AndiWheels
BMW Serie 4 Cabrio: problemi di accensione da qualche tempo a questa parte
(Tradotto da Tedesco)
95 commento(i)
CarlyAdminBenny
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@Benno ha scritto su
Salve, quando accelero con forza, di tanto in tanto appare l'errore che il 4° e il 5° cilindro sono guasti, si accende la spia del motore e poi il motore gira in modo molto irregolare. Quando spengo il motore e lo riavvio, funziona normalmente?
Salve, La memoria guasti è mai stata letta per vedere se un guasto è memorizzato qui?
(Tradotto da Tedesco)
CarlyAdminBenny
Citazione:
@erpol ha scritto su
Guasto al motore: la spia del motore si accende quando il veicolo è molto carico, in particolare in modalità Sport+. Il motore passa quindi alla modalità declassata, le ventole si accendono con forza e si avverte un forte sussulto. Si tratta di un problema ricorrente, anche a velocità inferiori a 180 km/h. Viene visualizzato il seguente messaggio: "Guasto motore! Perdita di potenza". Per informazioni: bobine e candele nuove
Salve, Se la spia del motore è accesa, dovrebbe esserci anche un errore del motore nella memoria guasti. Può dirci esattamente quale errore è memorizzato?
(Tradotto da Tedesco)
Cisco
0029cc
(Tradotto da Inglese)
CarlyAdminBenny
Citazione:
@Cisco ha scritto su
0029cc
Salve, hai qualche informazione in più sul tuo problema? Non esiti a condividerle con noi ;)
(Tradotto da Tedesco)
Florian1618
Ho un sacco di difetti che sono comparsi e non riesco a eliminarli
(Tradotto da Francese)
Flori
Salve la mia bmw si spegne sempre quando ci si ferma ad un semaforo e ho già cambiato la pompa del carburante
(Tradotto da Tedesco)
CarlyMechanic
Citazione:
@Flori ha scritto su
Salve la mia bmw si spegne sempre quando ci si ferma ad un semaforo e ho già cambiato la pompa del carburante
Se la BMW si blocca al minimo anche dopo aver sostituito la pompa del carburante, il problema potrebbe essere di varia natura. Potrebbe trattarsi di un problema alla valvola di controllo del minimo, di una perdita di vuoto o persino di un sensore difettoso. Consiglio di iniziare a controllare la valvola di controllo del minimo e di cercare eventuali segni di perdita di vuoto. Se questi controlli non rivelano il problema, potrebbe essere meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico.
(Tradotto da Inglese)
Nati_e93
La mia BMW 335i del 2008 presenta il messaggio di errore cilindro 1 e cilindro 2. Sono state cambiate tutte le candele e le bobine di accensione. Non va ancora bene. All'avviamento a freddo (non sempre) il motore si contrae molto e trema. Poi i giri saltano tra 0 e 1000. Poi la spia del motore si accende ma poi si spegne di nuovo. Cosa potrebbe essere?
(Tradotto da Tedesco)
CarlyAdminBenny
Citazione:
@Nati_e93 ha scritto su
La mia BMW 335i del 2008 presenta il messaggio di errore cilindro 1 e cilindro 2. Sono state cambiate tutte le candele e le bobine di accensione. Non va ancora bene. All'avviamento a freddo (non sempre) il motore si contrae molto e trema. Poi i giri saltano tra 0 e 1000. Poi la spia del motore si accende ma poi si spegne di nuovo. Cosa potrebbe essere?
Salve, La sua auto dovrebbe avere il cosiddetto motore "N54". Questi motori sono molto sensibili agli iniettori difettosi. Questi iniettori hanno un cosiddetto indice (evoluzione della fase di costruzione); se, ad esempio, l'indice 01-10 è ancora montato sul suo motore, è molto probabile che gli iniettori stessi siano difettosi. Il tutto può essere controllato tramite un "rilevamento dei guasti" con il dispositivo diagnostico originale BMW.
(Tradotto da Tedesco)
Partecipa subito alla discussione:
erpol
Guasto al motore: la spia del motore si accende quando il veicolo è molto carico, in particolare in modalità Sport+. Il motore passa quindi alla modalità declassata, le ventole si accendono con forza e si avverte un forte sussulto. Si tratta di un problema ricorrente, anche a velocità inferiori a 180 km/h. Viene visualizzato il seguente messaggio: "Guasto motore! Perdita di potenza". Per informazioni: bobine e candele nuove
(Tradotto da Francese)