luisehuber18
VW Up ABS figyelmeztetés + kormányproblémák = biztonsági kockázat
(Fordította Angol)
A téma összefoglalása
A kezdeti probléma egy VW Up-ot érintett, amelynek ABS figyelmeztető lámpája világított, és súlyos kormányzási problémái voltak, beleértve a remegő kormánykereket és a fokozott kormányzási erőfeszítést. A gumiabroncsok megfelelő felfújása ellenére a problémák fennmaradtak, ami egy egyszerű defektnél súlyosabb problémára utalt. A valószínű ok egy hibás gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszer (TPMS) szelepként azonosították, amely levegőszivárgást és pontatlan nyomásmérést okozhat, befolyásolva mind az ABS működését, mind a kormányreakciót. A javasolt megoldás a hibás TPMS szelep cseréjét, a kerékgeometria ellenőrzését, a gumiabroncsok egyenetlen kopásának vizsgálatát és az ABS érzékelők tisztítását foglalta magában, amelyek megoldották a problémákat és helyreállították a biztonságos vezetési feltételeket.
Segített ez az összefoglaló megoldani a problémát?
4 hozzászólás(ok)
luisehuber18 (community.author)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. A helyzetem szinte azonos volt, ugyanazokkal a megtévesztő gumiabroncsnyomás-figyelmeztetésekkel és kormányzási problémákkal. Örülök, hogy megoldódott. Gyors kérdés, mennyi volt a végső költség a teljes javításért? És észlelt bármilyen visszatérő problémát a javítás óta, különösen a nyomásvesztéssel vagy az ABS-figyelmeztetésekkel kapcsolatban? Csak szeretném összehasonlítani a szerelőm által adott árajánlattal. Tartson folyamatosan informálva, mivel ezek a gumiabroncsnyomás-érzékelő problémák gyakoriaknak tűnnek a VW modelljeinkben. Egy megfelelő gumiabroncsnyomás-mérő lett a legjobb barátom mostanában a leolvasások ellenőrzéséhez.
(community_translated_from_language)
leocrystal1
Mióta a hibás szelepet kicserélték múlt hónapban, a VW Polóm tökéletesen működik. A guminyomás-ellenőrző rendszer most pontos leolvasásokat ad, hamis riasztások nélkül, és a nyomásveszteségi problémák teljesen megoldódtak. Az ABS figyelmeztető lámpa a javítás után azonnal eltűnt. A teljes javítási költség 280 € volt, beleértve a hibás TPMS szelep cseréjét és egy teljes rendszerdiagnosztikai ellenőrzést. Tekintettel a megbízhatatlan guminyomás-figyelmeztetéssel való vezetés biztonsági vonatkozásaira, minden centjét megérte. A javítás óta nem tapasztaltam semmilyen visszatérő problémát. A kormányzás visszatért a normális állapotba, és minden guminyomás stabil marad, ha kézi manométerrel ellenőrzöm. A nyugalom érdekében havonta még mindig ellenőrzöm a nyomást, de az elektronikus érzékelők a javítás óta megbízhatóan működnek. A szerelő említette, hogy ezek a szelephibák ismert gyenge pont, amelyek levegőszivárgást és szabálytalan nyomásértékeket okozhatnak. Az azonnali javítás segít megakadályozni az egyenetlen gumiabroncs-kopást és a későbbi, drágább javításokat.
(community_translated_from_language)
luisehuber18 (community.author)
Köszönet minden segítőkész válaszért. Épp most jöttem vissza a szerelőtől, és szeretném megosztani a tapasztalataimat. A probléma pontosan úgy alakult, ahogy leírták, egy hibás TPMS szelep okozta a légvesztést és az inkonzisztens méréseket. A teljes javítás 310€-ba került, beleértve a teljes rendszerellenőrzést is. A szerelő enyhe egyenetlen kopást talált az első kerekeken az alulteljesítés miatt, de még nem annyira súlyos, hogy cserére lenne szükség. A munka során megtisztították az ABS érzékelőket is, amivel eltűnt a figyelmeztető lámpa. Tegnap kaptam vissza az autót, és a különbség hihetetlen. A kormányzás ismét sima, nincs több remegés, és a gumiabroncs-nyomásfigyelő rendszer stabil nyomásértékeket mutat. A korábban szükséges extra kormányerő teljesen eltűnt. Határozottan leckét tanultam a gumiabroncsnyomás-figyelmeztetések komolyan vételéről. Havonta fogom ellenőrizni a nyomást egy megfelelő manométerrel, hogy korán észrevehessek minden problémát.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
VW
community_crosslink_rmh_model
UP
leocrystal1
Tavaly hónapban a 2020-as VW Polóm, az 1.0 TSI motorral hasonló tüneteket mutatott. A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer alacsony nyomást jelzett, de a megfelelő guminyomás beállítása nem oldotta meg a problémát. A probléma oka egy hibás gumiabroncsnyomás-érzékelő szelep volt az első jobb kerékben. A hibás szelep következetlen nyomásméréseket és tényleges légszivárgást okozott. Nyomásmérő használata esetén a nyomás feltöltés után néhány órán belül észrevehetően csökkent. Ez komoly biztonsági kockázatot jelent, mivel az instabil guminyomás mind az ABS működését, mind a kormányreakciót befolyásolja. A remegő kormánykerék gyakran a túl alacsony nyomású gumiabroncsokon való túl hosszú használatból eredő egyenetlen gumiabroncs-kopást jelez. A megnövekedett kormányzási erő általában ugyanahhoz a problémához kapcsolódik. A javítás a következőket igényelte: Teljes TPMS szenzor csere, Kerékgeometria ellenőrzés, Gumiabroncs vizsgálat az egyenetlen kopásminták szempontjából, ABS szenzor tisztítás és tesztelés. A tünetei erősen arra utalnak, hogy több mint egy egyszerű defektről van szó. Az ABS figyelmeztetések és a kormányproblémák kombinációja potenciálisan biztonságkritikus alkatrészekre utal, amelyek szakmai diagnózist igényelnek. Ezek a tünetek mellett való tovább vezetés a gumiabroncsok és a felfüggesztés további károsodásával járhat.
(community_translated_from_language)