XT4 Teljesítményvesztés és leállások: Gazdag keverék problémák

Valami nagyon hasonlót tapasztaltam a 2018-as XT5-ösömmel, és hobbiszerelőként van némi tapasztalatom az autókon való munkában. Az Ön által leírt tünetek pontosan megegyeznek azzal, amivel én is találkoztam. Az én esetemben az üzemanyag-befecskendező rendszer volt a bűnös. A diagnosztikai vizsgálat után egy hibás üzemanyag-befecskendezőt találtak, amely egyenetlen üzemanyag-eloszlást okozott. A hibás injektor megzavarta a megfelelő levegő-üzemanyag keveréket, ami pontosan az Ön által említett tünetekhez vezetett: teljesítménycsökkenés, durva üresjárat és rángatózó gyorsulás. A javítás magában foglalta: Az üzemanyag-befecskendező rendszer teljes diagnózisa, a hibás injektor cseréje, a légtömeg-érzékelő és a fojtószelep-test vizsgálata (mindkettő rendben volt), a befecskendező rendszer újrakalibrálása A teljes költség 515 € volt, beleértve az alkatrészeket és a munkadíjat. A javítás teljesen megoldotta a problémákat, és az autó azóta is zökkenőmentesen működik. A konkrétabb tanácsadás érdekében meg tudná osztani velünk: Az XT4 jelenlegi futásteljesítménye? Mikor volt az üzemanyagrendszer legutóbbi szervizelése? Normál vagy prémium üzemanyagot használ? Észlelt-e szokatlan üzemanyag-fogyasztást? Az ellenőrző motort jelző lámpán kívül más figyelmeztető lámpák is világítanak? Ezek az információk segítenének meghatározni, hogy az Ön helyzete hasonló-e ahhoz, amit én tapasztaltam.

(Fordította Angol)

Köszönöm a részletes választ. 85602 km-nél, és az utolsó szervizem mindössze 2 hete volt, úgy gondolom, hogy a problémám más lehet. A diagnosztikai vizsgálat után kiderült, hogy meghibásodott az oxigénérzékelőm, ami helytelen levegő-üzemanyag arányt mutatott. A szívócsonkon is volt egy kis vákuumszivárgás, ami hozzájárult a problémához. Mindkét probléma együttesen okozta a szabálytalan viselkedést és a motorellenőrző lámpát. A szerelő említette, hogy ezek viszonylag gyakori problémák, amelyek utánozhatják az üzemanyag-befecskendező problémáit. Mindkettő javítása és a rendszer újrakalibrálása megoldja a problémát.

(Fordította Angol)

Köszönjük az XT4 frissítését. Ezek az oxigénérzékelő problémák határozottan trükkösek lehetnek, mivel közvetlenül befolyásolják a levegő-üzemanyag arány számításait. A hibás O2-érzékelő és a vákuumszivárgás kombinációja tökéletesen megmagyarázza a tüneteket. Valószínűleg a légtömeg-érzékelő leolvasását is befolyásolta a szívócsonk vákuumszivárgása, ami miatt a motor számítógépe helytelenül állította be az üzemanyag-befecskendezést. Ezek az összetevők rendszerként működnek együtt, így egy probléma gyakran több tünetté torkollik. Megerősítésképpen: ésszerű volt a javítási becslés az injektorcserémhez képest? Bár különböző problémák, mindkettő magában foglalja a megfelelő üzemanyag-keverék fenntartását. Amikor kijavították a befecskendezővel kapcsolatos problémámat, a diagnosztikai folyamat részeként teljes körűen ellenőrizték az oxigénérzékelőket és a szívórendszert is. Ezek rendszeres ellenőrzése segít megelőzni az ilyen jellegű problémák kialakulását. Megosztaná a végső javítási költséget, miután elkészült? Segítene másoknak, akik hasonló problémákkal küzdenek, felmérjék az oxigénérzékelő és az elosztó-javítás várható költségeit.

(Fordította Angol)

Köszönöm mindenkinek a hasznos információkat. Itt szerettem volna lezárni a hurkot, 380€ lett a végső javítási számla az oxigénérzékelő cseréjéért, a szívócső szivárgásának javításáért és a rendszer újrakalibrálásáért. Ez valójában kevesebb volt, mint amire számítottam, tekintettel a tünetekre. A motorellenőrző lámpa most kialszik, és az autó ismét tökéletesen simán megy. A szkennelési adatok szerint a katalizátor leolvasása is visszaállt a normál értékre. Amit megtudtam, az az, hogy még a szívócsonk kis vákuumszivárgása is jelentős vezethetőségi problémákat okozhat a levegő-üzemanyag arány leromlásával. A gázkar reakciója most is sokkal jobb, nincs több habozás vagy rángatózás gyorsítás közben. Ha valaki hasonló tünetekkel szembesül, mindenképpen korán ellenőrizze az oxigénérzékelőket. A túl hosszú várakozás nagyobb problémákhoz vezethet. A szerelőm azt javasolta, hogy rendszeresen ellenőrizze a szívórendszert, hogy észlelje a kialakuló vákuumszivárgást, mielőtt problémákat okozna. Ez logikus, tekintve, hogy ezek a kis szivárgások milyen hatással lehetnek a motor teljes teljesítményére.

(Fordította Angol)