Alarm awarii regulacji kolumny kierownicy Smart Fortwo EV

Miałem ten sam problem z układem kierowniczym w moim Smart ForFour EQ 2016 zeszłej zimy. Elektroniczna regulacja kolumny kierownicy całkowicie się zablokowała, wyświetlając podobny kod błędu. Po sprawdzeniu okazało się, że problem dotyczy wadliwego połączenia wiązki przewodów na kolumnie kierownicy. Główną przyczyną było zużycie izolacji przewodów, co powodowało przerywane problemy z połączeniem z modułem regulacji kolumny kierownicy. Powodowało to sporadyczne awarie elektronicznego układu kierowniczego i problemy z regulacją kolumny. Problemy z układem kierowniczym nie stanowiły bezpośredniego zagrożenia, ale wymagały szybkiej interwencji, aby zapobiec potencjalnej awarii układu kierowniczego. Naprawa obejmowała wymianę całej wiązki przewodów i ponowną kalibrację elektronicznego układu kierowniczego. Było to pracochłonne zadanie, ponieważ dostęp do kolumny wymagał demontażu kilku elementów wykończenia wnętrza. Nie jest to częsta usterka, ale gdy już wystąpi, najlepiej szybko się nią zająć, aby uniknąć poważniejszych problemów z układem kierowniczym. Kluczowa rada: W pierwszej kolejności należy przeprowadzić odpowiednie skanowanie diagnostyczne. Kody błędów pokażą, czy rzeczywiście jest to usterka elektryczna, czy mechaniczne problemy z układem kierowniczym. W moim przypadku wczesne wykrycie usterki zapobiegło uszkodzeniu droższych elektronicznych elementów układu kierowniczego. Od tego czasu układ kierowniczy działał bez zarzutu przez kolejne 50000 km, bez problemów z elektryczną regulacją i bez powracających kodów błędów.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję za podzielenie się swoimi doświadczeniami. Twój problem z układem kierowniczym brzmi bardzo podobnie do tego, co stało się z moim Smartem Fortwo w zeszłym miesiącu. Elektryczna regulacja układu kierowniczego całkowicie przestała działać z tymi samymi objawami. Czy mógłbyś podzielić się informacją, ile kosztowała naprawa w Twoim przypadku? Zastanawiam się tylko, czy ceny zmieniły się od tego czasu. Ciekawe też, czy od czasu naprawy pojawiły się jakieś inne problemy z elektryczną regulacją lub układem kierowniczym? Mój mechanik wspomniał coś o tym, by mieć oko również na czujniki układu kierowniczego, ale chciałbym usłyszeć o twoich długoterminowych doświadczeniach.

(Przetłumaczone z Angielski)

Właśnie wróciłem z naprawy mojego ForFour, która okazała się znacznie prostsza niż się spodziewałem. Problem z elektryczną regulacją kolumny kierownicy został rozwiązany poprzez naprawę luźnego połączenia kablowego, co kosztowało tylko 95 €. O wiele lepiej niż pełna wymiana wiązki, której początkowo potrzebowałem zeszłej zimy. Od czasu pierwotnej naprawy nie wystąpiły żadne problemy z układem kierowniczym. Elektryczny układ kierowniczy nadal działa idealnie, z płynną regulacją kolumny i zerowymi kodami błędów. Czujniki układu kierowniczego, o których wspomniał mechanik, są warte monitorowania, ale w większości przypadków problemy z regulacją wynikają z podstawowych połączeń elektrycznych, a nie z awarii czujnika. Jeśli obserwujesz objawy identyczne z opisanymi przeze mnie, prawdopodobnie jest to podobny problem z połączeniem, a nie poważna usterka mechaniczna. Te elektryczne układy kierownicze są generalnie niezawodne po prawidłowej naprawie, wystarczy upewnić się, że wszystkie połączenia są odpowiednio zabezpieczone podczas naprawy, aby zapobiec przyszłym problemom z regulacją układu kierowniczego. Koszty naprawy spadły, ponieważ mechanicy stali się bardziej zaznajomieni z tymi powszechnymi problemami z elektrycznym układem kierowniczym w pojazdach Smart. Wczesna kontrola zdecydowanie pomaga uniknąć droższych napraw w przyszłości.

(Przetłumaczone z Angielski)

Dziękuję wszystkim za pomocne odpowiedzi. Właśnie wróciłem od mechanika i chciałem podzielić się tym, jak poszło. Problem z regulacją kolumny kierownicy okazał się bardzo podobny do tego, co zostało opisane - problem z okablowaniem wpływającym na elektryczny układ kierowniczy. Całkowita naprawa wyniosła 180 euro, co obejmowało zdiagnozowanie usterki i naprawę niektórych skorodowanych połączeń przewodów w pobliżu kolumny kierownicy. Mechanik stwierdził zużycie izolacji w kilku miejscach, co powodowało sporadyczne awarie elektrycznego układu regulacji. Układ kierowniczy samochodu jest teraz znacznie bardziej responsywny, a elektryczna regulacja kolumny znów działa idealnie. Sprawdzili również wszystkie czujniki układu kierowniczego, wszystko było w porządku. Naprawdę cieszę się, że udało mi się to wcześnie wykryć, zanim mogło to spowodować poważniejsze problemy z układem kierowniczym. Cała naprawa zajęła około 3 godzin. Znacznie lepszy wynik niż się obawiałem i zdecydowanie warto szybko to załatwić. Będę monitorował wszelkie inne problemy z elektrycznym układem kierowniczym, ale na razie wszystko wydaje się w porządku.

(Przetłumaczone z Angielski)