AndiWheels
BMW Serie 4 Cabrio: problemi di accensione da qualche tempo a questa parte
(Tradotto da Tedesco)
95 commento(i)
Auto1
Salve a tutti, ho sostituito la catena comprese le guarnizioni degli steli delle valvole, montato tutto, controllato la fasatura più volte, ora ho un misfire sul cilindro 4 e il Vanos Enlass è bloccato, cosa può essere? Grazie in anticipo Si tratta di una BMW 116i del 2012 con motore N13 e 135000km.
(Tradotto da Tedesco)
CarlyMechanic
Citazione:
@Auto1 ha scritto su
Salve a tutti, ho sostituito la catena comprese le guarnizioni degli steli delle valvole, montato tutto, controllato la fasatura più volte, ora ho un misfire sul cilindro 4 e il Vanos Enlass è bloccato, cosa può essere? Grazie in anticipo Si tratta di una BMW 116i del 2012 con motore N13 e 135000km.
L'accensione irregolare del cilindro 4 può essere dovuta a diversi motivi, come una candela difettosa, una bobina di accensione o un iniettore di carburante. Poiché si è detto che la presa VANOS è bloccata, il problema potrebbe anche essere legato al sistema VANOS. Il sistema VANOS è responsabile della regolazione della fasatura delle valvole e, se non funziona correttamente, può causare mancate accensioni. Consiglio di controllare i solenoidi VANOS e il relativo cablaggio. Se questi componenti sono in buone condizioni, potrebbe valere la pena indagare sull'iniettore del carburante per quel cilindro. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
(Tradotto da Inglese)
Deep24
Salve, il mio motore fa cilecca con il cilindro 5. Si tratta di bobine o candele o iniettori? Da dove posso contare i cilindri numero 5 ? E' da davanti a dietro?
(Tradotto da Inglese)
CarlyMechanic
Citazione:
@Deep24 ha scritto su
Salve, il mio motore fa cilecca con il cilindro 5. Si tratta di bobine o candele o iniettori? Da dove posso contare i cilindri numero 5 ? E' da davanti a dietro?
Un'accensione irregolare nel cilindro 5 potrebbe essere dovuta a candele difettose, bobine di accensione o iniettori del carburante. È difficile dirlo senza un'ulteriore ispezione. Consiglio di iniziare con i controlli più semplici, come l'ispezione delle condizioni delle candele e delle bobine di accensione. Se queste sembrano essere in buone condizioni, allora potrebbe valere la pena di esaminare l'iniettore del carburante per quel cilindro. La numerazione dei cilindri può variare a seconda della marca e del modello del veicolo. Per molte BMW, il cilindro 1 si trova nella parte anteriore del motore (più vicino alle cinture) e i cilindri sono numerati in sequenza dall'inizio alla fine. Tuttavia, vi consiglio di controllare il manuale di manutenzione specifico del vostro veicolo per esserne certi. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.
(Tradotto da Inglese)
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djcellblock
P.S. La catena di distribuzione è stata cambiata di recente e sono stati cambiati anche i pistoni e tutto ciò che ne consegue... quindi dubito che il problema sia del motore stesso.
(Tradotto da Inglese)