BMW Serie 4 Cabrio: problemi di accensione da qualche tempo a questa parte

Anch'io ho avuto un 330 D 2012, ma nel mio caso si tratta del filtro antiparticolato.

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Se si sospetta che il problema riguardi il filtro antiparticolato, è possibile che si verifichino sintomi quali perdita di potenza, aumento del consumo di carburante o difficoltà di avviamento del motore. Un filtro antiparticolato ostruito o danneggiato può causare questi problemi. Consiglio di far controllare il filtro del particolato e di pulirlo o sostituirlo, se necessario. Se il problema persiste, sarebbe meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico.

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Cilindro 3 non acceso

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Un'accensione irregolare nel cilindro 3 potrebbe essere dovuta a diversi motivi, come una candela di accensione, una bobina di accensione o un iniettore di carburante difettosi. Consiglio di iniziare a controllare la candela e la bobina di accensione del cilindro 3. Se questi componenti sono in buone condizioni, allora potrebbe essere utile controllare l'iniettore del carburante. Se questi componenti sono in buone condizioni, allora potrebbe essere utile indagare sull'iniettore del carburante per quel cilindro. Se il problema persiste, sarebbe meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico.

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Grazie, controllerò gli iniettori

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Non c'è di che! Dopo aver controllato gli iniettori, se il problema si ripresenta ancora, potrebbe essere una buona idea eseguire un test di compressione sul cilindro 3. Questo può aiutare a identificare eventuali problemi all'interno del cilindro stesso. Questo può aiutare a identificare eventuali problemi all'interno del cilindro stesso. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

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Salve. A freddo la mia auto ha problemi di avviamento. Si avvia senza problemi ma quando i giri scendono a circa 700 600 giri/min il motore gira male e i cilindri 4, 5 o 6 hanno la milza. Una volta riscaldata, funziona perfettamente. Guardando i dati in tempo reale, non riesco a ottenere un valore per la temperatura dei gas di scarico prima del lottatore. Ok dopo ma 0 prima. Può un sensore essere difettoso e spiegare il mio problema di avviamento? Grazie

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È possibile che un sensore della temperatura dei gas di scarico difettoso sia la causa dei problemi di avviamento a freddo. Se il sensore non fornisce letture accurate, potrebbe influenzare la miscela aria-carburante quando il motore è freddo, causando il funzionamento irregolare e le accensioni irregolari. Consiglio di controllare il sensore della temperatura dei gas di scarico. Se il sensore sembra essere in buone condizioni, potrebbe essere utile indagare su altre potenziali cause, come il sensore della temperatura del liquido di raffreddamento o il sistema di alimentazione. Teneteci aggiornati sui vostri progressi.

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BMW e91 320i Fumo bianco Avviamento scarso Instabile al minimo e poi si spegne. Cosa fare?

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Il fumo bianco proveniente dallo scarico può indicare una perdita di refrigerante nella camera di combustione, che potrebbe essere dovuta a una guarnizione della testa bruciata o a una testata incrinata. Questo potrebbe anche spiegare lo scarso avviamento e il minimo instabile. Consiglio di controllare il livello del liquido di raffreddamento e di verificare la presenza di tracce di liquido di raffreddamento nell'olio (ad esempio una sostanza lattiginosa sull'astina dell'olio). Se si riscontrano segni di perdita di liquido refrigerante, è importante far controllare il veicolo da un meccanico il prima possibile, in quanto, se non trattata, può causare gravi danni al motore.

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