Carly Community
gretaweber54
VW Up PTC fűtőegység meghibásodása hidegindítási problémákat okoz
(Fordította Angol)
4 hozzászólás(ok)
gretaweber54 (Szerző)
Köszönjük, hogy megosztotta tapasztalatait a PTC fűtőberendezés javításával kapcsolatban. A hőmérséklet-szabályozási problémáim nagyon hasonlóak voltak az önhöz. A fűtésrendszer tüneteit és a durva járást pontosan úgy tapasztaltam, mint Ön. Meg tudná osztani a javítás költségeit? Kíváncsi vagyok, hogy sokat változtak-e az árak azóta. Minden rendben működött a javítás óta, vagy észlelt más fűtéssel kapcsolatos problémákat? A hideglevegős probléma egyre rosszabb az autómban, és próbálok költségvetést készíteni a javításra, mielőtt beköszönt a tél.
(Fordította Angol)
sophieschwarz44
A korábbi bejegyzésem folytatásaként, nemrég megjavíttattam a PTC fűtőt, és összesen 350€-ba került, alkatrészekkel és munkadíjjal együtt. A javítás teljesen megoldotta a fűtési problémákat. A fűtésrendszer most hibátlanul működik, nincs több hideglevegő-probléma, és a beindítás sem zajlik többé nehézkesen. Az elektromos segédfűtő valóban hibás volt, ahogy a szerelő kezdetben gyanította. A javítás óta a hőmérséklet-szabályozás sokkal gyorsabban reagál, különösen hidegindításkor. A ventilátor motor már a kezdetektől megfelelően meleg levegőt szállít, ami óriási különbséget jelent a komfortban. Három hónapja történt a javítás, és azóta nulla fűtéssel kapcsolatos problémám volt. Az üzemanyag-fogyasztás is visszatért a normális szintre, mivel a motornak már nem kell többé kompenzálnia a fűtőberendezés meghibásodását. A befektetés mindenképpen megérte, főleg figyelembe véve, hogy a megfelelő fűtés mennyire fontos téli vezetés közben. Ha hasonló tüneteket tapasztal, célszerűbb hamarabb, mint később megjavíttatni. A hibás fűtő idővel a fűtési rendszer egyéb alkatrészeire is további terhelést róhat.
(Fordította Angol)
gretaweber54 (Szerző)
Végül elvittem a VW Upomat a szerelőhöz múlt héten, miután olvastam a tapasztalataidról. A javítás 380€-ba került, kicsit többbe, mint amennyit te fizettél, de a jelenlegi alkatrészárak figyelembevételével még mindig elfogadható. Az egész folyamat körülbelül 5 órát vett igénybe, mivel elég nagy részt kellett eltávolítaniuk a műszerfalból. A szerelő megerősítette, hogy a PTC fűtőelem teljesen meghibásodott. Azt is megállapították, hogy a hőmérséklet-érzékelő kalibrációra szorul, ami megmagyarázta a szeszélyes hőmérsékletszabályozást. A ventilátor szerencsére rendben volt, így megspóroltam némi extra költséget. A javítás után a különbség figyelemre méltó. A motor simán jár hidegindítás után is, és a fűtési rendszer most tökéletesen működik. Nincs több hideg levegő fúvás indításkor, és a kabin sokkal gyorsabban felmelegszik. Az üzemanyag-fogyasztás már visszatért a normál szintre. Nagyon örülök, hogy megjavíttattam ezt a télen előtt. A szerelő megemlítette, hogy ezek a fűtési rendszer meghibásodások meglehetősen gyakoriak ennyi kilométernél, így a időzítés értelmes volt. Köszönöm még egyszer, hogy segítettél azonosítani a problémát, megspóroltad velem a több diagnosztikai díjat a különböző műhelyekben.
(Fordította Angol)
Csatlakozzon a vitához most:
sophieschwarz44
Ugyanez a probléma volt a 2016-os VW Polo TSI-mmel tavaly télen. A tünetek pontosan megegyeztek: nehéz hidegindítás, magasabb üzemanyag-fogyasztás és hőmérséklet-szabályozási problémák. A PTC fűtőelem valóban meghibásodott, ami miatt a motorvezérlő rendszer helytelenül kompenzált a bemelegedés során. A javítás magában foglalta mind a fűtőelem, mind a hőmérséklet-érzékelő egység cseréjét. A ventilátor motor rendben működött, de a hibás PTC fűtőelem miatt a hideg levegő tovább keringett a szükségesnél, így a motornak keményebben kellett dolgoznia az üzemi hőmérséklet eléréséhez. Ezt komoly problémának tekintik, mivel mind a motor teljesítményét, mind az utastér komfortját befolyásolja. Javítás nélkül fokozott motor kopáshoz és más fűtési rendszer alkatrészek potenciális károsodásához vezethet. A diagnosztika kimutatta, hogy az eredeti fűtőelem a normál kopás miatt romlott el, ami nem szokatlan az adott futásteljesítménynél. A javítás körülbelül 4 órát vett igénybe a műhelyben. Részben szétszerelni kellett a műszerfalat a fűtőegység eléréséhez. Bár ez gyakori probléma az adott generációs VW modelleknél, érdemes gyorsan elvégeztetni a javítást, hogy elkerüljük a másodlagos problémákat a motorvezérlő rendszerrel.
(Fordította Angol)