AndiWheels

BMW 4-serie Cabriolet har hatt problemer med feiltenning en stund

Hei alle sammen, jeg har et problem med min BMW 4-serie (bygget i 2017, bensinmotor). Den har i en stund nå vist følgende symptomer: svart røyk fra eksosen ved akselerasjon, kontrollampe på motoren på, tap av kraft, grov motor, rykk ved akselerasjon, startproblemer, høyt drivstofforbruk, stopp ved tomgang og risting på tomgang . Jeg mistenker at det kan skyldes defekte tennspoler eller feiltenning. Har noen hatt lignende opplevelser? Hvordan ble dette fikset på verkstedet ditt? Jeg vil gjerne høre dine tips og erfaringer. Takk!

(Oversatt fra Tysk)

95 kommentar(er)

Motorfeil: Motorlampen tennes når kjøretøyet er mye brukt, spesielt i Sport+-modus. Motoren går deretter inn i degradert modus, viftene aktiveres kraftig og en betydelig skjelving merkes. Dette problemet går igjen, selv ved hastigheter under 180 km/t. Følgende melding vises: "Motorfeil! Tap av makt." FYI: nye spoler og tennplugger

(Oversatt fra Fransk)

Sitat:
@Benno skrev
Hei, når du akselererer kraftig, dukker det stadig opp feilen om at 4. og 5. sylinder har sviktet, motorlyset tennes og motoren går veldig ujevnt. Hvis jeg slår av motoren og starter den igjen, går den normalt?

Hallo, Er feilminnet allerede lest ut for å se om en feil er lagret her?

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@erpol skrev
Motorfeil: Motorlampen tennes når kjøretøyet er mye brukt, spesielt i Sport+-modus. Motoren går deretter inn i degradert modus, viftene aktiveres kraftig og en betydelig skjelving merkes. Dette problemet går igjen, selv ved hastigheter under 180 km/t. Følgende melding vises: "Motorfeil! Tap av makt." FYI: nye spoler og tennplugger

Hallo, Hvis kontrollampen for motor er på, bør en motorfeil også lagres i feilminnet. Kan du fortelle oss nøyaktig hvilken feil som er lagret?

(Oversatt fra Tysk)

0029cc

(Oversatt fra Engelsk)

Sitat:
@Cisco skrev
0029cc

Hallo, Har du noe mer informasjon om problemet ditt? Del gjerne denne informasjonen med oss ;)

(Oversatt fra Tysk)

Jeg har mange feil som har dukket opp, og jeg kan ikke lenger fjerne dem

(Oversatt fra Fransk)

Hei, BMW'en min slår seg alltid av når jeg står ved et lyskryss og jeg allerede har byttet bensinpumpe

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@Flori skrev
Hei, BMW'en min slår seg alltid av når jeg står ved et lyskryss og jeg allerede har byttet bensinpumpe

Hvis BMW-en din stopper på tomgang selv etter at du har skiftet drivstoffpumpe, kan det skyldes en rekke problemer. Det kan være et problem med tomgangsluftreguleringsventilen, en vakuumlekkasje eller til og med en defekt sensor. Jeg vil anbefale å starte med å sjekke tomgangsluftreguleringsventilen og se etter tegn på vakuumlekkasje. Hvis disse kontrollene ikke avslører problemet, kan det være best å få en mekaniker til å inspisere kjøretøyet ditt.

(Oversatt fra Engelsk)

Min BMW 335i 2008 år gammel. Viser feilmeldingen Sylinder 1 og Sylinder 2. Alle tennplugger og tennspoler ble skiftet. Det er fortsatt ikke bra. Når man starter fra kulde (ikke alltid) rykker og rister det mye. Da hopper turtallet rundt mellom 0 og 1000. Da tennes motorlampen men slukker så igjen. Hva kan det være?

(Oversatt fra Tysk)

Sitat:
@Nati_e93 skrev
Min BMW 335i 2008 år gammel. Viser feilmeldingen Sylinder 1 og Sylinder 2. Alle tennplugger og tennspoler ble skiftet. Det er fortsatt ikke bra. Når man starter fra kulde (ikke alltid) rykker og rister det mye. Da hopper turtallet rundt mellom 0 og 1000. Da tennes motorlampen men slukker så igjen. Hva kan det være?

Hallo, Bilen din må ha den såkalte "N54"-motoren. Disse motorene er svært utsatt for defekte injektorer. Disse injektorene har en såkalt indeks (byggstadium-evolusjon) Hvis motoren din for eksempel fortsatt har indeks 01-10 installert, er det meget mulig at selve injektorene er defekte. Det hele kan kontrolleres ved hjelp av en "feiltenningsdeteksjon" med den originale BMW-diagnoseenheten.

(Oversatt fra Tysk)

Bli med i diskusjonen nå: