VW Up szenzorproblémák a teljesítmény csökkenését okozzák

Hasonló problémával küzdöttem a 2016-os VW Polóm esetében tavaly, így van némi tapasztalatom ezzel a fajta problémával kapcsolatban. A leírt tünetek pontosan megegyeznek a sajátjaimmal: gyenge motorteljesítmény, megnövekedett üzemanyag-fogyasztás és folyamatosan világító motorhiba lámpa. Eleinte én is csak egy hibás szívócsonknyomás-érzékelőre gyanakodtam, de a szerelőm jelentős vákuumszivárgást talált a szívórendszerben. Az autó érzékelőinek leolvasásai valójában helyesek voltak, a szivárgást érzékelték, nem pedig maguk voltak hibásak. Alapos diagnosztika után repedéseket találtak a szívócsonk tömítésében, ami helytelen szívócsonknyomás-értékeket okozott és befolyásolta a motor teljesítményét. A teljes javítás, beleértve a diagnosztikai időt és az alkatrészeket, 235€-ba került. A javítás helyreállította a megfelelő motorteljesítményt és az üzemanyag-fogyasztást a normál szintre. Mielőtt a szenzorhibára következtetnénk, hasznos lenne tudni: Leolvasta a hibakódokat? Vannak-e szokatlan hangok, különösen sípoló hangok? Mikor jelentkeztek először a tünetek, hirtelen vagy fokozatosan? Volt-e a közelmúltban karbantartás a szívórendszeren? Ezzel az információval pontosabb tájékoztatást tudnék adni a hasonló rendszerrel kapcsolatos tapasztalataim alapján.

(Fordította Angol)

Csak múlt hónapban volt a 49086 km-es szervizem, és közvetlenül utána hasonló tüneteket vettem észre. Leolvastattam a hibakódot, és a P0106 jelent meg. A diagnosztikai eredmények és a tapasztalataid alapján meggyőződtem róla, hogy a szenzor cseréje előtt érdemes ellenőrizni a vákuumszivárgásokat. Az autó motorja a szerviz óta durvábban jár, magasabb fordulatszámon finom sípoló hangot hallani. Ha a szívócsonknyomás leolvasása hibás, akkor tényleg célszerű először az egész szívórendszert átvizsgálni. A szerelőm el fog végezni egy megfelelő vákuumszivárgás tesztet. Ha a szívócsonk vagy a tömítések sérültek, akkor a szenzor cseréje csak pénzkidobás lenne. Köszönöm, hogy rávilágítottál arra, hogy az autós érzékelők leolvasása valójában pontos lehet, miközben egy másik mögöttes problémára utal.

(Fordította Angol)

Köszönjük a nyomon követést. A tünetei egyértelműen tükrözik az én tapasztalataimat, különösen az a sípoló hang a magasabb fordulatszámon. Ez az én esetemben is a vákuumszivárgás jellegzetes jele volt. A tünetek megjelenésének időzítése a szerviz után különösen érdekes. A rutinszerű karbantartás során a technikusoknak gyakran le kell választaniuk a különböző szívócsonk alkatrészeket, és néha a tömítések vagy a tömítőgyűrűk megsérülhetnek az újraszerelés során. A szívócsonk tömítési problémám valójában egy rutinszerű szerviz után jelentkezett. A P0106 kód a sípoló hanggal együtt erősen utal a szívórendszer szivárgására, nem pedig a szenzor meghibásodására. Amikor a szerelőm elvégezte a füstpróbát, az egyértelműen feltárta a szivárgást a szívócsonk tömítés környékén. A motor teljesítménye azonnal javult a tényleges szivárgás kijavítása után. A megfelelő vákuumszivárgás-teszt itt abszolút a helyes megközelítés. Az én esetemben, ami kezdetben egy egyszerű szenzorcsereként tűnt, egy átfogóbb, de szükséges szívócsonk javítás lett. A teljes diagnosztikai és javítási folyamat körülbelül 3 órát vett igénybe, de teljesen megoldotta a motor teljesítményproblémáit és helyreállította a normál üzemanyag-fogyasztást. Kérjük, tudassa velünk, mit mutat a szivárgásvizsgálat. A megegyező tünetek és hibakód alapján gyanítom, hogy hasonló szívórendszeri problémát fog találni, nem pedig hibás érzékelőt.

(Fordította Angol)

Köszönet a részletes válaszért. Ma elvégeztem a vákuumszivárgás-tesztet, és teljesen igaza volt. A szerelő jelentős szivárgást talált a szívócsonk és a fojtószelep közötti csatlakozásnál. A tömítés megsérült, valószínűleg a közelmúltbeli szervizelés során, amikor hozzáfértek ahhoz a területhez. A javítás költsége 280€ volt, beleértve a munkaerőt és az alkatrészeket is. A szívócsonk-érzékelők leolvasásai most visszatértek a normális értékre, mivel a szívórendszer megfelelően le van zárva. A motor teljesítménye teljesen helyreállt, és a sípoló hang is megszűnt. A motorhiba jelző lámpa sem világít többé. Nagyon örülök, hogy először a vákuumszivárgásokat ellenőriztem, ahelyett, hogy vakon cseréltem volna az érzékelőket. Ez a fórum megmentene attól, hogy szükségtelenül cseréljem a működőképes autóérzékelőket. Biztosan jobban fogok figyelni a furcsa hangokra és a teljesítményváltozásokra a jövőbeli szervizek után, mivel úgy tűnik, hogy ilyenkor alakulhatnak ki ezek a szívócsonk-problémák. Köszönöm még egyszer, hogy megosztotta tapasztalatait, eseteink hasonlósága segített gyorsan azonosítani a valódi problémát, és időt és pénzt takarított meg.

(Fordította Angol)