AndiWheels
BMW 4 Reeks Cabrio al enige tijd problemen met ontstekingsfouten
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De BMW 4 Reeks Cabrio heeft problemen met ontstekingsfouten, met als symptomen zwarte rook uit de uitlaat, een controlelampje, vermogensverlies, onrustige motor, schokken bij het accelereren, startproblemen, hoog brandstofverbruik, afslaan en schudden bij stationair toerental. Het probleem kan te wijten zijn aan defecte bobines. Een van de voorgestelde oplossingen was om de bobines en de motormanagementunit te controleren. Een andere aanbeveling was om een OBD2-diagnoseapparaat te gebruiken om thuis de foutcodes uit te lezen voordat je naar de werkplaats gaat. Als de regeleenheid van de motor het probleem is, werd voorgesteld om verschillende garages om een prijsopgave te vragen en gebruikte of gereviseerde regeleenheden te overwegen om geld te besparen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
95 opmerking(en)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Wat moet ik doen als mijn auto alleen bij koude motor hapert. Als ik de auto start als de motor koud is, ontsteken de ontstekingsfouten, maar als ik er een tijdje mee heb gereden en de motor warm start, ontsteken de ontstekingsfouten niet. Wat kan de oorzaak zijn van deze ontstekingsfout?
Dit kan verschillende oorzaken hebben. Een veel voorkomende oorzaak is een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. Als deze sensor niet goed werkt, kan hij onjuiste informatie naar de computer van de auto sturen, waardoor deze een onjuist brandstofmengsel levert wanneer de motor koud is. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van de koelvloeistoftemperatuursensor. Als dit het probleem niet oplost, is het misschien het beste om een monteur je auto te laten inspecteren.
(community_translated_from_language)
Kevin
community_quotation:
community_author_wrote_on
Dit kan verschillende oorzaken hebben. Een veel voorkomende oorzaak is een defecte koelvloeistoftemperatuursensor. Als deze sensor niet goed werkt, kan hij onjuiste informatie naar de computer van de auto sturen, waardoor deze een onjuist brandstofmengsel levert wanneer de motor koud is. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van de koelvloeistoftemperatuursensor. Als dit het probleem niet oplost, is het misschien het beste om een monteur je auto te laten inspecteren.
Maar de koelvloeistoftemperatuur is goed als ik hem meet. Kan het nog steeds deze sensor zijn?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Maar de koelvloeistoftemperatuur is goed als ik hem meet. Kan het nog steeds deze sensor zijn?
Zelfs als de koelvloeistoftemperatuur nauwkeurig lijkt te worden afgelezen, kan de sensor nog steeds defect zijn en onjuiste informatie naar de motormanagementunit sturen, wat de koude ontstekingsfouten veroorzaakt. Als je er echter zeker van bent dat de sensor correct werkt, wil je misschien de brandstofinjectoren controleren. Soms kan een vuile of verstopte injector koude ontstekingsfouten veroorzaken.
(community_translated_from_language)
Racer2024
community_quotation:
community_author_wrote_on
Zelfs als de koelvloeistoftemperatuur nauwkeurig lijkt te worden afgelezen, kan de sensor nog steeds defect zijn en onjuiste informatie naar de motormanagementunit sturen, wat de koude ontstekingsfouten veroorzaakt. Als je er echter zeker van bent dat de sensor correct werkt, wil je misschien de brandstofinjectoren controleren. Soms kan een vuile of verstopte injector koude ontstekingsfouten veroorzaken.
Kunt u ons vertellen wat de beste manier is om de injectoren zelf te controleren? Heb ik daar een speciaal apparaat voor nodig? Ik heb gehoord van werkplaatsen die dergelijke tests aanbieden.
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Kunt u ons vertellen wat de beste manier is om de injectoren zelf te controleren? Heb ik daar een speciaal apparaat voor nodig? Ik heb gehoord van werkplaatsen die dergelijke tests aanbieden.
Het controleren van brandstofinjectoren kan een beetje ingewikkeld zijn als je niet bekend bent met het proces. Het omvat het controleren op lekken, het uitvoeren van een weerstandstest en soms zelfs het gebruik van een brandstofdruktester. Als je het niet prettig vindt om dit zelf te doen, kun je dit het beste door een professionele monteur laten doen. Zij hebben het juiste gereedschap en de juiste kennis om de injectoren nauwkeurig te testen.
(community_translated_from_language)
Ced11270
Hallo , Ik wil de hoge en lage druk in Carly meten, maar ik kan niet vinden naar welke sectie ik moet zoeken in de live gegevens. Hartelijk dank
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo , Ik wil de hoge en lage druk in Carly meten, maar ik kan niet vinden naar welke sectie ik moet zoeken in de live gegevens. Hartelijk dank
In de Carly app zou je de hoge en lage drukwaarden moeten kunnen vinden onder het gedeelte "Motor" in de live gegevens. Als je het moeilijk kunt vinden, kun je de zoekfunctie in de app gebruiken. Als je het nog steeds niet kunt vinden, kun je het beste contact opnemen met de klantenservice van Carly voor verdere hulp.
(community_translated_from_language)
Shqipe
Hallo, mijn batterij laadt niet op, de batterij is sterk ontladen. Het kwam gisteren ter sprake toen ik bij de garage was nadat ik mijn auto had opgehaald, na een lange rit zei hij dat de accu niet meer oplaadde. Wat kan het probleem zijn?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo, mijn batterij laadt niet op, de batterij is sterk ontladen. Het kwam gisteren ter sprake toen ik bij de garage was nadat ik mijn auto had opgehaald, na een lange rit zei hij dat de accu niet meer oplaadde. Wat kan het probleem zijn?
Het probleem kan te wijten zijn aan een defecte dynamo, die verantwoordelijk is voor het opladen van de accu terwijl de auto rijdt. Als de dynamo niet goed werkt, wordt de accu niet opgeladen. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van de dynamo. Als de dynamo in orde lijkt, kan het probleem liggen bij de accu zelf of bij de bedrading. Het is belangrijk om dit probleem meteen aan te pakken, want een sterk ontladen accu kan de prestaties van de auto beïnvloeden en je mogelijk laten stranden.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
Kevin
Wat moet ik doen als mijn auto alleen bij koude motor hapert. Als ik de auto start als de motor koud is, ontsteken de ontstekingsfouten, maar als ik er een tijdje mee heb gereden en de motor warm start, ontsteken de ontstekingsfouten niet. Wat kan de oorzaak zijn van deze ontstekingsfout?
(community_translated_from_language)