2021 Fiat Argo doświadcza utraty mocy i wyższego zużycia paliwa: Możliwa usterka czujnika ciśnienia w kolektorze dolotowym

Hej tam, czuję twój ból. Miałem podobny problem z moim Fiatem Tipo z 2018 roku, z silnikiem Diesla, około rok temu. Objawy były niemal lustrzanym odbiciem - nieznośna kontrolka check engine, podejrzane odczucia silnika. Okazało się, że rzeczywiście był to czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym. Problem tkwił w wiązce przewodów, która była otwarta/zwarta. Nie był to spacer po parku, ale nie był to też koniec świata. Upewniłem się tylko, że tym razem znajdę bardziej niezawodnego mechanika. Wymagana praca polegała na wykryciu dokładnej lokalizacji krótkiego/otwartego przewodu w wiązce. Następnie musieli naprawić usterkę, naprawiając konkretny przewód lub, w niekorzystnym przypadku, wymieniając całą wiązkę. Ogólnie rzecz biorąc, nie jest to zbyt poważne, jeśli złapiesz to wcześnie i odpowiednio posortujesz. Jest to jedna z tych kwestii, które mogą spowodować prawdziwe kłopoty, jeśli zostaną zignorowane lub nie zostaną odpowiednio naprawione. Sugerowałbym więc szybkie sprawdzenie Argo. Mam nadzieję, że to pomoże i powodzenia!

(community_translated_from_language)

Dzięki za zapewnienie. Wygląda na to, że moje przeczucie nie było aż tak odległe. Twoja historia Tipo daje mi nadzieję, wystarczająco znaczącą. A teraz, jeśli mogę spytać, czy pamiętasz, ile kosztowało Cię znalezienie i naprawienie tego nieznośnego przewodu? Czy po drodze napotkałeś jakieś inne problemy, czy na tym się skończyło? Będę wdzięczny za radę.

(community_translated_from_language)

Hej, cieszę się, że mogłem pomóc! Jeśli chodzi o koszty. Aby namierzyć i naprawić kłopotliwy przewód w wiązce, zapłaciłem około 95 euro. Moim zdaniem była to przyzwoita kwota, biorąc pod uwagę ból głowy, jaki mi to sprawiało, oraz fakt, że takie problemy mogą eskalować, jeśli pozostaną bez kontroli. W przeciwieństwie do moich wcześniejszych nieprzyjemnych doświadczeń, tym razem mechanik wykonał świetną robotę. Rzecz w tym, że po naprawie czujnik ciśnienia w kolektorze dolotowym działał jak zaczarowany, od tamtej pory ani razu. Tak więc, na szczęście, ta naprawa rzeczywiście się skończyła i nie miałem żadnych innych przykrych niespodzianek. Trzymam kciuki, dotykaj drewna! Upewnij się tylko, że Twój Argo zostanie jak najszybciej sprawdzony przez kompetentną osobę. Nie zwlekaj dłużej. Powodzenia z naprawą!

(community_translated_from_language)

Wow, szczęściarz! Wiesz, 95 euro brzmi jak niewielka cena za spokój ducha i płynną żeglugę. Dobrze więc, trzymam kciuki i mam nadzieję na najlepsze. Znalazłem innego mechanika, który wydaje się całkiem godny zaufania, zamierzam umówić się na jutro. Wszystko dzięki waszemu wspólnemu doświadczeniu. A jeśli wszystko pójdzie dobrze, mam nadzieję, że wrócę na drogi, moje Argo w doskonałej formie, tak jak twoje Tipo! Wielkie dzięki za pomoc! Dzięki!

(community_translated_from_language)

Kontrolka usterki silnika zapala się na żółto i informuje o konieczności sprawdzenia silnika. Jednocześnie silnik przechodzi do programu pracy awaryjnej. Usterka występuje przy pełnym obciążeniu.

(community_translated_from_language)

Wygląda na to, że pojazd przechodzi w "tryb awaryjny" z powodu wykrytego problemu. Może to być spowodowane różnymi problemami, takimi jak wadliwy czujnik, problem z układem paliwowym lub problem ze skrzynią biegów. Pierwszym krokiem będzie odczytanie kodów błędów. Większość sklepów z częściami samochodowymi zrobi to za darmo. Po uzyskaniu kodów można lepiej zrozumieć, co może być przyczyną usterki. Prosimy o przesłanie nam kodów błędów, abyśmy mogli udzielić dalszej pomocy. Pamiętaj również, że jazda samochodem w trybie utykania może potencjalnie spowodować dalsze uszkodzenia, dlatego najlepiej jak najszybciej zlecić sprawdzenie go profesjonalnemu mechanikowi.

(community_translated_from_language)