RenaSpeed
2020 Kia Optima z usterką silnika i awarią regeneracji DPF
(Przetłumaczone z Angielski)
Podsumowanie wątku
Kia Optima z 2020 roku ma problemy z silnikiem, w tym czarny dym podczas przyspieszania, zapaloną kontrolkę check engine, utratę mocy, głośny syk, silny zapach spalin i błąd regeneracji filtra cząstek stałych (DPF). Podejrzewaną przyczyną jest problem z układem recyrkulacji spalin (EGR), prawdopodobnie spowodowany uszkodzonymi przewodami w elektrycznym zaworze przełączającym. Sugerowanym rozwiązaniem jest wymiana uszkodzonych przewodów przez mechanika i ponowna kalibracja zaworu, aby rozwiązać problem i zapobiec dalszym uszkodzeniom.
Czy to podsumowanie pomogło Ci rozwiązać problem?
4 komentarz(e)
RenaSpeed (community.author)
Hej, Wygląda na to, że nasze samochody były ze sobą trochę spokrewnione, co? Cieszę się, że twoje Sorento jeździ teraz dobrze - daje mi nadzieję na moją Optimę! Ciekawi mnie jednak, ile kosztowała wymiana kabli i kalibracja zaworów? Ponadto, czy od czasu tej naprawy napotkałeś jakieś inne problemy lub czy wszystko nadal działa płynnie? Wielkie dzięki za radę, bardzo ją doceniam!
(community_translated_from_language)
JohWag89
Hej! Masz to, wygląda na to, że nasze Kia były w zmowie! Od tamtej wizyty u mechanika moje Sorento działa gładko jak pupa niemowlęcia. Żadnych więcej problemów. Mówiąc o naprawie, musiałem wyłożyć 155,00 € na te sprytne wymiany kabli i poprawki zaworów. To spora sumka, ale o wiele mniej niż nowy silnik, co? A teraz twoja ukochana Optima. Odkąd problem z recyrkulacją spalin został rozwiązany, pływam beztrosko po świecie. Zabierz swój samochód do porządnego mechanika i załatw sprawę z EGR. To o wiele lepsze niż tracenie przez to snu! Życzę spokojnej jazdy w najbliższej przyszłości. Dzięki!
(community_translated_from_language)
RenaSpeed (community.author)
Hej! Ratujesz mi życie! Twoje rady naprawdę pomagają mi dostrzec światełko w tunelu! Koszt nie wydaje się tak zły, jak się spodziewałem; z pewnością nie tak zły, jak konieczność zakupu nowego silnika. Z ulgą słyszę, że od tego czasu Twoje Sorento jest bez zarzutu. To naprawdę zachęcające. Chyba nadszedł czas, abym przestał omijać tę kwestię i zabrał moją Optimę do dobrego mechanika. Masz rację, lepiej uporządkować to szybko, niż zadręczać się tym, co się stanie. Mam nadzieję, że moja Optima wkrótce będzie jeździć tak płynnie jak Twoje Sorento! Dzięki za solidną radę i trzymam kciuki!
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
KIA
community_crosslink_rmh_model
OPTIMA
JohWag89
Hej, kilka miesięcy temu miałem podobny problem z moją Kia Sorento 2017. Objawy, o których wspomniałeś, są trafne i wskazują na możliwy problem z układem EGR. W moim przypadku podstępnym winowajcą były uszkodzone kable na elektrycznym zaworze przełączającym. Pamiętam, że mechanik ciągle o tym gadał. Problem z recyrkulacją spalin, który podejrzewasz, może być rzeczywiście główną przyczyną, ponieważ pasuje do twoich objawów. Potrzebna była solidna sesja w warsztacie. Musieli wymienić uszkodzone kable i ponownie skalibrować zawór. Jasne, to nie był piknik, ale udało nam się to załatwić i od tamtej pory mruczy. Więc nie stresuj się zbytnio, ale też nie ignoruj tego. Jak najszybciej sprawdź swój samochód, zanim te kable spowodują więcej szkód. Powodzenia!
(community_translated_from_language)