VW Virtus Tempomat Hibák Javítása és Megoldásai

Hasonló problémám volt a 2019-es VW Polómmel tavaly. Mivel van némi tapasztalatom a VW elektromos rendszereinek javításában, kezdetben biztosítékátégésre gyanakodtam, de kiderült, hogy bonyolultabb a helyzet. Miután magam is ellenőriztem a biztosítékdoboz és az alapvető csatlakozások állapotát, észrevettem, hogy a fékpedál kapcsoló nem küldött megfelelő jeleket a tempomat rendszernek. A műhely hibás vezetékkapcsolatot diagnosztizált a pedálkapcsoló szerelvénynél. Részben le kellett szerelniük néhány műanyag burkolatot a műszerfal alatt, hogy hozzáférjenek és megjavítsák a csatlakozást. A teljes javítási költség 95€ volt, beleértve a diagnosztikai időt és a kábelcsatlakozás javítását. A tempomat azóta tökéletesen működik. Ez egyébként meglehetősen gyakori probléma ezekben a VW modellekben. Annak érdekében, hogy segítsek a problémája megoldásában, megoszthatná velem a következőket: Vannak-e más, egyidejűleg jelentkező elektromos problémák? Normálisan működik a féklámpa? Hallható a pedálkapcsoló kattanása a fékpedál lenyomásakor? Tapasztalt-e problémákat a kormánykerék tempomat gombjaival? A kormánykerék gombok a spirálkábelen keresztül csatlakoznak, ami hasonló tüneteket is okozhat, ha meghibásodik. A pontos helyzetről kapott további részletekkel talán tudok segíteni a probléma megoldásában.

(Fordította Angol)

Köszönjük, hogy megosztotta ezeket a részleteket. Mióta két hónappal ezelőtt, 65 000 km-nél utoljára szervizeltem az autót, észrevettem, hogy a tempomat egyre megbízhatatlanabbá vált. A válasza elolvasása után ellenőriztem a fékpedálkapcsolót, és valóban, nincs kattanó hang a lenyomásakor. Azt is észrevettem, hogy a tempomat jelzőfénye a műszerfalon néha villog, mielőtt teljesen elromlana. A kormánykeréken lévő tempomat gombok továbbra is normálisan világítanak lenyomáskor, ezért kétlem, hogy a spirálkábel lenne a probléma. Úgy gondolom, igaza van, hogy a pedálkapcsoló a valószínű bűnös. Megpróbálom megkérni a műhelyt, hogy a bármilyen alkatrész cseréje előtt először kifejezetten ellenőrizzék a fékpedál egységénél a vezetékek csatlakozásait.

(Fordította Angol)

Köszönet a további részletekért, ezek a tünetek egyértelműen megerősítik a pedálkapcsoló elméletet. Amikor a VW-m hasonló problémákkal küzdött, pontosan ugyanazt a mintát vettem észre a villogó műszerfalfénynél a teljes meghibásodás előtt. A helyzetek hasonlósága miatt erősen ajánlom, hogy a műhely először a pedálkapcsoló területére koncentráljon. Az én esetemben a huzalozás rossz kapcsolatot alakított ki az idővel ismétlődő pedálmozgás miatt. A kattanó hang hiánya különösen beszédes, mivel szinte azonos azzal, amit én tapasztaltam. Az a tény, hogy a kormánykerék gombjai továbbra is helyesen világítanak, tovább erősíti, hogy valószínűleg nem a kormányspirál a probléma. A fojtószelep-helyzetérzékelő is úgy tűnik, hogy jól működik, mivel említette, hogy nincsenek rendszeres vezetési problémái. A javítás után megtudtam, hogy ezek a fékpedál-kapcsoló problémák gyakran 60 000-70 000 km körül kezdenek jelentkezni ezekben a VW modellekben. A probléma időszakos jellege megegyezik a tipikus meghibásodási mintával, általában fokozatosan rosszabbodik, mielőtt teljesen meghibásodik. Kérje meg a műhelyt, hogy ellenőrizze mind a kapcsolót magát, mind a környező kábelköteget. Az én esetemben eleinte az egész kapcsolóegység cseréjét akarták, de a huzalcsatlakozás javítása sokkal alacsonyabb költséggel oldotta meg a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönet mindenkinek a hozzájárulásért. Éppen most jöttem vissza a műhelyből, és szeretném megosztani az eredményt. Teljesen igazotok volt a fékpedál kapcsoló vezetékezést illetően. A szerelő korrodált csatlakozásokat talált a fékpedál szerelvényénél, ami a szakaszos tempomat hibákat és a műszerfalon lévő jelzőfény problémákat okozta. A sebességérzékelő és a fojtószelep helyzetének leolvasása normális volt a diagnosztikai vizsgálat során. Megtisztították a csatlakozásokat, kijavítottak egy sérült vezetéket, és jobban rögzítették a kábelköteget a jövőbeni kopás megelőzése érdekében. A teljes javítási költség 120€ volt, beleértve a diagnosztikát is. A tempomat most tökéletesen működik, és a műszerfalon lévő jelzőfény folyamatosan világít. A fékpedál kapcsoló ismét megfelelő kattanó hangot ad. Nagyon örülök, hogy nem kellett nagyobb alkatrészeket cserélni. Biztosan figyelemmel fogom kísérni a pedálkapcsoló környékét a jövőbeni szervizelések során, hogy korán felfedezzek bármilyen problémát. Köszönöm még egyszer, hogy segítettétek leszűkíteni a probléma területét, mielőtt elmentem a műhelybe. Időt és pénzt takarítottam meg azzal, hogy eleve a megfelelő irányba tereltem őket.

(Fordította Angol)