BMW 4 Reeks Cabrio al enige tijd problemen met ontstekingsfouten

Hallo allemaal, ik heb een probleem met mijn BMW 4-serie (bouwjaar 2017, benzinemotor). Sinds enige tijd vertoont hij de volgende symptomen: zwarte rook uit de uitlaat bij accelereren, check engine lampje aan, vermogensverlies, onvaste motor, schokken bij accelereren, startproblemen, hoog brandstofverbruik, afslaan bij stationair draaien en schudden bij stationair draaien. Ik vermoed dat het te wijten kan zijn aan defecte bobines of ontstekingsfouten. Heeft iemand soortgelijke ervaringen? Hoe heeft de garage dit opgelost? Ik zou tips en ervaringen op prijs stellen. Alvast bedankt!

(Vertaald uit Duits)

95 opmerking(en)

Hallo, mijn bmw heeft altijd het probleem dat hij niet goed gas geeft en bij het optrekken vertraagt de kracht en schokt hij. Wat kan dit zijn?

(Vertaald uit Duits)

Offerte:
@Laurenz schreef verder
Hallo, mijn bmw heeft altijd het probleem dat hij niet goed gas geeft en bij het optrekken vertraagt de kracht en schokt hij. Wat kan dit zijn?

Dit kan verschillende oorzaken hebben. Een veelvoorkomende oorzaak is een defecte gaskleppositiesensor. Deze sensor vertelt de computer van je auto hoe ver het gaspedaal is geopend en hoe snel het gaspedaal wordt geopend. Als deze niet goed werkt, kan dat problemen met accelereren veroorzaken. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van de gaskleppositiesensor. Als dit het probleem niet oplost, is het misschien het beste om een monteur je auto te laten inspecteren.

(Vertaald uit Engels)

Waarom ontstek mijn auto cilinder 1 en 4 elke ochtend na het vervangen van de mass air flow sensor door originele oude bmw onderdelen

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@Imran schreef verder
Waarom ontstek mijn auto cilinder 1 en 4 elke ochtend na het vervangen van de mass air flow sensor door originele oude bmw onderdelen

Misfires in specifieke cilinders kunnen verschillende oorzaken hebben. Aangezien je onlangs de massa-luchtstroomsensor hebt vervangen, is het onwaarschijnlijk dat dit de oorzaak is. Het probleem kan liggen bij de bougies of bobines voor cilinders 1 en 4. Ik zou aanraden om deze onderdelen eerst te controleren. Als ze in goede staat lijken te zijn, kan het de moeite waard zijn om de brandstofinjectoren voor die cilinders te onderzoeken.

(Vertaald uit Engels)

Misfire cilinder nr.3 in BMW 520 e60 2003 benzine. Ik heb nieuwe bobine en bougie geplaatst.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb zowel de vanos als de uitlaatsensor vervangen en ik heb nog steeds vonkfouten en een ruw stationair toerental. Ik heb ook de O2 sensor voor de katalysator vervangen, de MAF sensor, alle 4 de bougies en de bobines. Nog steeds 29DO. Iemand een idee?

(Vertaald uit Engels)

Hallo allemaal, ik heb deze foutcode ook permanent op de andere cilinder. Weet iemand wat de oorzaak is? 550i bouwjaar 2012 504 (. 17.10.20122 0005 BAJO00110 ) Hartelijk dank! 140501 Antwoord nodig Smart Monteur beschikbaar Omschrijving: Verbrandingsfout, cilinder 5: injectie is uitgeschakeld Foutcategorie: Motor (Meer details in Smart Mechanic) Verwante fouten 5 (Meer details in Smart Mechanic)

(Vertaald uit Duits)

Hallo. Wat is deze storing? Hoe wordt de motor van de auto beïnvloed? Vriendelijke groeten

(Vertaald uit Spaans)

Offerte:
@RamonPopi schreef verder
Hallo. Wat is deze storing? Hoe wordt de motor van de auto beïnvloed? Vriendelijke groeten

Deze foutcode geeft aan dat er een misfire is in cilinder 5 en dat de brandstofinjectie voor die cilinder is uitgeschakeld. Hierdoor kan de motor ruw lopen, vermogen verliezen en mogelijk de katalysator beschadigen als er niets aan wordt gedaan. De oorzaak kan van alles zijn, zoals een defecte bougie, bobine of brandstofinjector. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van deze onderdelen. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een monteur je auto laten inspecteren.

(Vertaald uit Engels)

Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Deze foutcode geeft aan dat er een misfire is in cilinder 5 en dat de brandstofinjectie voor die cilinder is uitgeschakeld. Hierdoor kan de motor ruw lopen, vermogen verliezen en mogelijk de katalysator beschadigen als er niets aan wordt gedaan. De oorzaak kan van alles zijn, zoals een defecte bougie, bobine of brandstofinjector. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van deze onderdelen. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een monteur je auto laten inspecteren.

002EE5 dit is de fout. In de beschrijving van de storing staat iets over de thermostaat. Heeft niets te maken met wat je mij vertelt.

(Vertaald uit Spaans)

Doe nu mee aan de discussie: