GabiKraus
Problemen met BMW 4 Serie benzinemotor uit 2014: Motorlampje, onregelmatig lopen, hoog verbruik - gasklep defect?
(Vertaald uit Duits)
75 opmerking(en)
CarlyMechanic
Offerte:
@Erdo_67 schreef verder
Hallo, ik heb een groot probleem. Ik rij een BMW X3 35i 306PS benzine N55 motor. Motor loopt uit de rondte bij stilstand. Volgens Carly heb ik tot nu toe de gasklep, inlaatspruitstukdruksensoren, massaluchtstroomsensor en kleppendeksel vervangen. Ik heb ook een lektest uitgevoerd met een rookmachine. Het inlaatspruitstuk is ook gestraald met walnootkorrels. Tot nu toe zonder succes. Voor dit probleem werden de excenteras en de servomotor van mijn auto vervangen. Sindsdien loopt hij onregelmatig bij stilstand. Anders loopt hij eigenlijk heel goed. Help me alstublieft. Kan het zijn dat de excentrische as verkeerd geïnstalleerd is?
Hallo, Het is mogelijk dat de excentrische as verkeerd is geïnstalleerd of niet goed is gekalibreerd na de installatie. Hierdoor kan de motor ongelijk lopen. Ik zou aanraden om een monteur de installatie en kalibratie van de exenteras te laten controleren. Als het probleem aanhoudt, kan het de moeite waard zijn om ook de brandstofinjectoren en bougies te controleren.
(Vertaald uit Engels)
Erdo_67
Offerte:
@CarlyMechanic schreef verder
Hallo, Het is mogelijk dat de excentrische as verkeerd is geïnstalleerd of niet goed is gekalibreerd na de installatie. Hierdoor kan de motor ongelijk lopen. Ik zou aanraden om een monteur de installatie en kalibratie van de exenteras te laten controleren. Als het probleem aanhoudt, kan het de moeite waard zijn om ook de brandstofinjectoren en bougies te controleren.
Hartelijk dank voor het snelle antwoord. Ik heb het foutgeheugen van mijn voertuig laten uitlezen. Ze ontdekten dat de ontbrandingstijd van één cilinder te kort was. Alle cilinders hadden een ontbrandingstijd van ongeveer 1,8 ms, slechts één had 1,1 ms. Wat betekent dit?
(Vertaald uit Duits)
CarlyMechanic
Offerte:
@Erdo_67 schreef verder
Hartelijk dank voor het snelle antwoord. Ik heb het foutgeheugen van mijn voertuig laten uitlezen. Ze ontdekten dat de ontbrandingstijd van één cilinder te kort was. Alle cilinders hadden een ontbrandingstijd van ongeveer 1,8 ms, slechts één had 1,1 ms. Wat betekent dit?
CarlyMechanic: Dit kan duiden op een probleem met de brandstofinjector voor die bepaalde cilinder. Deze levert misschien niet de juiste hoeveelheid brandstof, waardoor de brandtijd korter wordt. Ik zou aanraden om de brandstofinjectoren te laten controleren en indien nodig schoon te maken of te vervangen.
(Vertaald uit Engels)
liamnorlander
Hallo, ik rijd met een e46 325i M54 motor en ik heb onlangs een probleem ontdekt met mijn acceleratie, waarbij er een vertraging optreedt wanneer ik het gaspedaal indruk. Ik heb besloten dat het de gasklephuispotentiometer en de gaspedaalsensor zijn. Ik heb problemen met het vinden van compatibele onderdelen omdat elk onderdeel alleen geschikt is voor de M3 met de S54 motor, is het hetzelfde onderdeel?
(Vertaald uit Engels)
CarlyMechanic
Offerte:
@liamnorlander schreef verder
Hallo, ik rijd met een e46 325i M54 motor en ik heb onlangs een probleem ontdekt met mijn acceleratie, waarbij er een vertraging optreedt wanneer ik het gaspedaal indruk. Ik heb besloten dat het de gasklephuispotentiometer en de gaspedaalsensor zijn. Ik heb problemen met het vinden van compatibele onderdelen omdat elk onderdeel alleen geschikt is voor de M3 met de S54 motor, is het hetzelfde onderdeel?
De gasklephuispotentiometer en gaspedaalsensor voor de M54-motor in je E46 325i zijn niet dezelfde als die voor de S54-motor in de M3. Deze onderdelen zijn motorspecifiek en het is cruciaal om de juiste onderdelen voor je auto te kopen om een goede werking te garanderen. Ik raad je aan om contact op te nemen met een BMW onderdelenleverancier of je plaatselijke dealer om de juiste onderdelen voor jouw model te vinden.
(Vertaald uit Engels)
Shehryar
Hallo ik heb een bmw 320d m47 e91 maar hij heeft vermogensverlies en een foutcode 00483D throttle actuator, ik heb de gasklep/Egr vervangen maar het probleem is er nog steeds en de auto geeft geen vermogen, dpf lijkt in orde en niet verstopt ook, de boost begint te trappen in 2500rpm en het voelt niet als 190pk, ik had een remap ook
(Vertaald uit Engels)
Franco
Hallo, ik heb geen probleem met de gaskleppositie.
(Vertaald uit Duits)
TEDDYBLAZER
Ik had hetzelfde probleem met een Mercedes C-klasse C220 uit 2009 W204 als je het gaspedaal intrapte om gas te geven, ging hij in de 'limp home'-modus, schakelde de turbo uit en gaf een EML. Bleek het gaspedaal defect te zijn. Ik heb een nieuwe gemonteerd en geen problemen meer.
(Vertaald uit Engels)
CarlyMechanic
Offerte:
@TEDDYBLAZER schreef verder
Ik had hetzelfde probleem met een Mercedes C-klasse C220 uit 2009 W204 als je het gaspedaal intrapte om gas te geven, ging hij in de 'limp home'-modus, schakelde de turbo uit en gaf een EML. Bleek het gaspedaal defect te zijn. Ik heb een nieuwe gemonteerd en geen problemen meer.
Bedankt voor het delen van je ervaring, TEDDYBLAZER. Het is altijd nuttig om over soortgelijke problemen en hun oplossingen te horen. Het is een goede herinnering dat het probleem soms bij het gaspedaal zelf kan liggen.
(Vertaald uit Engels)
Doe nu mee aan de discussie:
Erdo_67
Hallo, ik heb een groot probleem. Ik rij een BMW X3 35i 306PS benzine N55 motor. Motor loopt uit de rondte bij stilstand. Volgens Carly heb ik tot nu toe de gasklep, inlaatspruitstukdruksensoren, massaluchtstroomsensor en kleppendeksel vervangen. Ik heb ook een lektest uitgevoerd met een rookmachine. Het inlaatspruitstuk is ook gestraald met walnootkorrels. Tot nu toe zonder succes. Voor dit probleem werden de excenteras en de servomotor van mijn auto vervangen. Sindsdien loopt hij onregelmatig bij stilstand. Anders loopt hij eigenlijk heel goed. Help me alstublieft. Kan het zijn dat de excentrische as verkeerd geïnstalleerd is?
(Vertaald uit Duits)