VW Up Automata Sebességváltó Problémák: Nyomatékváltó Záródási Hiba

Hasonló automatikus váltó problémával küzdöttem a 2015-ös VW Polo TSI-mnél. Mivel van némi alapvető mechanikai ismeretem, először hasonló tüneteket vettem észre, durva váltást és figyelmeztető lámpákat, amelyek kiderült, hogy egy váltóműhiba okozta. A nyomatékváltó teljesen elkopott, ami a reteszelő kuplung meghibásodásához vezetett. A műhely a hibát az automatikus sebességváltó váltómű belső kopásaként diagnosztizálta. A nyomatékváltó szerelvény cseréjéhez ki kellett szerelniük a teljes sebességváltót. A teljes javítási költség 2120 € volt, amely tartalmazta: új nyomatékváltó, váltóolaj csere, munkadíj, szükséges tömítések és szimering. A javítás 3 teljes munkanapot vett igénybe. A javítás óta a váltó simán vált, figyelmeztető lámpák nélkül. Hogy jobban tudjak segíteni a helyzetében, megoszthatná velem: az aktuális kilométeróra állást, mikor jelentek meg először a tünetek, észlel-e valamilyen folyadék szivárgást, rosszabb-e a probléma hideg vagy meleg motor esetén, szokatlan hangokat hall-e bizonyos fokozatváltások során? Ezek az információk segítenek meghatározni, hogy az Ön automatikus sebességváltó problémája megegyezik-e azzal, amit én átéltem a váltóműhibám során.

(Fordította Angol)

Tavaly hónapban volt az autómnál a 14129 km-es szerviz. A tünetek körülbelül két hete kezdődtek, egy hidegindítás után. Látható folyadékcsorgás nincs, de a nyikorgó hang a leginkább az 1-esből a 2-es sebességfokozatba való váltáskor hallható. A kapott automataváltó javítási ajánlat 2400 € volt, ami elég borsosnak tűnik, figyelembe véve a fórumon jelentett hasonló átalakító hibákat. A sebességváltó meleg állapotban jól működik, de az első 10 perc elég durva. Nagyon remélem, hogy elkerülhető a teljes átalakító meghibásodás és a sebességváltó felújítás. Holnap megyek egy másik automataváltó szakemberhez egy második véleményért.

(Fordította Angol)

Köszönet a futásteljesítmény adatait. A VW Polómnak pontosan ugyanilyen hidegindítási problémái voltak a teljes meghibásodás előtt. A motor felpörgése és a durva váltás melegedés közben egyértelműen egy hibás zárókuplungra utal a nyomatékváltóban. A 2400 eurós ajánlat magas, de nem ésszerűtlen egy teljes automata sebességváltó javításához. Az én teljes összegem 2120 euró volt, de az árak azóta emelkedtek, hogy tavaly megjavíttatták. Vegye figyelembe, hogy a munkaerőköltség folyamatosan növekszik a sebességváltó-munkáknál. Egy dolgot megtanultam a tapasztalataimból: ne várjon túl sokáig. A kezdeti tüneteim hasonlóak voltak a durva hidegváltásokkal, de én tovább vezettem. Ez ahhoz vezetett, hogy a romló átalakítóból származó fémporok szennyezték az egész automata sebességváltó rendszert. Ami egy zárókuplung problémával kezdődött, az nagyobb sebességváltó problémává vált. A melegedés utáni tiszta váltások a konverter korai hibás működési szakaszaira jellemzőek. A sebességváltó olaj a hővel tágul, ami ideiglenesen elrejti a kopást. De az alapvető kár akkor is folytatódik, ha a tünetek javulnak. Elvinném a második szakemberhez, de készüljön fel arra, hogy hamarosan jóváhagyja a javítást. A várakozás általában kiterjedtebb automata sebességváltó sérüléshez és magasabb költségekhez vezet.

(Fordította Angol)

A hidegindításkor jelentkező nyikorgó tünetek aggasztóak, főleg, hogy megegyeznek azzal, amit mások is tapasztaltak a konverter teljes meghibásodása előtt. Miután hallottam a hasonló automata váltó problémákról és a javítási költségekről, a 2400€-s ajánlat érthetőbbé válik, bár még mindig magasabb a vártnál. Éppen most beszéltem egy második váltószerelővel. Megerősítették, hogy a nyomatékváltó valószínűleg meghibásodik, a reteszelő kuplung hideg üzem közben tipikus kopásmintákat mutat. Elmagyarázták, hogy a motor felpörgése és a nyikorgó hang a sebességváltás során a konverter fokozatos meghibásodási problémáira utal. A diagnózisuk megegyezik azzal, amit mások említettek, és ha ezekkel a tünetekkel tovább vezetnek, fennáll a veszélye, hogy fémpor szennyezi az egész automata váltórendszert. Bár a váltó melegedés után jobban teljesít, ez az átmeneti javulás félrevezető. A javítást a következő hétre ütemezzük. A megadott javítási idő 3-4 nap a teljes nyomatékváltó csere és a váltószervizhez. Inkább most megjavítom, mint hogy később nagyobb váltókárosodást és magasabb javítási költségeket kockáztassak. Frissíteni fogom a fórumot, amint a javítás befejeződött.

(Fordította Angol)