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BMW Serie 4 Cabrio: problemi di accensione da qualche tempo a questa parte
(Tradotto da Tedesco)
Riassunto della discussione
La BMW Serie 4 Cabrio ha riscontrato problemi di accensione irregolare, con sintomi quali fumo nero dallo scarico, spia di controllo motore, perdita di potenza, motore instabile, strattoni in accelerazione, problemi di avviamento, elevato consumo di carburante, stallo e tremolio al minimo. Il problema potrebbe essere dovuto a bobine di accensione difettose. Una soluzione suggerita è quella di controllare le bobine di accensione e la centralina del motore. Un'altra raccomandazione è quella di utilizzare un dispositivo diagnostico OBD2 per leggere i codici di errore a casa prima di recarsi in officina. Se il problema è la centralina del motore, è stato suggerito di chiedere preventivi a diverse officine e di considerare centraline usate o ricondizionate per risparmiare.
Questo riassunto ti ha aiutato a risolvere il tuo problema?
95 commento(i)
CarlyAdminBenny
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Salve, quando accelero con forza, di tanto in tanto appare l'errore che il 4° e il 5° cilindro sono guasti, si accende la spia del motore e poi il motore gira in modo molto irregolare. Quando spengo il motore e lo riavvio, funziona normalmente?
Salve, La memoria guasti è mai stata letta per vedere se un guasto è memorizzato qui?
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CarlyAdminBenny
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Guasto al motore: la spia del motore si accende quando il veicolo è molto carico, in particolare in modalità Sport+. Il motore passa quindi alla modalità declassata, le ventole si accendono con forza e si avverte un forte sussulto. Si tratta di un problema ricorrente, anche a velocità inferiori a 180 km/h. Viene visualizzato il seguente messaggio: "Guasto motore! Perdita di potenza". Per informazioni: bobine e candele nuove
Salve, Se la spia del motore è accesa, dovrebbe esserci anche un errore del motore nella memoria guasti. Può dirci esattamente quale errore è memorizzato?
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Cisco
0029cc
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CarlyAdminBenny
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0029cc
Salve, hai qualche informazione in più sul tuo problema? Non esiti a condividerle con noi ;)
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Florian1618
Ho un sacco di difetti che sono comparsi e non riesco a eliminarli
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Flori
Salve la mia bmw si spegne sempre quando ci si ferma ad un semaforo e ho già cambiato la pompa del carburante
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CarlyMechanic
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Salve la mia bmw si spegne sempre quando ci si ferma ad un semaforo e ho già cambiato la pompa del carburante
Se la BMW si blocca al minimo anche dopo aver sostituito la pompa del carburante, il problema potrebbe essere di varia natura. Potrebbe trattarsi di un problema alla valvola di controllo del minimo, di una perdita di vuoto o persino di un sensore difettoso. Consiglio di iniziare a controllare la valvola di controllo del minimo e di cercare eventuali segni di perdita di vuoto. Se questi controlli non rivelano il problema, potrebbe essere meglio far ispezionare il veicolo da un meccanico.
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Nati_e93
La mia BMW 335i del 2008 presenta il messaggio di errore cilindro 1 e cilindro 2. Sono state cambiate tutte le candele e le bobine di accensione. Non va ancora bene. All'avviamento a freddo (non sempre) il motore si contrae molto e trema. Poi i giri saltano tra 0 e 1000. Poi la spia del motore si accende ma poi si spegne di nuovo. Cosa potrebbe essere?
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CarlyAdminBenny
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La mia BMW 335i del 2008 presenta il messaggio di errore cilindro 1 e cilindro 2. Sono state cambiate tutte le candele e le bobine di accensione. Non va ancora bene. All'avviamento a freddo (non sempre) il motore si contrae molto e trema. Poi i giri saltano tra 0 e 1000. Poi la spia del motore si accende ma poi si spegne di nuovo. Cosa potrebbe essere?
Salve, La sua auto dovrebbe avere il cosiddetto motore "N54". Questi motori sono molto sensibili agli iniettori difettosi. Questi iniettori hanno un cosiddetto indice (evoluzione della fase di costruzione); se, ad esempio, l'indice 01-10 è ancora montato sul suo motore, è molto probabile che gli iniettori stessi siano difettosi. Il tutto può essere controllato tramite un "rilevamento dei guasti" con il dispositivo diagnostico originale BMW.
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BMW
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4
erpol
Guasto al motore: la spia del motore si accende quando il veicolo è molto carico, in particolare in modalità Sport+. Il motore passa quindi alla modalità declassata, le ventole si accendono con forza e si avverte un forte sussulto. Si tratta di un problema ricorrente, anche a velocità inferiori a 180 km/h. Viene visualizzato il seguente messaggio: "Guasto motore! Perdita di potenza". Per informazioni: bobine e candele nuove
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