VW Up motorhiba lámpa + kipufogó szivárgás sürgős javítást igényel

Hasonló tüneteket tapasztaltam a 2015-ös VW Polo TSI-men. A motorhiba lámpa és a rángatózó járás egy hibás lambdaszondára utalt, ami helytelen üzemanyag-keverék leolvasást okozott. A kipufogógáz szaga arra utal, hogy valószínűleg szivárgás van a kipufogócső és a katalizátor csatlakozásánál. A lambdaszondás probléma miatt mind a felső, mind az alsó érzékelőt ki kellett cserélni, mivel ezek párban működnek az emisszió ellenőrzéséhez. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és fontos volt az OEM alkatrészek használata a további problémák elkerülése érdekében. A csere után a motor ismét simán járt, és a kipufogógáz szaga is eltűnt. Ez egy komoly probléma, amely sürgős figyelmet igényel, mivel a hibás érzékelők károsíthatják a katalizátort, ha nem javítják meg. Az érzékelő meghibásodása miatt a motor gazdag keverékkel jár, ami üzemanyagpazarlást és más alkatrészek potenciális károsodását okozhatja. Javaslom a következők ellenőrzését: Látható kipufogógáz-szivárgások a csőcsatlakozások körül, Diagnosztikai vizsgálat a lambdaszonda leolvasásának megerősítésére, Az érzékelő vezetékeinek és csatlakozóinak ellenőrzése, A katalizátor állapota. A tünetek vagy egy hibás lambdaszondára, vagy kipufogógáz-szivárgásra utalnak, nem pedig egy rossz katalizátorra, de szakértői diagnózis szükséges a biztos diagnózishoz.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait. Hasonló problémáim voltak a VW Up-omon tavaly, durva motorjárat és kipufogógáz szag. A diagnosztika hibás NOx szenzorokat és egy repedt kipufogócső-csatlakozást mutatott ki közvetlenül a részecskeszűrő előtt. A motorhibás működés pontosan úgy kezdődött, mint az Öné. A javítás azóta jól bírta? Az is segítene, ha tudnám, hogy mennyibe került összesen az Ön esetében. A kapott javítási ajánlat kezdetben elég magasnak tűnt, ezért kíváncsi vagyok, hogy mások mennyit fizettek hasonló munkáért.

(Fordította Angol)

Most kaptam frissítést erről. A javítás határozottan teljesen megoldotta a kipufogógáz-kezelési hibaműködést. A hibás lambdaszonda cseréje után a motor tökéletesen simán jár, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy durva működés. A teljes költség 375 € volt alkatrészekre és munkadíjra, beleértve egy teljes diagnosztikai vizsgálatot is, hogy ellenőrizzék, hogy minden NOx-szenzor és EGR-szelep leolvasása visszaállt a normális szintre. A javítás óta nincs több kipufogógáz-szag vagy teljesítményprobléma. Ez az ár meglehetősen szabványos, ha eredeti VW alkatrészeket használnak. Ha az Ön árajánlata lényegesen magasabb, az további munkákat is tartalmazhat, például kipufogócső-javításokat vagy több érzékelő cseréjét. A megfelelő javítás minőségi alkatrészekkel megéri a befektetést az ismétlődő problémák vagy a katalizátor károsodásának megelőzése érdekében. Ajánlásom az, hogy folytassa a javítást OEM alkatrészekkel, különösen a kibocsátás-szabályozó alkatrészek esetében. A hibás érzékelőkkel való üzemeltetés drágább problémákhoz vezethet később.

(Fordította Angol)

Hosszú gondolkodás után végül elvittem a VW Upomat egy másik szerelőműhelybe a múlt héten. A szerelő több problémát is diagnosztizált, többek között egy repedt kipufogócsövet a katalizátor közelében és hibás NOx szenzorokat. Az EGR szelepet is tisztítani kellett a lerakódott szén miatt. A végső javítási költség 450 € volt, amely tartalmazta: új kipufogócső szakaszt, NOx szenzor cserét, EGR szelep szervizelését, teljes diagnosztikai vizsgálatot. A javítás egy teljes napot vett igénybe, de az eredmények megértek. A motor most simán jár, nincsenek figyelmeztető lámpák vagy kipufogógáz szag. A műhely megmutatta a sérült alkatrészeket is, és mindent világosan elmagyaráztak, amit nagyon értékeltem az előző rossz tapasztalataim után. A katalizátor szerencsére még jó állapotban volt, a kipufogó szivárgás korai felfedezése megakadályozta a károsodását. A megfelelő diagnózis és a minőségi javítás helyreállította a bizalmamat az autóban. A javítás óta nincs többé durva járás vagy kipufogó probléma.

(Fordította Angol)