BMW start niet in Park: Mysterie van het transmissieslot

Ik had vorig jaar bijna identieke symptomen met mijn BMW 5-serie diesel (E60) uit 2006. In eerste instantie dacht ik dat het aan de transmissie lag, maar het bleek dat de regeleenheid van de auto defect was. De regeleenheid communiceerde niet goed met de transmissiemodule, waardoor de auto raar opstartte en stroef schakelde. Ik heb het laten maken bij een winkel die gespecialiseerd is in BMW-transmissies. Ze moesten de regeleenheid vervangen en de transmissiemodule opnieuw programmeren. Het was een serieuze klus die ongeveer 4 dagen in beslag nam vanwege de beschikbaarheid van onderdelen en de programmeertijd. Het ruwe schakelen en de startproblemen verdwenen volledig na de reparatie. Als je soortgelijke symptomen ervaart, zou ik sterk aanraden om eerst de regeleenheid te laten controleren voordat je aanneemt dat het een mechanisch transmissieprobleem is. Zorg ervoor dat je een winkel vindt met de juiste diagnoseapparatuur voor BMW-voertuigen.

(Vertaald uit Engels)

Ik heb iets soortgelijks meegemaakt met de mijne! Die reparatie aan de regeleenheid klinkt precies als wat er met mijn auto is gebeurd. Ik vroeg me af of je nog weet hoeveel je uiteindelijk ongeveer hebt betaald voor de hele reparatie? En loopt alles sindsdien gesmeerd, of heb je nog andere problemen gehad? Ik probeer uit te zoeken of ik nog vervolgproblemen kan verwachten.

(Vertaald uit Engels)

Hallo daar! Eigenlijk een geweldige timing van je vraag, ik wilde alleen even updaten dat alles perfect werkt sinds ik het gerepareerd heb. De totale rekening bedroeg 1000 € voor het vervangen van de regeleenheid en het herprogrammeren. Ik weet dat het niet goedkoop was, maar eerlijk gezegd was het elke cent waard. De transmissie werkt nu als nieuw, geen problemen meer met starten in park en die vervelende ruwe schakelmanoeuvres zijn helemaal verdwenen. Sinds de reparatie heb ik geen enkel probleem meer gehad, het is nu ongeveer een jaar geleden. De auto schakelt soepel, start elke keer normaal en dat vervelende motorcontrolelampje is niet meer gaan branden. Mijn monteur heeft de regeleenheid grondig vervangen en ik denk dat ik daarom geen vervolgproblemen heb gehad. Van wat ik heb geleerd, zijn deze transmissies behoorlijk betrouwbaar als je de regeleenheid eenmaal goed hebt geregeld. Zorg er gewoon voor dat je regelmatig onderhoud pleegt en je kunt aan de slag. Het klinkt alsof je met precies hetzelfde te maken hebt als ik, dus hopelijk geeft dit je wat gemoedsrust over de reparatie!

(Vertaald uit Engels)

Bedankt voor al deze informatie! Ik heb de kogel door de kerk gebeten en mijn auto gisteren naar een monteur gebracht. Het bleek dat je gelijk had, het was de regeleenheid. De prijs lag iets hoger, 1200 €, maar ik ben doorgegaan met de reparatie omdat de symptomen precies overeenkwamen met wat je beschreef. De monteur die ik vond was eigenlijk geweldig, hij wist echt alles van BMW's. Hij legde alles duidelijk uit en liet me zelfs de defecte unit zien. Het duurde drie dagen voordat het klaar was, maar de auto rijdt nu als een droom! Start elke keer perfect, schakelt niet meer stroef en dat vervelende motorcontrolelampje is eindelijk uit. Eerlijk gezegd ben ik gewoon opgelucht dat het geen volledige vervanging van de transmissie was, zoals ik aanvankelijk vreesde. De hele ervaring was lang niet zo stressvol als ik had gedacht. Nogmaals bedankt voor het delen van je ervaring, het heeft me echt geholpen om de beslissing te nemen om het goed te laten repareren in plaats van goedkopere alternatieven te proberen die het probleem waarschijnlijk niet zouden hebben opgelost.

(Vertaald uit Engels)