A8 Diesel: Całkowita awaria zapłonu na terminalu 15

Miałem podobną sytuację z moim 2015 A6 3.0 TDI. Objawy były dokładnie takie same, całkowity brak rozruchu i brak reakcji po przekręceniu stacyjki. Problem dotyczył wadliwej cewki rozrusznika i skorodowanych zacisków akumulatora. Cewka rozrusznika nie otrzymywała sygnału aktywacji z wyłącznika zapłonu z powodu przerwy w obwodzie wiązki przewodów. Korozja na zaciskach akumulatora pogorszyła problem, uniemożliwiając prawidłowy przepływ prądu. Naprawa obejmowała: Oczyszczenie i zabezpieczenie wszystkich połączeń zacisków akumulatora, Wymianę przełącznika przekaźnika rozrusznika, Naprawę uszkodzonego okablowania do cewki rozrusznika, Testowanie obwodu wyłącznika zapłonu Była to poważna naprawa wymagająca specjalistycznego sprzętu diagnostycznego. Połączenie problemów elektrycznych oznaczało, że samochód musiał pozostać w warsztacie w celu przeprowadzenia odpowiednich testów. Chociaż nie była to najbardziej skomplikowana naprawa, wymagała starannego rozwiązywania problemów w celu zidentyfikowania wszystkich wadliwych komponentów. Zalecamy szybkie sprawdzenie, ponieważ dalsze próby rozruchu z wadliwymi komponentami elektrycznymi mogą spowodować dodatkowe uszkodzenie układu rozruchowego.

(community_translated_from_language)

Dzięki za podzielenie się szczegółami na temat problemów z elektryką w A6. Twój przypadek brzmi bardzo podobnie do tego, co robiło moje A8. Całkowita awaria zasilania i problemy z wyłącznikiem zapłonu pasują do siebie. Po przeczytaniu tego sprawdziłem zaciski akumulatora i również znalazłem korozję. Zanim zabiorę go do warsztatu, czy pamiętasz, ile mniej więcej kosztowała całkowita naprawa? Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z elektryką? Skrzynka bezpieczników i systemy zasilania w tych samochodach mogą być skomplikowane, więc staram się ocenić, czy powinienem spodziewać się więcej problemów.

(community_translated_from_language)

Całkowita naprawa w moim warsztacie okazała się znacznie niższa niż oczekiwano, zaledwie 95 euro, aby naprawić problem z połączeniem kablowym z zaciskiem 15 dodatniego zapłonu. Mechanik szybko znalazł problem w wiązce przewodów i zdołał naprawić połączenie bez konieczności wymiany głównych podzespołów. Od czasu naprawy 8 miesięcy temu nie wystąpiły żadne inne problemy elektryczne. Układ zasilania i stacyjka działają teraz bez zarzutu. Początkowo obawiałem się, że samochód będzie wymagał nowej skrzynki bezpieczników lub gruntownej wymiany okablowania, ale okazało się, że problem dotyczy tylko jednego wadliwego połączenia. Radziłbym najpierw wyczyścić i sprawdzić zaciski akumulatora, a następnie pozwolić im zdiagnozować obwód zapłonu. Może to zaoszczędzić pieniądze, jeśli jest to podobna prosta naprawa, zamiast przeskakiwać od razu do wymiany drogich komponentów. Należy pamiętać, że problemy z przełącznikiem przekaźnika mogą czasami maskować się jako większe problemy, więc właściwa diagnoza jest kluczowa. Regularne kontrole układu elektrycznego pomogły zapobiec rozwojowi nowych problemów.

(community_translated_from_language)

Cieszę się, że zapytałem o Twoje doświadczenia przed udaniem się do sklepu. Po twojej odpowiedzi zdecydowałem się go sprawdzić. Okazało się, że problem był dość podobny do Twojego, wadliwe połączenie w wiązce przewodów w pobliżu przełącznika przekaźnika powodowało problemy z rozruchem. Całkowita naprawa wyniosła 120 euro, głównie koszty robocizny za znalezienie dokładnego punktu przerwania obwodu. Przy okazji wyczyścili również zaciski akumulatora. Mechanik pokazał mi, gdzie przewody się przetarły, co najwyraźniej jest częstym problemem w tych modelach. Naprawa zajęła około 2 godzin i przeprowadzili pełną kontrolę systemu przez skrzynkę bezpieczników, aby upewnić się, że nie ma żadnych innych ukrytych elektrycznych gremlinów. Samochód uruchamia się teraz idealnie, a ja nauczyłem się lekcji na temat regularnej konserwacji układu elektrycznego. Naprawdę doceniam szczegółowe informacje, które udostępniłeś, pomogły mi zrozumieć, z czym mam do czynienia i prawdopodobnie uchroniły mnie przed niepotrzebnymi naprawami.

(community_translated_from_language)