján ellenőriztetem a szivattyúegységet és a kábelezést. A javítás során le kellett-e szerelni az első lökhárítót az összes rendszeralkatrész eléréséhez?

(Fordította Angol)

A Polóm javítása megkövetelte az első lökhárító részleges leszerelését a szivattyúegységhez és a kábelköteghez való megfelelő hozzáférés érdekében. A leírt kattanó hang pontosan azt jelenti, amit én is tapasztaltam, általában a relé próbál bekapcsolni, de nem sikerül aktiválnia a szivattyút. A hozzáférési eljárás körülbelül egy órát vett igénybe, a teljes hibajavítás pedig összesen körülbelül 3 órát. A fényszóró tisztító rendszer alkatrészei a mosófolyadék tartály közelében vannak felszerelve, így mindkét rendszer egyidejű ellenőrzése gyakorlatias. A hasonló hibafejlődés, a szakaszos fényszórótisztító hiba, majd a teljes rendszerhiba, és az árulkodó relékattanás figyelembevételével a problémája azonosnak tűnik azzal, amit én tapasztaltam. A javításom a következőket tartalmazta: Teljes szivattyúegység leszerelése, minden elektromos kontaktus tisztítása, korrodált vezetékszakaszok cseréje, új relé felszerelése, rendszer szivárgásvizsgálata, mindkét mosó áramkör teljes funkcióvizsgálata. A javítás 2 éve tart probléma nélkül. Ha megjavíttatni tervezi, győződjön meg róla, hogy ellenőrzik a teljes kábelköteget, amíg a lökhárító le van szerelve, mivel a részleges javítások gyakran ismétlődő hibákhoz vezetnek.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes szerviztörténetért. Minden tünet tökéletesen egyezik, a fényszóró tisztító problémáktól a kattogó relé hangjáig. Ez biztosan segít leszűkíteni a diagnózist. Mindkét autó rendszerének összehasonlítása után úgy gondolom, hogy a javítási megközelítés hasonló lesz. Az első lökhárító kérdése fontos, mivel a hozzáférés a modellek között eltérő. Következő hétre beütemezek egy műhelylátogatást, hogy ellenőrizzék a szivattyú szerelvényt és a kábelezést. A visszajelzése a teljes köteg ellenőrzéséről, miközben a lökhárító le van szerelve, gyakorlatilag értelmes. Nincs értelme részleges javításokat végezni, amelyeket újra kellene csinálni. Két év probléma nélkül azt mutatja, hogy megérte rendesen csinálni az első alkalommal. Csak megerősítésképpen, a teljes javítás, amire számítanom kell, a következőket tartalmazza: Szivattyú szerelvény ellenőrzése, Teljes vezetékköteg ellenőrzése, Relé csere, Mindkét ablakmosó rendszer áramkörének tesztelése. A tapasztalatai alapján körülbelül 3-4 órás munkaidőre számítok. A kattogó hang valóban segített megerősíteni a probléma elektromos jellegét, nem pedig eltömődést vagy szivárgást. Köszönöm, hogy végigvezette a javítási folyamaton, megmentett attól, hogy először a rossz alkatrészeket teszteljem.

(Fordította Angol)