AndiWheels
BMW 4 Reeks Cabrio al enige tijd problemen met ontstekingsfouten
(Vertaald uit Duits)
Samenvatting van de thread
De BMW 4 Reeks Cabrio heeft problemen met ontstekingsfouten, met als symptomen zwarte rook uit de uitlaat, een controlelampje, vermogensverlies, onrustige motor, schokken bij het accelereren, startproblemen, hoog brandstofverbruik, afslaan en schudden bij stationair toerental. Het probleem kan te wijten zijn aan defecte bobines. Een van de voorgestelde oplossingen was om de bobines en de motormanagementunit te controleren. Een andere aanbeveling was om een OBD2-diagnoseapparaat te gebruiken om thuis de foutcodes uit te lezen voordat je naar de werkplaats gaat. Als de regeleenheid van de motor het probleem is, werd voorgesteld om verschillende garages om een prijsopgave te vragen en gebruikte of gereviseerde regeleenheden te overwegen om geld te besparen.
Heeft deze samenvatting u geholpen bij het oplossen van uw probleem?
95 opmerking(en)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Ik had ook een 330 D 2012, maar in mijn geval is het de roetfilter
Als je vermoedt dat het probleem bij het roetfilter ligt, kun je symptomen ervaren als vermogensverlies, hoger brandstofverbruik of moeite om de motor te starten. Een verstopt of beschadigd roetfilter kan deze problemen veroorzaken. Ik zou aanraden om het roetfilter te laten controleren en indien nodig schoon te maken of te vervangen. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een monteur je auto laten inspecteren.
(community_translated_from_language)
kallmunzer
Cilinder 3 ontstekingsfout
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cilinder 3 ontstekingsfout
Een misfire in cilinder 3 kan verschillende oorzaken hebben, zoals een defecte bougie, bobine of brandstofinjector. Ik zou aanraden om te beginnen met het controleren van de bougie en bobine voor cilinder 3. Als deze componenten in goede staat zijn, kan het de moeite waard zijn om de brandstofinjector voor die cilinder te onderzoeken. Als het probleem aanhoudt, kun je het beste een monteur je auto laten inspecteren.
(community_translated_from_language)
kallmunzer
community_quotation:
community_author_wrote_on
Cilinder 3 ontstekingsfout
Bedankt, ik zal de injectoren controleren
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Bedankt, ik zal de injectoren controleren
Graag gedaan! Als je na het controleren van de injectoren nog steeds last hebt van het misfire, is het misschien een goed idee om een compressietest op cilinder 3 uit te voeren. Dit kan helpen om vast te stellen of er problemen zijn in de cilinder zelf. Houd ons op de hoogte van je vorderingen.
(community_translated_from_language)
Nicoco
Hallo. Als mijn auto koud is, heeft hij problemen met starten. Hij start zonder problemen, maar als het toerental daalt tot ongeveer 700 600 toeren, loopt de motor slecht en cilinders 4, 5 of 6 hebben lekkages. Eenmaal warm loopt hij perfect. Als ik naar de live gegevens kijk, kan ik geen waarde vinden voor de uitlaatgastemperatuur vóór de worstelaar. Goed na de worstelaar maar 0 ervoor. Kan een sensor defect zijn en mijn startprobleem verklaren? Bedankt
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
Hallo. Als mijn auto koud is, heeft hij problemen met starten. Hij start zonder problemen, maar als het toerental daalt tot ongeveer 700 600 toeren, loopt de motor slecht en cilinders 4, 5 of 6 hebben lekkages. Eenmaal warm loopt hij perfect. Als ik naar de live gegevens kijk, kan ik geen waarde vinden voor de uitlaatgastemperatuur vóór de worstelaar. Goed na de worstelaar maar 0 ervoor. Kan een sensor defect zijn en mijn startprobleem verklaren? Bedankt
Het is mogelijk dat een defecte uitlaatgastemperatuursensor de oorzaak is van je koude startproblemen. Als de sensor geen nauwkeurige meetwaarden geeft, kan dit het brandstof-luchtmengsel beïnvloeden wanneer de motor koud is, wat leidt tot ruw lopen en ontstekingsfouten. Ik zou aanraden om de uitlaatgastemperatuursensor te controleren. Als de sensor in goede staat lijkt te zijn, kan het de moeite waard zijn om andere mogelijke oorzaken te onderzoeken, zoals de koelvloeistoftemperatuursensor of het brandstofsysteem. Houd ons op de hoogte van de voortgang.
(community_translated_from_language)
RadiZ
BMW e91 320i Witte rook Slecht starten Onstabiel tijdens stationair draaien en slaat dan af. Wat moet ik doen?
(community_translated_from_language)
CarlyMechanic
community_quotation:
community_author_wrote_on
BMW e91 320i Witte rook Slecht starten Onstabiel tijdens stationair draaien en slaat dan af. Wat moet ik doen?
Witte rook uit de uitlaat kan duiden op een koelmiddellek in de verbrandingskamer, wat het gevolg kan zijn van een gesprongen koppakking of een gebarsten cilinderkop. Dit kan ook het slecht starten en het onstabiele stationair draaien verklaren. Ik zou aanraden om het koelvloeistofpeil te controleren en te kijken of er tekenen van koelvloeistof in de olie zijn (zoals een melkachtige substantie op de oliepeilstok). Als je tekenen van koelvloeistoflekkage vindt, is het belangrijk om je auto zo snel mogelijk door een monteur te laten controleren, omdat dit ernstige motorschade kan veroorzaken als het niet wordt behandeld.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
BMW
community_crosslink_rmh_model
4
Raptor1215
Ik had ook een 330 D 2012, maar in mijn geval is het de roetfilter
(community_translated_from_language)