VW Virtus hűtőfolyadék szivárgás és túlmelegedés szakértői javítást igényel

Hasonló helyzetben voltam egy 2016-os VW Polo TSI-vel. A tünetek pontosan megegyeztek: motor túlmelegedés, hűtőfolyadék szivárgás és folyamatosan világító motorhiba jelző lámpa. A kezdeti diagnosztikai hiba kódolvasás vezérlőegység problémára utalt, de kiderült, hogy komolyabb a helyzet. A probléma gyökere a hűtőfolyadék hőmérsékéklet-érzékelő és a motorvezérlő egység közötti vezetékezés hibája volt. A CAN busz jelek inkonzisztensek voltak, így a rendszer azt gondolta, hogy a motor hidegebb, mint a valós hőmérséklete. Ez helytelen hűtőfolyadék-áramlás szabályozást és végül túlmelegedést okozott. A javítás a következőket igényelte: az érzékelő vezetékezésének teljes tesztelése, a korrodált csatlakozótüskék cseréje, a hőmérséklet-érzékelő kalibrálása, a hibakódok törlése a vezérlőegységről. A hűtőfolyadék szivárgások valójában egy repedezett tartályból származtak, amely a többszöri túlmelegedési ciklusok miatt meghibásodott. Ezt is ki kellett cserélni, valamint teljes hűtőrendszer öblítést kellett végezni. Ez mindenképpen komoly probléma volt, amely motorhibához vezethet, ha nem kezelik. A tünetei alapján javaslom, hogy végeztessen el egy megfelelő diagnosztikai vizsgálatot, és alaposan ellenőriztessen minden vezetékes csatlakozást, mielőtt csak szoftverhibának feltételezné.

(community_translated_from_language)

Köszönjük, hogy megosztotta ezt a részletes visszajelzést. Nagyon hasonlónak hangzik ahhoz, amit én is tapasztalok a Virtusommal. Az érzékelők és a vezérlőegység közötti kommunikációs hiba gyakori probléma ezekben a modellekben. Tervezek vinni egy szakszervizbe jövő héten egy teljes diagnosztikára. Akkor más problémák merültek fel a javítás után? És meg tudná osztani, hogy végül mennyibe került az összes javítás? Nagyon segítene a felkészülésben, ha tudnám, hogy ez tartós megoldás volt-e.

(community_translated_from_language)

A kezdeti javítási munkálatok után megerősíthetem, hogy a vezérlőmodul kommunikációs hibája teljesen megszűnt. A szakszerviz alapos autói diagnosztikát végzett, és kiderült, hogy főleg a sérült kábelezés okozta a csatlakozási problémát. A javítás egyszerű volt, a hibás kábelcsatlakozást javították a komponensen 95€-ért. A hat hónappal ezelőtti javítás óta a hőmérséklet-leolvasások stabilak és pontosak. Nincs több hűtőfolyadék-szivárgás vagy motorhiba-jelző lámpa. A diagnosztikai hiba kód sem jelent meg újra, ami megerősíti, hogy valóban kábelezési probléma volt, nem pedig komolyabb probléma. Fontos pont, hogy miután a megfelelő diagnózis elkészült és a tényleges probléma megoldódott, nem merültek fel más kapcsolódó problémák. A leírt kezdeti tünetek pontosan egyeznek a tapasztalataimmal, így remélhetőleg hasonló sikert fog elérni egy viszonylag egyszerű javítással. Csak győződjön meg róla, hogy teljes diagnosztikai vizsgálatot végeznek a javítás után annak megerősítésére, hogy a kommunikációs hiba teljesen megszűnt.

(community_translated_from_language)

Találtam egy VW-specialista műhelyt, akik igazán értenek a dolgukhoz. Komplett autódiagnosztikát végeztek, és megtalálták ugyanazt a vezetékelési problémát, amiről említést tettél. A hőmérséklet-érzékelő és a vezérlőegység közötti kommunikációs hiba okozta az összes túlmelegedési problémát. A teljes javítás 280€-ba került: Diagnosztikai vizsgálat: 60€, Vezetékköteg javítás: 95€, Új hűtőfolyadék tartály: 85€, Rendszeröblítés és feltöltés: 40€ A javítás óta nagyjából 3 hét telt el, és az autó most tökéletesen működik. Nincs több motorhiba jelző lámpa vagy hűtőfolyadék szivárgás. A hőmérsékletmérő még hosszabb utakon is stabilan marad. Olyan megkönnyebbülés volt, hogy megfelelően diagnosztizálták és megjavították az autót az első szerelővel való frusztráló tapasztalatom után. Köszönöm még egyszer, hogy a megfelelő irányba tereltél a csatlakozási problémával kapcsolatban. Megkíméltél attól, hogy potenciálisan sokkal nagyobb problémákba kerüljek a későbbiekben.

(community_translated_from_language)