VW Up kijelző hiba, diagnosztikai rendszer készenléti javítás

Mivel hasonló problémát tapasztaltam a 2014-es VW Polo TSI autómmal, oszthatok meg néhány releváns információt, mint aki közepes tapasztalattal rendelkezik az autó karbantartása és diagnosztikája terén. A leírt tünetek megegyeznek azzal, ami az én autómban történt, miután az fedélzeti diagnosztikai rendszert leolvastam. A hibaüzenet azért jelent meg, mert a rendszer készenléti monitorjainak el kellett végezniük az öntesztjüket, miután az OBD-szkennelés törölte az előző adatokat. Az én esetemben csak egy megfelelő vezetési ciklust kellett végrehajtanom az összes rendszer készenléti monitorjának visszaállításához. Ez körülbelül 30-40 perces vegyes vezetést vett igénybe, beleértve: hideg motorral való indítást, 2-3 percig tartó alapjáraton járást, 10 percig tartó normál városi vezetést, állandó sebességű autópálya vezetést, több gyorsítási és lassítási ciklust. A hibaüzenet eltűnt a vezetési ciklus befejezése után. A teljes költség 0 € volt, mivel semmilyen tényleges javításra nem volt szükség, csak vezetésre a rendszerellenőrzések elvégzéséhez. Hogy jobban tudjak segíteni, megoszthatnád: Milyen konkrét hibaüzenet jelenik meg? Nemrégiben végeztek rajta javítást vagy karbantartást? Ellenőrizted a konkrét hibakódokat? Milyen vezetési körülmények váltják ki a hibát? Ez segítene meghatározni, hogy a helyzeted további hibaelhárítást igényel-e egy alapvető vezetési cikluson túl.

(Fordította Angol)

A legutóbbi szervizelésen voltam múlt héten, és megerősíthetem, hogy hasonló hibaüzeneteket láttam az Up-omban. A korábbi válaszban javasolt vezetési ciklus teszt után a legtöbb probléma megoldódott. Azonban a kipufogórendszer figyelmeztetése továbbra is fennállt, még az OBD készenléti monitorok visszaállítása után is. Egy műhelyi vizsgálat hibás O2-szenzorra derített fényt, amely megakadályozta a megfelelő emissziós teszt elvégzését. A javítás ára 180€ volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A motorhiba jelzőfény végül eltűnt a szenzor cseréje és egy újabb vezetési ciklus elvégzése után. Az én esetem azt mutatja, hogy míg a vezetési ciklusok gyakran segítenek a rendszermonitorok visszaállításában, néha vannak mögöttes problémák, amelyek megfelelő diagnózist és javítást igényelnek.

(Fordította Angol)

A VW Up autóddal kapcsolatos tapasztalataid alapján az O2-szenzor cseréje tipikus megoldás, ha a kipufogórendszer figyelmeztetése a vezetési ciklusok után is fennáll. A fedélzeti diagnosztikai rendszer meglehetősen érzékeny az oxigénérzékelő teljesítményére. Az én Up autómnál is kiderült, hogy a vezetési ciklus elvégzése önmagában nem volt elég. Az első OBD készenléti ellenőrzések után hasonló, elhúzódó kipufogó figyelmeztetések voltak. A műhely két problémát talált: egy hibás O2-szenzort és egy kis kipufogó szivárgást a kipufogócsonk közelében. A teljes javítási költség 220 € volt. Fontos megfigyelés: a rendszer készenléti monitorjai gyakran valódi problémákat azonosítanak, nem csak az újraindítást igénylik. Ha a kipufogóval kapcsolatos kódok megfelelő vezetési ciklusok után is fennmaradnak, az általában egy jogos kibocsátás-rendszeri problémára utal, amely javítást igényel. Bárkinek, aki hasonló problémákkal küzd: 1. Kezdje egy vezetési ciklussal a rendszer készenléti állapotának visszaállításához 2. Ha a figyelmeztetések továbbra is fennállnak, kérjen szakmai OBD szkennelést 3. Figyeljen a kipufogórendszer alkatrészeire, különösen az O2-szenzorokra 4. A javítások után végezzen el egy újabb vezetési ciklust. A jó hír az, hogy ezek a javítások általában véglegesen megoldják mind a hibaüzeneteket, mind a kibocsátásvizsgálattal kapcsolatos aggályokat.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a javítási részleteket, az O2-szenzor cseréjével elért sikere egyezik azzal, amit más Up tulajdonosok is jelentettek. A 180€-s javítás elvégzése és a végső vezetési ciklus befejezése után az autó tökéletesen működik, nincs több hibakód vagy emissziós teszt probléma. A műhely szerelője elmagyarázta, hogy az O2-szenzor hibák meglehetősen gyakoriak ezekben a modellekben 80 000 km után. Amikor meghibásodnak, gyakran kiváltják azokat a makacs kipufogó figyelmeztetéseket, amelyek még az OBD készenléti ellenőrzések és a számítógép alaphelyzetbe állítása után sem tűnnek el. Bárkinek, aki hasonló tüneteket tapasztal az Upjában: bár érdemes kipróbálni a kezdeti vezetési ciklus tesztet, ne hagyja figyelmen kívül a folyamatos kipufogórendszer figyelmeztetéseket. Egy megfelelő autódiagnosztikai vizsgálat gyorsan azonosítja, hogy van-e rossz O2-szenzorja, mint nekem. A megfelelő javítás az első alkalommal megtakarítja a jövőbeni járművizsgálatok során felmerülő kellemetlenségeket. Nagyon köszönöm mindenkinek, hogy megosztotta tapasztalatait, ez segített megerősíteni, hogy egy ismert problémával állok szemben, amelynek egyszerű megoldása van. Az autó most észrevehetően jobban megy, mióta a szenzor megfelelően működik.

(Fordította Angol)