VW Virtus szervokormány probléma: vibráció és merevség

Némi tapasztalatom van VW javítások terén, és hasonló problémával találkoztam a 2020-as VW Polóm esetében. A tünetek pontosan megegyeztek a leírtakkal: nehéz kormányzás és rezgések a kormánykeréken keresztül. Az elektronikus stabilitás-szabályozó rendszer figyelmeztető lámpája is időszakosan kigyulladt. A kormányzásérzékelő hibás kalibráció miatt újrakódolást igényelt. A műhely teljes diagnosztikai vizsgálatot végzett a kormányoszlop szerelvényen, és megállapította, hogy a kormányzásszög-érzékelő helytelen jeleket küldött a szervokormány egységnek. A teljes javítási költség 195 € volt, amely magában foglalta a diagnózist és a kormányzásérzékelő újrakódolását. A javítás körülbelül 2 órát vett igénybe, és a kormányzás azonnal visszaállt a normális állapotba. Hogy konkrétabb útmutatást tudjak adni az Ön esetére, megoszthatná velem a következőket: Megjelent-e a fedélzeti műszerfalon az elektronikus stabilitás-szabályozó lámpa? Hirtelen jelentkezett a probléma, vagy fokozatosan alakult ki? Volt-e nemrégiben bármilyen futóműbeállítás vagy első rész javítás? Vannak-e más aktív figyelmeztető lámpák? A kormányzásérzékelő problémái néha összefügghetnek a rendszer más autóipari érzékelőivel, így ezek a részletek segítenek meghatározni, hogy az Ön esete hasonlít-e az enyémhez.

(Fordította Angol)

Éppen most végeztem el a szokásos szervizelésemet 78166 km-nél, ahol minden rendszert ellenőriztek, de ezt a problémát nem vették észre. A stabilitásjelző tegnap kezdett villogni, és a probléma elég hirtelen jelentkezett, miközben egyenes úton vezettem. Nemrégiben nem végeztek futóműbeállítást vagy első futóműjavítást. Az érzékelő átkódolásáról szóló információ nagyon hasznos, határozottan hasonlít a tüneteimre. A kormányoszlopom is enyhén kattog, amikor elfordítom, amit kezdetben elfelejtettem megemlíteni. A javítóműhelynek teljes kormányérzékelő cserét kellett végeznie, vagy elég volt csak az átkódolás a javításhoz? Jó tudni, hogy a javítási idő viszonylag rövid.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért. Az Ön esetéhez hasonlóan a kormányzási problémám is hirtelen jelentkezett, bár nem volt meg az Ön által említett kattanó hang. A Polo-mnál a puszta átkódolás nem volt elegendő, végül komplett érzékelőcserére volt szükség, mivel a diagnosztikai tesztek azt mutatták, hogy a kormányszög-érzékelő meghibásodott. A leírt kattanó hang további mechanikai problémát jelezhet a kormányoszlopban, amelyet meg kell vizsgálni. Amikor az érzékelő meghibásodik, néha elfedheti a többi kormányzó alkatrész problémáját, amelyekre szintén figyelmet kell fordítani. Az én esetemben a teljes érzékelőcsere programozással együtt 480 €-ba került, ami lényegesen több, mint a puszta átkódolási kísérlet. A javítás a következőket tartalmazta: új kormányszög-érzékelő, teljes kerékgeometria-ellenőrzés, elektronikus menetstabilizációs rendszer tesztelése, rendszer-kalibráció. A teljes javítási idő körülbelül 4 órára nyúlt. A plusz idő azért volt szükséges, mert meg kellett győződni arról, hogy az új érzékelő megfelelően kommunikál a többi kormányzó alkatrésszel. A hirtelen fellépés és a menetstabilizáló lámpa leírása, valamint a kattanó hang alapján érdemes lehet egy teljes érzékelőcserét kérni, nem csak átkódolást. A tünetek nagyon hasonlóak ahhoz, amit a Polo-m mutatott, mielőtt az érzékelő teljesen meghibásodott. Figyelt már arra, hogy másképp viselkedik-e a kormányzás, amikor a menetstabilizáló lámpa villog, szemben azzal az esettel, amikor nem?

(Fordította Angol)

Köszönet az információért. Felhívtam a márkakereskedést, és holnap reggelre be tudnak szorítani. A kormányzás mindenképpen rosszabb érzés, amikor a stabilitásjelző villog, szinte mintha teljesen kikapcsolna a szervokormány. Tekintettel arra, amit itt tanultam a potenciális szenzorhibáról, megkértem őket, hogy a diagnózis során kifejezetten ellenőrizzék a kormánykerék-szögérzékelőt és a kormányoszlop szerelvényt. A kattanó hang aggasztónak tűnik, ezért ezt is megemlítettem. Nagyon hasznos volt tudni a megosztott javítási időket és költségeket, jó kiindulópontot ad ahhoz, hogy mire számítsak. Valószínűleg a teljes szenzorcsere lesz szükséges, mivel ezek a tünetek hasonló esetekkel egyeznek. Legalábbis ez egy viszonylag gyors javítás más kormányzási problémákhoz képest. A stabilitásjelző ma hazafelé vezetve egyre gyakrabban kezdett villogni, így mielőtt bármilyen futóműprobléma kialakulna, okosnak tűnik ezt kezelni. Holnap frissítek, miután megkapom a hivatalos diagnózist.

(Fordította Angol)