VW Up motor leállás: Üzemanyag-rendszer figyelmeztető jelek

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2014-es VW Polo benzinüzemű autómban. A villogó motorhiba lámpa és a lefulladás az én esetemben az üzemanyag-szennyeződésre utalt. Az üzemanyag minősége romlott, ami motor kopogáshoz és szabálytalan égéstér működéshez vezetett. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy az üzemanyagszűrő teljesen eltömődött, és az üzemnyomás-érzékelő csatlakozója korrodált. A keverék túl szegény volt, ami a lefulladást okozta. Teljes üzemanyag-rendszer tisztításra, új üzemanyagszűrő beszerelésére és az érzékelőhöz vezető vezetékköteg csatlakozójának cseréjére volt szükség. Ezt nem lehet csak üzemanyag-adalékokkal megoldani. A villogó lámpa komoly problémára utal, amely a katalitikus konverter károsodásához vezethet, ha figyelmen kívül hagyják. Üzemanyag-rendszer problémák és motorhibák esetén a professzionális diagnózis elengedhetetlen a tartós motorkárosodás megelőzéséhez. A javítás meglehetősen bonyolult volt, mivel le kellett ereszteni az üzemanyagtartályt az összes alkatrész eléréséhez. Erősen javaslom, hogy forduljon hivatalos szerelőhöz, ahelyett, hogy ideiglenes megoldásokat próbálna ki, mivel az üzemanyag-rendszer problémái gyorsan súlyosbodhatnak, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló tüneteket tapasztaltam a VW Upomon múlt télen. Az üzemanyag-rendszerem is teljes felújítást igényelt a szennyeződés miatt. A lefulladás és a szabálytalan égés eleinte nagyon aggasztott. Nyomon követte a teljes javítási költséget? Hasznos lenne tudni, mire számíthatunk, ha mások hasonló problémákkal szembesülnek. Kíváncsi vagyok arra is, hogy a javítás óta voltak-e ehhez kapcsolódó problémái, vagy minden teljesen megoldódott?

(Fordította Angol)

Miután egy okleveles szerelő kijavította a problémát, minden probléma teljesen megszűnt. A fő bűnös valóban a rossz üzemanyag-összetétel volt, amely befolyásolta a motor teljesítményét. A javítási számla 95 € volt egy hibás csatlakozó javításáért az üzemnyomás-érzékelőhöz. A szerelő felfedezte, hogy a gyenge elektromos kontaktus helytelen üzemanyag-keverék leolvasásához vezetett, ami a leálláshoz és az égéstér problémáihoz vezetett. Ellentétben a kezdeti aggodalmaimmal, hogy teljes üzemanyag-rendszer felújítására lesz szükség, sokkal egyszerűbb javításnak bizonyult, mint amire számítottam. A hat hónappal ezelőtti javítás óta az autó tökéletesen működik, nincs motorhiba jelzés vagy leállás. Az üzemanyag-fogyasztás valójában kissé javult, valószínűleg azért, mert a motor most már a helyes üzemanyag-keveréket kapja. Mindenképpen ajánlom, hogy ezeket a tüneteket mielőbb vizsgáltassa meg egy szakemberrel, ahelyett, hogy várna, mert a helytelen üzemanyag-leolvasás súlyosabb motorproblémákhoz vezethet, ha nem kezelik.

(Fordította Angol)

Köszönet a tanácsért. Tegnap elmentem egy minősített szerelőhöz, és a diagnózis megerősítette, hogy a problémát az üzemanyag-rendszer okozza, de szerencsére nem olyan súlyos, mint ahogyan tartottam. A tüzelőanyag-szűrő részben eltömődött, és egy laza csatlakozást találtak az üzemnyomás-érzékelő vezetékeiben. A teljes javítás 280 €-ba került, beleértve az alkatrészeket és a munkaórát is. Miközben minden szétszedve volt, egy alapos üzemanyag-rendszer tisztítást is végeztek. A motor most sokkal simábban jár, már nem áll le alapjáraton, és a motorhiba jelző lámpa is kialudt. Az üzemanyag-fogyasztás is jobbnak tűnik. Nagyon örülök, hogy rögtön elvittem a szerelőhöz, ahelyett, hogy először üzemanyag-adalékokat próbáltam volna ki, ahogyan fontolgattam. Határozottan tanultam a leckét a megbízható szerelő megtalálásáról. Ez a műhely időt szánt arra, hogy mindent elmagyarázzon, és még meg is mutatták a koszos üzemanyag-szűrőt. Sokkal jobb élmény volt, mint az előző javítási rémálmaim.

(Fordította Angol)